Читать книгу Феникс - Денис Михайлович Марка (псевдоним) - Страница 6

Шло время, а наш конвой потихоньку приближалась к холодному и тёмному «Мирку» Плутону. За это долгое время экипаж сопровождения между собой успел наладить дружественную и приятную атмосферу, каждый день они собирались за одним столом и общались, шутили и грустили, злились (конечно по мелочам) и мерились, помимо этого, наши герои точно поняли, что лидеры стран нашли себе достойных преемников. В следствие такой обстановки психическое состояние экипажа оставалось в норме, единственное, что не много выбивало из сил, так это беспокойство…, поскольку бодрствующие специально находились в закрытом и тесном помещении, имея доступ лишь к самому необходимому. Всё это делалось ради экономии энергии и ресурсов, а также что бы случайно не потревожить пассажиров от крио сна и всё же, несмотря на такие трудности конвой спокойно преодолел необходимое расстояние. Что ж, космический конвой добрался до нужной системы.

Экипаж сопровождения снова собрался за столом для ознакомления с инструкцией на этот момент. По мимо технических и управленческих указаний, в инструкциях были рекомендации для пассажиров, которые извещали о том, что пассажиров можно не будить от крио сна во время прохождения кротовой норы.

Главный врач колонии удивился такой рекомендации, так как они могли принести плачевные последствия для «спящих», ведь организм человека в таком состоянии крайне хрупок. Всё же было понятно почему присутствовала такая рекомендация, а всё ради экономии ресурсов и обеспечение спокойной обстановки. Компания всё-таки решила будить людей в самый последний момент, а именно за день до прохождения той самой кротовины.

Наступил назначенный день пробуждения всех пассажиров и экипажа пассажирских фрегатов. Соц-андро-боты исполнили приказ от нового космического центра, а именно корабля сопровождения. Все путешественники спокойно пробудились, кроме пассажирского корабля номер шесть, в котором были люди относительно преклонного возраста, а некоторым даже понадобилась медицинская помощь. К счастью, всё обошлось.

В течение дня люди приходили в себя, получали инструктаж и обменивались впечатлениями от криосна.

И так, на прямую показалась кротовая нора. Корабль сопровождения дал приказ всем крейсерам сбросить скорость, начать корректировку вхождения в кротовину, построиться в ровную цепочку, где военный фрегат возглавлял колонну, а корабль номер шесть замыкал её. Колона должна была быть идеально ровная, помимо этого, должно было соблюдаться расстояние крейсеров друг от друга.

После ввода и соблюдения нужных настроек, все командиры пассажирских фрегатов отчитались о своих действиях и готовности войти в кротовую нору. Тем же временем центр одобрил настройки кораблей своей колоны и буквально на пороге ко входу в таинственный портал, дал приказ полностью остановиться. Некоторые капитаны пассажирских крейсеров удивлённо спросили зачем остановка. На что новый Лидер России Владимир Димитрович Земляков ответил: «Посидим на дорожку.» Командиры крейсеров одобрили идею и душевно, слегка посмеялись. На самом деле было страшно, червоточина имела средние размеры, ярко светилась синим и отдавало оттенком белого, а по центру виднелся глубокий мрак.

В этот момент Главного инженера Дмитрия Павловича Петрякова охватило чувство тревоги, как тогда главу России на Земле, во время просмотра фотографий оплавленного зонда. В конце концов все взяли себя в руки, а затем последовала команда от командира конвоя: «Запустить двигатели!! Входим в кротовую нору на применённых настройках!» И ряд из фрегатов стал медленно входить в кротовину, и вдруг все корабли колоны растянулись, после окончательного погружения в портал, таким образом конвой преодолевал огромные пространства за счёт червоточины, вот только на входе норы корабль номер шесть неожиданно развернула на пару градусов в бок.

Тот крейсер вышел частично той же повёрнутой стороной из туннеля норы и загорелся обтягивающим ярко синим огнём, затем его вовсе стало вытягивать из туннеля и ещё бы чу-чуть, и замыкающий фрегат выбросило бы из сердца червоточины неизвестно куда, как неожиданно путь кончился, а корабли переместились в нужную галактику, и не успел капитан замыкающего судна сказать: «Ф-у-у-х» (о том, что опасность позади) как вся хвостовая часть крейсера номера шесть снова загорелось обтягивающим пламенем и в последствии сразу же прогремел взрыв потрясающий весь корабль.

Капитан шестого фрегата по датчикам и задним камерам увидел, что взорвался один из жилых отсеков вместе с двумя вспомогательными двигателями, в ужасе он мигом разгерметизировал тот жилой отсек и блокировал доступ огню к другим отделам, лишая шанса спастись пострадавших людей, но спасая других пассажиров, спасая большую часть колонистов.

Такое решение было принято вследствие того, что пострадавшие злополучного отсека, всё равно не смогли бы спастись от этого взрыва. Несмотря на блокировку пламя продолжало не обычными языками обтягивать обшивку хвоста и тут же прогремел второй взрыв и главный двигатель погас, капитан дал приказ отключить последних три вспомогательных движка и активировать систему тушения.

Тем временим за происходящим наблюдал крейсер сопровождения, по сколько сразу после взрыва к нему автоматически пришло уведомление о поломках, из-за чего военный фрегат тут же развернулся кабиной к шестому кораблю, а всем остальным крейсерам дал приказ по связи отлететь как можно дальше от горящего фрегата, но не рассредоточиваться.

После второго взрыва Дмитрий Павлович, который находился в кабине крейсера сопровождения вместе со своим коллегой, понял, что будет и третий взрыв, но на этот раз несущей конструкции, после чего корабль может развалиться и об этом сразу же сказал капитану. «Ну, и как же нам помочь им??» нервно спросил командир крейсера. На что получил ответ от того же инженера: – «Я знаю, как» смело заявил Дмитрий Павлович, продолжая: «Видите тот горящий третий движок» спросил риторически инженер и не останавливаясь продолжал: «Он держится буквально на двух железках и то кое как, нам надо его открепить от корабля при помощи взрыва магнитной ракеты.» Закончил Дмитрий Павлович. «А если мы крейсер заденем или вовсе в него попадём??» Ответно спросил капитан главного инженера, после тот ответил: «Так мы хоть попробуем помочь, а не будем просто трусливо и беспомощно наблюдать» и сразу же мастер получил поддержку от Петра Григоровича.

В итоге было запущены три магнитных ракеты, но капитан взорвал их на подлёте к пылающему сегменту шестого корабля, так как считал, что таким образом будет безопасней, и он оказался прав, только после взрыва третий ракеты неисправный двигатель отделился. Пролетев, где-то пятьсот метров, не исправный модуль вызвал мощный взрыв, но на этот раз не принёс не кому ущерб.

Вскоре пожар в злополучном фрегате был потушен, однако трагедия унесла за собой двести пятьдесят тысяч жизней, то есть всех пассажиров того отсека на какой пришёлся первый взрыв, по мимо этого было более десятка пострадавших, а один из членов экипажа в рубки того всё того же корабля, после ударной волны скончался от травм, но это заметили после погашения пожара. Также трагедию наблюдали колонисты четвёртого корабля, так как трагический крейсер развернуло бок, прямо перед иллюминаторами пассажиров. После пережитого критического момента все растерялись, целый час не было предпринято дальнейших действий. По истечению того времени всё-таки колонисты кое как пришли в себя, затем по онлайн связи выступил преемник главы России Владимир Димитрович Земляков с соболезнующей речью.