Читать книгу Цусима 1905 год. С нами бог и Андреевский флаг! Исторический альманах №5 - Георгий Шадрин - Страница 4

28 июля 1904 года.

Русские корабли в бою Желтом море 28 июля 1904 г.

Современные историки сейчас оценивают этот бой как решающий и определяющий для всех последующих действий русского флота в Русско-японской войне.

После первой неудавшейся попытки прорыва В. К. Витгефт докладывал, что не считает более возможным без надежды на успех вступать в бой с превосходящими силами флота неприятеля. Рассчитывал: «выжидать и действовать сообразно обстоятельствам».

И предусматривал два решения: « или эскадре отстоять Артур до выручки, или погибнуть, так как момент выхода во Владивосток может наступить только тогда, когда смерть будет одинаково и спереди, и сзади».

В бою 28 июля проявились все качества подготовки флотов к соперничеству на море. Несмотря на равенство сил, мы в этом бою проиграли, хотя упустили возможность выиграть.

Нелепая цепь случайных негативных событий, как это часто случается с проигравшей стороной на войне…

Какое невезение… честное слово! Это надо же и как важно было всей эскадре выйти в море, да, так устремиться, умело маневрируя на врага и с такой мощью…

А ведь ничего не скажешь, не везло нашим морякам в той войне с самого начала и до конца… Прямо как рок какой-то над русскими моряками!

Вот неполный перечень причин нашего проигрыша в этом бою:

– недостаточной выучкой артиллерийской прислуги русских кораблей. Японцы в 3,7 раза больше нас в этом бою попадали в нас;

– отсутствие оптических прицелов на каждом нашем орудии главного и среднего калибра. Японцы на всех орудиях имели оптические прицелы, чем пользовались в бою все время, особенно на дальних дистанциях, пока мы по старинке целились через механические прицелы, совмещая, как наши деды, целик с мушкой на стволе;

– неслаженного маневрирования в бою, обусловленного опытом парусного флота и не восприятием новшеств, продиктованных реальными боевыми действиями в1904 году. Что вылилось в проигрыше следующим образом:

а) – во второй фазе боя, вместо выполнения приказа на отрыв от противника и прорыва во Владивосток, наши адмиралы, продолжая традиции парусных флотов, предпочли следовать за своими погибающими флагманами, прикрывая отставшие корабли, подавленные огнем противника, и совсем не использовали в бою миноносцы и крейсера для прикрытия самого прорыва;

б) – потеря управления кораблями в бою, из-за отсутствия связи:

– когда вместо поврежденных флажных семафорных сигналов на мачтах, пренебрегли радиосвязью, которой, к слову сказать, относились негативно и ей не доверяли,

– когда были упущение по использованию упрощенной флажной сигнализацией и вместо, зашифрованной, по секретным сигнальным книгам, когда можно было пользоваться сигналами, оговоренные заранее. А так все эти сложности затрудняли прочтение сигналов в бою, что повлияло на маневренность всей эскадры,

в) – не обусловленная заранее очередность передачи управления эскадрой на случай гибели командующего. Из-за чего, то один, то другой из старших начальников пытались управлять курсом эскадры. В результате чего эскадра пришла к сваливанию в общую кучу, а потом беспорядочному бегству и спасению отдельных кораблей эскадры, даже путем интернирования в нейтральных портах.

Интернирование кораблей – добровольное разоружение в нейтральном порту, путем передачи замков к орудиям и отказу от участия в дальнейших боевых действиях, связанного с переходом экипажей с кораблей на берег или на иностранные корабли.

Все перечисленные причины привели к ослаблению сил нашего флота и вместо того, чтобы хоть какой-то частью кораблей типа эскадренных броненосцев и крейсеров уйти на соединение с главными силами во Владивосток и тем способствовать укреплению нашего Тихоокеанского флота, самые грозные корабли вернулись на свою погибель в Порт-Артур…

Чего и добивался командующий японскими кораблями Того, кто не смог победить нас на море в бою, предоставив японской осадной артиллерией потопить наши неподвижные корабли в бухте. Что и было ими вскоре проделано!

Командующий эскадрой Витгефт не верил в успех прорыва, хотя и обладал личной храбростью. Но его настойчиво подталкивали… сначала наместник царя Алексеев, а затем и сам царь. Контр-адмирал В. К. Витгефт вынужден был подчиниться монаршей воле…

Вот таким маршрутом предстояло идти эскадре, как показано на схеме ниже…

Предположительный маршрут русской эскадры

от Порт-Артура к Владивостоку.