Читать книгу Фронтовые пути, дороги сержанта Ячменёва. Книга о Герое Советского Союза сержанте Григории Егоровиче Ячменёве - Григорий Рыжов - Страница 11

После майских праздников на руднике случилась поломка экскаватора, который отгружал асбестовую руду в вагоны электровоза для асбестообогатительной фабрики №2.

Предприятие «Ураласбокомбинат» выполнял срочный заказ по асбесту для оборонной промышленности, и требовалось бесперебойной работы оборудования, чтобы не сорвать выполнения этого заказа в срок.

Поломка случилась в воскресный день рано утром. Приехал диспетчерский автобус за рабочими в общежитие. Вызывали бригадира звена и его рабочих. Все члены бригады жили в общежитии.

Через 40 минут звено ремонтников были доставлены автобусом в рудник к экскаватору. Там уже находились механик ремонтной службы и горный мастер. Стали разбираться о причины поломки и как её устранять. Оказалось следующая причина поломки. Произошёл износ троса подъёма балки, к которой крепится ковш. Трос лопнул от износа, не выдержав нагрузки. Его давно надо было менять, но в наличие такого троса не было. Диаметр стального троса составлял 20 миллиметров. Этот трос привезли на днях и планировали его заменить на этой недели. Он порвался раньше, чем ожидалось.

Создав безопасные условия работы, которые тщательно проверил звеньевой Григорий Ячменёв, и его звено приступила к ремонту. Ремонтировать экскаватор помогали машинист экскаватора и его помощник. Прежде всего, для электробезопасности экскаватор был обесточен от подстанции, на рубильник повесили аншлаг «Не включать – работают люди».

Григорию со своим звеном приходилось два раза менять стальные тросы на экскаваторах по плану ремонта горного оборудования. Эти ремонты проходили благополучно.

Звено во главе с Григорием приступили к замене стального троса на экскаваторе. Сначала нужно было старый стальной трос демонтировать и вытащить из системы блоков подъёма ковша. В течение двух часов порванный трос демонтировали и отвезли его с помощью трактора на площадку металлолома.

Замена стального троса сложная и трудоёмкая, требует чёткой и слаженной организации работы звена слесарей – ремонтников. Привезли новый стальной трос со склада, и слесаря – ремонтники приступили к подготовке его монтажа на экскаватор. Работа велась слажено и в течение 5 часов замену стального троса произвели. Звеньевой Григорий Ячменёв объявил громким голосом о готовности начать пусковые работы по опробованию механизма подъёма ковша.

Сняли аншлаг с рубильника «Не включать – работают люди», включили его и за питали электричеством экскаватор. Машинист экскаватора провёл пробную работу механизма ковша, который выдержал эти эксплуатационные испытания. Затем произвели погрузку в состав вагонов электровоза асбестовой руды. Стальной канат механизма подъёма ковша выдержал при погрузки асбестовой руды. Работа была благополучно завершена.

Главный инженер рудника пригласил членов звена слесарей – ремонтников поближе к себе и сказал:

– Молодцы, товарищи ремонтники! Выручили предприятие «Ураласбокомбинат» по выполнению государственного заказа по выпуску асбеста в срок. Приказом будете отмечены благодарностью и денежной премией. Спасибо вам.

– Спасибо за вашу благодарность. Будем стараться и дальше, – ответил звеньевой Григорий Ячменёв и замолчал.

Экскаватор продолжал работать, загружая вагоны электровоза асбестовой рудой. Григорий и остальные его члены звена сели в автобус и поехали в общежитие отдыхать. На улице начиналось смеркаться. Природа постепенно уходила в спячку.

*****

Июнь – декабрь 1934 год. Григорий продолжал работать на руднике успешно и руководство на него надеялось, что он на своём участке надёжно отремонтирует тот или иной механизм, агрегат на горном оборудовании.

В этом месяце Григория Ячменёва приняли в комсомол единогласно комсомольской организации горного цеха. Ему поручили заниматься с молодёжью по идеологическому воспитанию построения социализма в СССР, как в справедливом государстве рабочих и крестьян.

Незаметно наступила осень, деревья пожелтели от листьев, улицы стали нарядными и красивыми. Словно деревья и землю посыпали золотой пылью. Участились монотонные осенние дожди, воздух становился влажным и отдавал некоторой сыростью.

В середине сентября наступило бабье лето с тёплым солнышком. Природа оживилась, птицы запели, сливаясь в общий хор голосов. Заметно было, что девушки стали наряжаться нарядней в свои разноцветные одеяния. Лица просветлели и смотрели на мир с улыб-кой на лице. Парни в это время активней ухаживали за девушками, которые с удовольствием принимали их, заманивая своим обаянием и красотой.

Григорий не терял зря времени, он записался в вечернюю школу, как приехал работать на предприятие «Ураласбестокомбинат». За год он сдал экзамены за 5 и 6 классы, в этом году перешёл в 7 класс.

Учёба в 7 классе шла у Григория хорошо, к тому же занимался общественной работой по комсомольской линии.

Наступила зима, белый снег покрыл улицы, на деревьях ложился белый слой снега. Из далека, кажется, что это было покрытия белых ковров. Когда светило солнце, то этот ковёр отражал лучи солнца и резал глаза. В декабре навалило много снега и лыжники стали кататься на лыжах по лесу и снежным полям. На стадионе залили каток, где вечерами было много народа, порой каток переполнялся любителями коньков.

*****

Январь 1935 год. Новый год Григорий и его друзья встретили в клубе. Было хорошо и весело. Дед Мороз со Снегурочкой со своими подарками. Загорелась Новогодняя Ёлка, играла музыка. Молодёжь танцевала и веселилась.

Однако, в стране активно продвигалась индустриализация в стране. Строилось много новых предприятий оборонного и гражданского значения, появлялись с ними и новые города. Создавались предприятия на Урале «Уралмаш», металлургическое предприятие «Магнитка», на Дальнем Востоке строились новые предприятия, один из них авиационный завод с сопутствующие ему вспомогательные заводы. На основании возникновения этих предприятий возникали новые города. Один из них Комсомольск – на – Амуре.

Для такого размаха строительства предприятий и городов нужны были людские ресурсы. Под руководством партии большевиков мобилизовали на строительство военные корпуса из армии, создавались молодёжные отряды по всей стране и по комсомольской путёвки отправлялись на строительства этих гигантов индустрии.

Этот призыв дошёл и до Асбеста, и стали набирать добровольцев в молодёжные отряды по комсомольской путёвке на строительство города Комсомольск – на Амуре с его гигантскими предприятиями. В течение июля 1935 года сформировали отряд комсомольцев асбестовцев по комсомольским путёвкам на строительство города Комсомольск – на – Амуре.

Один из первых комсомольцев отозвался на призыв партии Григорий Ячменёв. В июле сформировали группу молодых работников города по комсомольской путёвке на строительство города Комсомольск – на – Амуре.

В начале августа в клубе провели торжественное собрание по поводу проводов комсомольцев – добровольцев на строительство особо важного объекта для страны. Выступали руководители города, предприятий и сами комсомольцы – добровольцы.

7 августа 1935 года с вокзала Асбеста тронулся поезд с комсомольцами – добровольцами в количестве 20 человек. Среди них были и несколько девушек, которые украшали группу и веселили ребят. С ними было веселее ехать в далёкую неизвестность…

В Свердловске формировался эшелон комсомольцев – добровольцев на Дальний Восток на строительство Комсомольск – на – Амуре. Эшелон состоял из крытых товарных вагонов, называемых теплушками.

На вокзальной площади состоялся митинг с выступлениями руководство области и предприятий. Митин прошёл. Затем была дана команда, идти на посадку в эшелон. Григорий и его соратники с Асбеста сели в теплушку, которая находилась в середине состава.

Через два часа эшелон тронулся в путь на Дальний Восток. Находиться в пути придётся три недели, не меньше.