Читать книгу Die Schlacht in der Dänemarkstraße - Группа авторов - Страница 6

Hintergrund

Die beiden deutschen Schiffe sollten ursprünglich nach Westen fahren und durch die Lücke zwischen Grönland, Island und der Nordspitze Großbritanniens, die sogenannte GIUK-Lücke, brechen. Während sie das neutrale Schweden in der Ostsee passierten, wurden die Schiffe vom schwedischen Kreuzer "Gotland" und von Patrouillenflugzeugen entdeckt und gemeldet;[2] diese Berichte wurden von der britischen Botschaft abgefangen, so dass die Schiffe der Royal Navy ihre wahrscheinliche Route verfolgen konnten. Flugzeuge, die eigentlich bei der Suche helfen sollten, konnten aufgrund von Wolken und Regen nicht aufsteigen und waren nicht vor Ort, als die deutschen Schiffe versuchten durchzubrechen. [3]

Am Abend des 23. Mai wurden die beiden Schiffe trotz des für sie vorteilhaften, schlechten Wetters, das ihre Präsenz verbarg, von den britischen schweren Kreuzern HMS "Norfolk" und "Suffolk" entdeckt, wie sie mit 50 km/h nach Westen fuhren. Diese Kreuzer – jeder mit acht 8-Zoll-Geschützen bewaffnet – patrouillierten in der Dänemarkstraße unter dem Kommando von Konteradmiral Frederic Wake-Walker. Mit Hilfe des neu installierten Radars der "Suffolk" verfolgten die Kreuzer die deutschen Schiffe und berichteten während der ganzen Nacht über ihre Bewegungen.