Читать книгу Небо. Самолет. Студенты - - Страница 10

Эд

На улице было уже светло, но безлюдность намекала, что время на улице раннее. Мягко говоря. В четыре утра никому и в голову не придет куда-то отправиться (разве что вернуться домой с вечеринки), а у пилотов это было началом утренней смены. И сразу перестроиться с нормального режима на черт-те какой было сложно – организм попросту отказывался функционировать. Или это оттого, что Эдику удалось проспать в лучшем случае часа два? Ведь Серега, летать которому предстояло вечером, так и не уснул, валялся на соседней кровати и тараторил обо всем подряд.

Теперь-то Эдик прекрасно понимал, отчего отец в их новом доме выделил для себя отдельную комнату с глухими тяжелыми шторами и хорошей шумоизоляцией, и перед всеми рейсами как следует высыпался днем. Правда, в последнее время у него не было ночных тяжелых марш-бросков до Пекина или Нью-Йорка, вот уже несколько лет он был пилотом-инструктором и летал в основном днем, а дальность его командировок ограничилась Дубаем или Новосибирском.

Аэродром встретил все той же пустотой.

Небольшой группой они добрались до беседки, и группа эта значительно поредела после визита к врачу. Практика у них была уже не первый день, но всегда находился гений, забывший притащить на полеты справу – само собой, таких разворачивали сразу. Получившие допуск врача сонно попивали чай в ожидании инструкторов. Эду достался Вик Лаптев – недавний выпускник. Повезло, с молодыми летать всегда проще. Парни со старших курсов рассказывали, что Вик и «штопор» показывает, и «горочку», и даже разрешает выполнять все это самостоятельно. А в инструкторах Вик оказался по одной простой причине: не смог пробиться в авиакомпанию. Кажется, не сдал английский. Само собой, Вик это не сам рассказал, но выпустился он не настолько давно, чтобы слухи не добрались до третьего курса.

– Исаев, к самолету, – бросил проходящий мимо Вик.

Эдик изо всех сил старался продрать глаза и не накосячить из-за сонливости. Так, что там по регламенту? Их смена первая, он должен обойти самолет и осмотреть его. Пока Вик стоял и курил, Эд навернул несколько кругов и убедился, что с самолетом все в порядке, залез в кабину.

– Разрешение запроси пока, – крикнул Вик.

Эд связался с диспетчерской:

– Аэродром-руление, борт 44-115. Доброе утро. Стоянка тринадцатая, информация дельта, разрешите запуск.

– 44-115, аэродром-руление. Доброе утро, запуск разрешаю, – прошипела рация.

– Запуск разрешили, 44-115.

Все прошло хорошо, Эдик даже взбодрился после этих коротких переговоров. Тут и инструктор вернулся, вместе они запустили двигатель, проверили показатели. Точнее, проверял Эд, называя цифры и называя допустимые пределы, а Вик слушал и кивал. Затем махнул рукой технику внешнего наблюдения и крикнул традиционное: «От винта!».

– Теперь разрешение на руление, – сказал Вик, намекая, что связь сегодня вести не ему.

– 44-115, готовы к рулению, – сообщил в диспетчерскую Эд.

– Рулите прямо по перрону, далее направо по магистральной, влево РД-альфа.

– Руление разрешили, прямо по перрону, направо по магистральной, влево РД-альфа.

– А теперь вперед, Исаев, – хмыкнул Вик.

Уже? Эдик проснулся окончательно, поняв, что сегодня получит ту самую самостоятельность, о которой и не мечтал. Мало кому позволяется взлетать так рано… Эд начал руление, но что-то было не так – самолет катился слишком медленно и туго.

– Поддай газку, – посоветовал Вик.

Эд так и сделал: обороты увеличились, но скорость не прибавилась. Тогда-то он и вспомнил, что забыл снять самолет со стояночного тормоза. Быстро исправил ошибку и порулил бодрее, даже слишком бодро. Нажал на тормоз и едва не клюнул носом приборную панель…

– Господи, Исаев! Давай уже просыпайся!

– Прости, – буркнул Эд.

И все-таки взлетали они вместе, что неудивительно – так накосячить на старте! Эдик сидел слева, вел связь с диспетчерской и следил за курсом, а Вик рассказывал истории из своих полетов. Эд не особо его слушал, смотрел сверху на леса и озера, а еще на музей, заполненный самолетами… надо же, как он вписался в маршрут. Совсем скоро Тома с подругами приедет на свою практику… что, если ее там навестить как-нибудь? Как раз можно будет поговорить. Только не сегодня – сегодня он еще не готов, наговорит еще больше глупостей…

– Слышал, отец у тебя тоже инструктор? – вопрос об отце вырвал Эдика из его мыслей. И на это небрежное «тоже» захотелось закатить глаза – отец у него не после универа кого-то учит на мелком самолете, а перед тем отлетал на разных типах тысячи часов. Такое вообще нельзя сравнивать, никак.

– Ну да.

– А я вот не пробился. Английский.

Эд молчал, зная, к чему все идет. Не первый раз он с таким сталкивался, и даже не в сотый, и давно уже привык.

– Может, замолвишь за меня словечко?

– Отец не принимает на работу.

– Да брось, – рассмеялся Вик. – А то я не знаю, как всякие сыночки капитанские устраиваются! На моем курсе таких сотни было, и все при деле, летают себе, и неважно, насколько они тупы! Да ладно, Исаев, чего тебе стоит? В долгу не останусь – отлетаешь курс первым и домой свалишь. Не придется торчать тут до августа и ждать своей очереди.

– Я подумаю, – ответил Эдик.

После посадки он поспешил уйти к остальным, чтобы Вик не пристал еще с какой просьбой. Люди вроде него бывают крайне навязчивы – уж Эдик знал это не понаслышке. Он же, блин, Исаев! К нему с первого курса набивались в друзья только из-за фамилии, с ним хотели встречаться из-за фамилии, в этом плане ничего нового, и это обращение инструктора не удивило.

Роптать по поводу принадлежности к авиационной династии Эдик не собирался, потому что это глупость. Ему и правда по жизни повезло, как повезло и в том, что он сам решил пойти по стопам отца и деда, никто его на этот путь не толкал, а даже наоборот. Но так сложилось, он заболел небом. Конечно, его фамилия означает будущую поддержку родственников, как иначе. Но Эд и сам не тупой, учился, поступал и в этом плане от других ничем не отличается. И об английском он думает уже сейчас, а не как долбанный Вик Лаптев – после выпуска. Он и на работу устроится сам, в этом сомнений не было. Пилоты всегда нужны и важны.

Эдик привык к обращениям подобного толка, это правда.

Но конкретно Вик Лаптев разозлил его не на шутку, должно быть, всему виной недосып. Вспомнив лекции по психологии авиакатастроф, в которых говорилось, что нельзя летать в токсичной обстановке, а она непременно возникнет, когда в следующий раз Вик будет послан подальше со своими просьбами, Эдик позвонил начальнику курса Георгию Вахтанговичу и сообщил, что хочет сменить инструктора – с этим не сработался, мол. Начкурса поорал немного, обозвал его избалованным мажором и нецензурно сообщил, что разгребать его дерьмо не нанимался, но после его пыл угас и он пообещал все сделать. Тоже обычная ситуация – Вахтангович ничего не делал без сумасшедшего ора и оскорблений. Но, в отличие от других, ни разу воспользоваться подопечными-мажорами не пытался, не выпрашивал подачек подороже, за что и был уважаем.