Читать книгу Моя жизнь в спорте. Размышления об академической гребле - - Страница 4

В 1718 году император Петр I издает Указ о создании «Невского флота». «Чтобы научить верных подданных без страха любить море… Гребные суда, когда комиссар усмотрит и даст выстрел из пушки с города, тогда должны в указанное место съехаться и указанное время ездить. За преслушание же и на сих судах тако же штраф брать».

(Указ Петра I, 1718 г.)

В 1723 году Петр I утверждает инструкцию по постройке однотипных гребных судов для «Невского флота» и вводит в Устав обязательные еженедельные занятия по гребле.

За счет казны было построено 141 гребное судно, затрачено 125 тыс. руб. – по тем временам огромная сумма – и безвозмездно, со всеми принадлежностями для плавания под парусом и на веслах, роздано в вечное потомственное владение деловым людям.

Обладатели этих судов должны были заботиться об их сохранности, вовремя производить ремонт и обязательно тренироваться один раз в неделю от 2-х до 4-х часов в зависимости от месяца года.

В инструкции значилось: «Суда сеи употреблять так, как на сухом пути кареты и коляски, а не как навозные телеги».

Гребцам полагалось иметь одинаковую форму. На первое время форма им была выдана из казны, затем покупалась за свои кровные. Хозяева судов должны были обязательно присутствовать на учениях на парусных судах, а их жены могли в это время кататься на гребных лодках.

После окончания эпохи Петра I обязательные занятия на судах перестали проводиться, но гребля прочно вошла в деловую жизнь столицы. Стали организовываться прогулки на лодках по Неве, поездки на острова.

В 1730 году Указом российского императора Петра II высочайше утвержден исторический герб Санкт-Петербурга. «Скипетр желтый, над ним герб государственный, около его два якоря серебряные, поле красное, вверху корона императорская».

С 1742 года стихийно стали организовываться гонки профессиональных лодочников, «краснорубашечников», которые зарабатывали себе на жизнь перевозом знати через Неву. В последующем эти соревнования между Литейным и Кировским мостами стали систематическими, пользовались популярностью и привлекали большое количество зрителей, стоявших по берегам реки и делавших ставки.

В 1846 году по Указу Николая I в Петербурге открывается «Императорский петербургский яхт-клуб» для титулованной знати. Членами клуба могли стать только представители «высшего» общества. Каждый вступающий в клуб, должен был иметь свое собственное судно и оплачивать солидный ежегодный взнос.

Весной 1858 года в районе Черной речки стала появляться лодка с восемью гребцами с шутливым названием на борту «Забава». К концу года появились еще две шлюпки «Чайка» и «Ласточка». Образовался кружок любителей водного спорта под названием «Моряк на все руки». Число желающих погрести постоянно росло, и кружок был переименован в «Петербургский речной яхт-клуб».

В декабре 1859 года состоялось собрание любителей гребного спорта Петербурга. Присутствовало 147 человек. Рассматривался Устав нового клуба, который 21 марта 1860 года был направлен в Морское министерство.

Основными задачами Клуба становились «распространение между любителями водного дела шлюпочного плавания в пределах водного бассейна Петербурга, разработка научных и практических сведений, относящихся к плаванию на гребных и небольших парусных судах, а равно к улучшению постройки оных в столице».

21 мая 1860 года на даче вблизи Новой деревни был поднят флаг «Петербургского речного яхт-клуба»: на белом фоне синий якорь с тремя пятиконечными звездами. Это была первая спортивная организация в России.

Командором клуба избрали Василия Юрьевича Познанского. На этой должности он бессменно оставался много лет. «Правила проведения гребных состязаний» разработал член клуба Н. Вилькинсон. «Правилами» предписывалось проходить дистанцию строго по прямой, не мешая рядом идущим лодкам. Дорожки для участников соревнований разыгрывать по жеребьевке. Старт давался командой «пошли» или «марш» с одновременным взмахом флага или ударом колокола. Для начинающих проводились «классы» обучения правилам.

Месяцем позже, в июне на Средней Невке против Елагинской пристани «Петербургский речной яхт-клуб» провел первую, в соответствии с разработанными правилами, официальную гребную гонку. К соревнованиям допускались все желающие и гребцы клуба, и перевозчики, и матросы судов, стоящих по берегам Невы и залива. Проведено было пять заездов. Новички гребли 420 саженей (около 900 м), а члены клуба и «дикие» соревновались на шлюпках-четверках на дистанции в 2.5 версты (2652 м). «Клубисты» в третьем заезде показали результат 16 мин. 30 сек., а матросы на шлюпке «Голубушка» в следующем заезде – 12 мин. 45 сек.

Так было положено начало спортивных состязаний по гребле в России.

Вслед за Петербургом в 1867 году открывается «Московский речной яхт-клуб» (МРЯК), всем хорошо известная «Стрелка», расположенная в развилке реки Москвы и Обводного канала. В клубе было 94 лодки, регулярно занимающихся более 180 человек.

Появляются гребные клубы в Риге (1872 г.), Варшаве (1872 г.), Воронеже (1874 г.), в Одессе (Черноморский яхт-клуб, 1875 г.), других городах. Один из самых многочисленных клубов открылся в Киеве, там было более 200 человек. Для финансовой поддержки в клубе организовали казино, одной из крупных статей дохода клуба стала карточная игра…

Через некоторое время в Петербурге открылось еще три гребных центра: в 1888 году Шуваловский гребной кружок «Фортуна», в 1889-м – Петербургское гребное общество, в 1912-м – гребной клуб «Чайка».

В 1872 году состоялась первая встреча гребцов столицы и Москвы. Во всех четырех заездах на Неве победили гребцы Санкт-Петербурга. В следующем году прошли гребные гонки в связи с 200-летием со дня рождения Петра Великого.

С 1892 года в Петербурге стали проводить чемпионаты России среди мужчин, на одиночках на дистанции 690 саженей (1470 м), которая затем была увеличена до 1500 м.

До 1914 года было проведено 22 чемпионата. (В 1895 году чемпионат не проводился).

Четырежды побеждал петербуржец А. Снельман. По три раза чемпионами становились москвичи С. Шустов, А. Переселенцев и М. Кузик из Петербурга. Всего чемпионами России становились 9 человек.

Чемпионы России по академической гребле

1892 С. Шустов, Москва

1893 С. Шустов, Москва

1894 М. Свешников, Москва

1896 С. Шустов, Москва

1897 М. Пфеффер, Санкт-Петербург

1898 И. Бутц, Санкт-Петербург

1899 М. Пфеффер, Санкт-Петербург

1900 А. Стельман, Санкт-Петербург

1901 А. Стельман, Санкт-Петербург

1902 А. Стельман, Санкт-Петербург

1903 А. Стельман, Санкт-Петербург

1904 А. Калио, Санкт-Петербург

1905 И. Бутц, Санкт-Петербург

1906 И. Бутц, Санкт-Петербург

1907 А. Калио, Санкт-Петербург

1908 А. Переселенцев, Москва

1909 А. Переселенцев, Москва

1910 М. Кузик, Санкт-Петербург

1911 М. Кузик, Санкт-Петербург

1912 А. Розенмейер, Санкт-Петербург

1913 М. Кузик, Санкт-Петербург

1914 А. Переселенцев, Москва

Популярность гребного спорта растет. К 1892 году в России работало уже 22 гребных клуба со своими уставами, а к 1900 году их число увеличилось до 30.

В 1907 году назрела необходимость в создании единой организации. В феврале 1908 года, по инициативе членов МРЯК, прошло общее собрание любителей гребного спорта и был создан «Всероссийский Союз гребных обществ». Разработанный Устав получил юридическую силу и стал руководящим документом для проведения соревнований.

Женщин тоже начинает привлекать этот интересный и здоровый вид спорта. Они хотели не только прогуливаться на лодках, но и заниматься спортивной греблей. Первые женские экипажи появились в клубе «Чайка» и Петроградском гребном обществе. К началу 1918 года в обеих организациях насчитывалось около 90 человек, регулярно приходивших тренироваться. Наконец, 23 июля 1918 года на Средней Невке впервые проводится гонка женских экипажей. Участвовало два экипажа. Победителем стал экипаж с загребной Екатериной Бехтеревой, дочерью известного академика В. М. Бехтерева, выступавшей вместе с тремя сестрами Марией, Зоей и Соней Зверковыми.