Читать книгу 100 дней к югу. Мотопутешествие по Северной и Южной Америке - Максим Украинец - Страница 12

543 км отделяло меня от границы с Канадой. На 126-м километре, я пробил колесо. По крайней мере, это произошло не где-то посреди леса.

Я находился в 2-х километрах от поселения Гленналлен (Glennallen). Передняя шина износилась до дыр. «Пожалуй, мне стоит внимательней относиться к своему железному другу. В конце концов, это он, кто делает всю чёрную работу на нашем пути», – говорил я себе, толкая мотоцикл в сторону ближайшей заправочной станции, рядом с которой находилась шиномонтажка.

«У нас нет мотоциклетных покрышек, – ответил молодой парень, возможно ещё подросток. Но он излучал не присущую своему возрасту уверенность. – Я имею в виду Гленналлен в целом. Но наш человек сейчас в Анкоридже. Вернётся только завтра утром. Я могу попросить его купить что тебе нужно. Оплатишь только себестоимость. Какой размер?» И чёрными от масла руками он достал телефон, чтобы сделать звонок. Сделка состоялась.

«Тут есть какой-то кемпинг неподалёку?» – спросил я, уходя.

«За городом, в 10 км отсюда», – ответила девушка-кассир.

«Можешь расположиться на заднем дворе», – сказал этот же молодой механик.

Поставив палатку, за заправкой, я встретил беловолосого старика. У его фургона тоже была проколота шина. Это был списанный автомобиль скорой помощи. Ричард сделал из него своего рода RV, поставив туда диванчик и кухонную плиту. Ему было 71 год и путешествовал он в одиночку. Он никогда не был на Аляске, а ещё он никогда не думал, что бывает поздно что-то менять.

Остаток дня я провёл изучая руководство пользователя и эксплуатации мотоцикла. В конечном итоге, всё было готово к завтрашнему дню – я снял переднее колесо, покрышку и камеру. А ещё я заметил, что приводная цепь довольно ослаблена, а уровень машинного масла в двигателе ниже требуемого. C этих пор мне следует проводить осмотр мотоцикла, по списку, а также иметь при себе запасную покрышку.

СПИСОК

Бензин – наличие подтёков, следить за километражем.

Машинное масло – наличие подтёков, следить за уровнем.

Антифриз – наличие подтёков, следить за уровнем.

Давление в шинах – 21 psi для переднего колеса, 28 – для заднего.

Тормоза – исправны, наличие подтёков.

Choke28 рычаг – исправен.

Приводная цепь – натянута в пределах, допустимых для эксплуатации; смазана.

Руль – поворачивается плавно, без люфта.

Люфт рукоятки газа – в пределах 2—3 мм.

Люфт ручки сцепления – в пределах 8—12 мм, выжимается плавно.

Сигнальные огни – в рабочем состоянии.

Болты и гайки – затянуты.

Бюджет $8,772

128 км (3,753)

Кемпинг 8; Высота 425 м; 62°02’26» с.ш.; 145°32’05» з.д.