Читать книгу Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе - Михаил Кудинов - Страница 37

Девятка Як‐1 сопровождала восьмерку штурмовиков 228-й шад, вылетавших на уничтожение переправы противника через Дон в районе Калача. В случае появления вражеских истребителей паре Кобылецкий – Бережной было приказано принять бой на себя. При подходе к цели появились восемь Bf.109, с ними и вступили в бой старший лейтенант И.И. Кобылецкий и (ведомый) сержант В.А. Бережной. В результате схватки Кобылецкий сбил два «мессера», но подошла еще четверка Bf.109. Немцы подожгли ведомого, и Бережной выпрыгнул с парашютом.

Примкнуть к основной группе наших истребителей Кобылецкому не удалось – слишком неравными были силы. Немецкие летчики навалились на ведущего и в конце концов подожгли его самолет. Еще раз оглянувшись, Кобылецкий увидел главное, во имя чего его паре пришлось драться против целой эскадрильи: штурмовики успешно выполнили боевое задание и возвращаются без потерь. Покидая горящий «як», Кобылецкий получил ожоги третьей степени и при приземлении в момент аэродинамического удара сломал два ребра и обе ноги.

Ивана Ивановича подобрали наши танкисты. Его путь с нейтральной полосы до фронтового госпиталя на левом берегу Волги был настолько трудным, изобиловал такими невероятными осложнениями, но это тема отдельного повествования.

1. Фронтовой приказ по 16-й ВА № 236/н от 04.06.1945. ЦАМО ф.: 33, опись: 686196, ед. х.: 5851, № записи: 28126113.

2. Чечельницкий Г.А. Сражались летчики-истребители. – М.: Воениздат, 1964.

Летчик И.И. Кобылецкий в кабине своего Як-1. Сталинградский фронт. Лето 1942 г. (ЦАМО)