Читать книгу Порядок Хаоса - Мурад Алекперов - Страница 13

Телефон звенел без остановки, я попытался продолжить спать с надеждой, что он перестанет, но надежды были тщетны. Я открыл глаза и начал медленно передвигаться в сторону телефона, вчерашние ушибы давали о себе знать нудящей болью. Это звонил Джордан по нашему собственному приложению с безопасной линией связи.

– Джордан, какого черта, я заснул только три часа назад?

– Чувак, кое-что случилось, – несвойственным для него серьезным голосом сказал Джордан.

Я ненавижу такие начала разговора, сразу представляю себе что-то ужасное, и я в замешательстве просто промолчал.

– Вчера, во время того что ты взорвал водородный баллон, двое из этих четырех умников подбежали очень близко к окну. Впоследствии взрыва один погиб, а другой был сильно ранен, а ты знаешь, что они делают с больными?

Потупившись, я все еще молчал.

– Надо было оставить этот чертов арбалет.

– Я не мог его оставить. Мы сделали бы новый в течение, возможно, пяти лет, если бы нам повезло. Я не могу пять лет сидеть в этой добровольной тюрьме. Если бы я знал, что все так обернется, скорее всего, просто уехал бы навсегда. Очень жаль этих ребят, и мне с этим теперь жить.

Последовала небольшая пауза. Я уже полностью проснулся и сидел на кровати, повесив голову.

– Джордан, нельзя прятаться от среды своего обитания, понимаешь? Я не оправдываю себя, но такой образ жизни, который они тут построили, будет иметь последствия.

– Знаю, – выдохнул Джордан. – В следующий раз пойду с тобой увидеть родичей.

– Обязательно… – Я сменил тему: – Пошли меня на наружные работы в заливе, там подводная турбина уже неделю назад накренилась и работает только на 40%.

– Ты спи давай, я через три часа отправлю к тебе модуль, окей?

– Да, окей.

После этих новостей я, конечно же, не смог нормально уснуть, мысли о смерти тех ребят меня не покидали. Поднявшись с кровати через несколько часов, я сделал короткую зарядку, умылся и быстро позавтракал. Модуль уже ждал в моем гараже, я собрал нужные мне вещи и спустился в гараж. Там стояло наше любимое транспортное средство – это был темно-синий, с полностью затемненными окнами, электрический G-Wagon от компании «Мерседес», или, как его называли, Gеlӓndеwagen, который вышел на рынок в далеком 2030 году. Можно сказать, что это был последний автомобиль, который сделала эта великая компания, увидев, что мир катится ко всем чертям, немцы поставили точку в конце пути всей автомобильной индустрии и, сделав шедевр, еще раз доказали свое превосходство. После небольших дополнений и изменений на базе современных научных открытий автомобиль развивал скорость до четырехсот пятидесяти километров в час, до ста километров в час он разгонялся за одну и две десятых секунды, он легко проходил по горам, песку и не тонул в воде. Крыша была сделана из гелиевых установок, транслирующих энергию в литийно-воздушные батареи последнего поколения. При присутствии солнечного света в течение шести часов батареи полностью заряжались, приблизительно на три дня. Я положил вещи в багажник и сел в машину, она сразу же тронулась с места, и мы начали ехать в сторону Черных Ворот.

Пока мы ехали, я позвонил Джордану через бортовой компьютер.

– Привет, как там у тебя?

– Все нормально, чувак, ты вечером зайдешь налаживать этот проклятый арбалет? У тебя там как настроение?

– Все нормально, обязательно зайду. У меня есть небольшая просьба.

– Что ты хочешь?

– Когда выйдем из города, переключи на ручной режим управления…

– Это идиотская идея, и я ее абсолютно не поддерживаю, – прервал меня Джордан.

– Я все равно это сделаю, просто потом тебе придется стирать данные из базы.

– Как же ты надоел с этими глупостями, надо бы на тебя настучать, чтобы тебя отсюда вышвырнули, пока ты не убился.

– Ха-ха-ха, давай иди рассказывай. Не думаю, что они меня просто отпустят.

Мы заехали в Черные Ворота, и сканеры прошлись по всему автомобилю и проверили мои данные, через мгновение внешние ворота открылись, и мы выехали из квадранта.

Я пересел за руль, бортовой компьютер указал, что автомобиль в ручном режиме. Я взялся за руль двумя руками, и мы помчались по пустынной дороге. Техасский день был солнечным и знойным, все вокруг покрывали золотые лучи солнца, которые отражались от желто-коричневой потрескавшейся почвы на пустошах. Местами были видны разрушенные жилые и коммерческие комплексы. Пустынные долины стали абсолютными хозяевами этих мест. В некоторых местах торчали небольшие, как будто срезанные огромным ножом, редкие каменные холмы. Растительность ограничивалась короткими кустиками травы и кактусами. Я ездил со скоростью около трехсот километров в час по пустынной местности, и за мной поднимался огромный столб пыли. Из-за активности солнца заряд батареи постоянно держался на максимуме, я поддал еще скорости, и машина дернулась вперед так, что я прижался к своему сиденью. Полная сконцентрированность и выплеск адреналина вызывали какое-то дикое чувство радости, когда ты понимаешь, что ты делаешь глупость, но в то же время ты рад, что ты ее делаешь.

Меньше чем через полтора часа я добрался до моста, ведущего к острову Южный Падре. Этот участок дороги постоянно налаживался с помощью самоуправляемых строительных модулей. Это был стратегически важный отрезок по той причине, что он был единственным способом добраться до главной приливно-отливной электростанции. Уменьшив скорость, я заехал на мост, вода Мексиканского залива переливалась с обеих сторон, погода во время поездки резко сменилась: небо было покрыто облаками, которые наглухо спрятали солнце, и поэтому вода в заливе была темно-голубой, почти черной.

Остров Южный Падре был узким и длинным, проходил параллельно материку. Заехав на него, я начал передвигаться по центральной и основной дороге Оушен Драйв в северную сторону острова. Я остановил модуль недалеко от берега и направился к платформе станции, одной стороной она была на берегу, а с другой стороны врезалась в залив, располагалась она на северной стороне острова и была направлена к материковой суше. От станции до береговой части материка на равномерном расстоянии из воды торчали двенадцать вышек подводных турбин.

Я поднялся на платформу и залез в основную рубку, заполненную датчиками и мониторами, все системы работали в нормальном режиме. Проверив состояние турбин, я убедился, что неполадки на третьей турбине, потом запросил ремонтный модуль и направился к внутренней бухте платформы. Внутренняя бухта представляла из себя некий гараж, который был внутри здания, но непосредственно находился на воде из залива, в нем были лодки, ремонтные подводные аппараты и несколько транспортных торпед. Я открыл люк подводного аппарата и влез внего. Это было желтое кругловатое устройство, у которого большой стеклянный люк также являлся лобовым стеклом, также на нем были две роботизированные руки. Плотно закрыв люк, я включил электрический двигатель и начал погружаться в воду. Из-за пасмурной погоды, выйдя из бухты в залив, буквально после пяти метров погружения, я включил фонари. Подплыв к третьей турбине, я сразу увидел, что в ней застряла старая рыбачья сеть. Даже не представляю себе, сколько лет эта сеть путешествовала по океану до того, как оказаться тут. Защитник углеродной мембраны, которая генерировала энергию, был почти наполовину забит рыбачьей сетью. С помощью роботизированных рук ремонтного аппарата я начал разматывать и разрезать сеть. Через три часа работ турбина была полностью очищена и восстановлена и работала на полную мощность, я положил сеть в специальный отсек и поплыл обратно во внутреннюю бухту.

– Эй, Джордан, ты здесь? – сказал я, поднявшись в рубку на платформе.

– Да, я тут, но занят, что тебе?

– Все сделал, работает как надо. Прикинь, там застряла рыбачья сеть.

– Да уж, они сделаны из капрона, будут плавать по океану еще тысячу лет.

– Сколько у меня времени еще осталось на выполнение задачи?

– Еще два часа осталось, но ты закончил, давай рули назад, – настороженно сказал Джордан.

– Раз осталось время, я немного поплаваю. Скоро июль, а я еще не купался.

– Слушай, погода не совсем хорошая, может, в следующий раз?

– Да я немного поплаваю и вернусь, ничего страшного.

– В любом случае ты сделаешь то, что задумал, ладно, поплавай немного, промой себе мозги и возвращайся.

Я сел на «гелендваген» и поехал на восточный берег острова, пляж и море были абсолютно пустынными, одни пеликаны парили на прибойной линии. Я надел плавки и плавательные очки, темно-голубая вода медленно переливалась и только у берега разбивалась в небольшие белые барашки волн. Я вошел в воду, она была прохладной, и я невольно дернулся от холода. Чтобы не бороться с медленным поступлением холодной воды по всему телу, я разогнался и прыгнул в воду, которая врезалась в меня, как тысяча маленьких иголок.

Вынырнув из воды, я начал плыть в сторону горизонта, тело полностью привыкло к температуре воды, я двигался с такой интенсивностью, что холодная вода не чувствовалась. Вообще любой пловец вам скажет, что плавать в прохладной воде намного удобнее, чем в теплой: чтобы сохранить тепло, пловец плывет быстрее, а прохладная вода остужает мышцы и восстанавливает их. Прошло приблизительно полчаса, недалеко от меня я заметил старый резиновый портовый буек на воде, он был сделан из резинопластика, так что, возможно, он уже очень давно прыгал по волнам залива. Это был большой буек с пластмассовой вышкой с красным отражателем. Я подплыл к буйку и взобрался на него, буек начало раскачивать, и он медленно переливался по волнам.