Читать книгу 500 фактов о СССР. Популярно о достоинствах и недостатках СССР - Виталий Кадар - Страница 111

В свое время коллектив НАМИ под руководством Андрея Александровича Липгарта работал над созданием для армии плавающей машины для вывоза раненых – т.н. транспортера переднего края (ТПК, ЛуАЗ-967). Липгарт предложил сделать подобную машину и для гражданского рынка. И уже спустя несколько лет был заложен ЛуАЗ-969 «Волынь». ЛуАЗ-969 и модификации ЛуАЗ-969М, ЛуАЗ-1302 выпускалась на Луцком автозаводе (Украина) в общей сложности с 1966 по 2002 годы.

ЛуАЗ-969М стал первым советским автомобилем с двухвальной коробкой передач и единственной советской машиной с блокировкой заднего межколёсного дифференциала и дифференциалов в колесах. ЛуАЗ-969 был первым советским переднеприводным автомобилем (вариант «969В» без привода на заднюю ось). ЛуАЗ-969 – это первый внедорожник, бывший предметом народного потребления, то есть, официально продававшийся в личное пользование. ЛуАЗ-969 – первый серийный советский автомобиль, созданный специально для нужд жителей села (потом им стал ВАЗ-2121 «Нива»). Однако из-за слабого и ненадежного двигателя от ЗАЗа проходимость машины была ограничена, но и так феноменальная.