Читать книгу Сперва женщины и дети. «Титаник»: история высшей доблести и низшей подлости - Юрий Плутенко - Страница 10

На сцене-палубе главный конструктор «Титаника» Томас Эндрюс: «После коротких остановок в Шербуре во Франции, где на борт поднялись многие богатые пассажиры из Америки, отдыхавшие в Европе и возвращающиеся домой, и Квинстауне в Ирландии, где на лайнер поднялись ирландские эмигранты, искавшие работу, удачу и лучшую долю в США, «Титаник» взял курс на Нью-Йорк».

Ресторан для пассажиров I класса, четверг, 11 апреля 1912 года. За столом капитан Смит, супруги Штраус Исидор и Ида, миллионер Астор с молодой женой, миллионер Гуггенхайм и другие пассажиры.

Капитан Смит: «Добрый день, дамы и господа! Позвольте мне вас поприветствовать на борту «Титаника» от компании White Star Line и от меня лично. Надеюсь, что все вы хорошо и с комфортом провели свою первую ночь в океане на «Титанике», совершающем свой первый рейс. Сегодня день обещает хорошую, солнечную, слегка ветреную погоду. После нашего захода в Квинстаун и расставания со Старым Светом, мы оставили за кормой берега Ирландии. Теперь впереди открытый океан, и мы уже не увидим землю вплоть до нашего прибытия в Нью-Йорк. Я уже отдал приказ развить нашу максимальную скорость, и кочегары добавили угля в наши топки. Рассчитываю, что 16 апреля мы прибудем в Нью-Йорк. Мы с моим экипажем будем стараться и делать всё от нас зависящее, чтобы вы все насладились плаванием на борту «Титаника».

Какие у вас впечатления после первого дня плавания, от «Титаника», обслуживания? Со многими из вас я лично знаком, с некоторыми мы не раз встречались на борту и уже пересекали океан. Господин Штраус, вы, как я хорошо знаю, опытный путешественник вместе с вашей супругой. Всем ли вы довольны?»

Исидор Штраус: «Это верно, я много путешествую и плаваю с Идой. Мы уже не в том возрасте, когда можем позволить себе отложить мечту на потом. Мой бизнес идёт хорошо, и мы можем позволить себе проводить время вдали от дома и офиса. Вся наша жизнь и каждый день – это одно большое путешествие, где мы узнаем всегда что-то новое, получаем яркие впечатления, знакомимся с новыми людьми, приобретаем новый опыт. Для меня жить – это значит путешествовать. И время надо очень ценить, дорожить им. Нельзя тратить его на мелочное и пустое. Путешествие – это вся наша жизнь, начавшаяся с момента нашего рождения и не заканчивающая никогда, продолжающаяся и с путешествием в лучший мир. Прожив многие годы, мы не перестаём удивляться новому, неизвестному и восхищаться красотой рассветов и закатов. Мы благодарны Богу, что можем всё это видеть и чувствовать. Мы тратим своё время на любимые занятия, путешествия, благотворительность. В этом наше счастье, этим мы живём. «Титаник» – великолепен. Он превосходит все другие суда, на которых мы плавали ранее. Он поражает своими размерами, мощью, скоростью, уровнем комфорта, красотой. Среди других кораблей «Титаник» выглядит словно властелин океанов и морей! Откуда взято его название?»

Капитан Смит: «Спасибо! Мне приятно слышать ваш лестный отзыв о лайнере. Его название взято из греческой мифологии, означает «гигантский», «колоссальный». «Титаник», 8-палубный лайнер-гигант, спроектирован для трансатлантических рейсов. Автор-творец этого чудо-корабля и главный конструктор – Томас Эндрюс. Он также плывёт с нами на борту. «Титаник» превосходит всё то, что сегодня плавает в океанах и морях по своим размерам, техническим характеристикам, роскоши, сервису. Его экипаж – свыше 900 моряков. Он может принять на свой борт свыше 2500 пассажиров. Его длина – около 270 метров, максимальная ширина – 28 метров, водоизмещение – свыше 52 310 тонн. Максимальная скорость – 23 узла. Мощность паровых машин и турбины – 55 000 лошадиных сил. Его спроектировали и построили с сентября 1908 года по март 1912 года. Стоимость его строительства составила свыше 3 миллионов фунтов стерлингов. На таком совершенном и непотопляемом корабле вы здесь в полной безопасности. Невозможно представить бедствие, в результате которого может утонуть такой лайнер. Я не знаю ни одной причины, которая может привести к катастрофе «Титаник». Современный уровень кораблестроения не допускает кораблекрушения. Я выбрал профессию моряка из-за непреодолимой тяги к дальним морским странствиям, другим континентам и островам. За мою долгую капитанскую карьеру я побывал во многих уголках мира, пройдя сотни и тысячи миль. Но даже сейчас, на излёте моей морской карьеры, а это плавание – моя лебединая песня, и после этого рейса я ухожу в отставку, я не перестаю удивляться, стоя на капитанском мостике, как форштевень корабля легко режет гладь океана, откидывая по обе свои стороны волны и оставляя далеко за кормой широкую белую полосу кильватерной струи. Когда шторм, я удивляюсь с мостика, как нос, высоко поднимаясь на гребне волны, обрушивается во впадину между волнами и снова поднимается вверх, чтобы опять рухнуть в пучину. В этом магия моей профессии. Древние греки говорили, что на огонь и волнующееся море можно смотреть, не отрываясь, вечно. Как они были правы! Каковы ваши впечатления о «Титанике», господин Гуггенхайм?»