Читать книгу Rywalizacja totalna. Wojny za kulisami F1 - Adam Parr - Страница 5

Słowniczek najważniejszych postaci i terminów

Оглавление
Bernie EcclestoneByły dyrektor generalny Formula One Group, posiadacza praw komercyjnych do Formuły 1 od 1978 roku.
Charlie WhitingOficjalnie: od 1997 roku dyrektor wyścigów i delegat FIA ds. bezpieczeństwa; w praktyce: dyrektor techniczny Formuły 1.
Christian HornerSzef zespołu Red Bull Racing.
Colin KollesByły szef zespołu F1, który w okresie 2005–2008 startował w zespołach Jordan, Midland, Spyker i Force India.
Concorde AgreementNazwa nadawana umowom trójstronnym, podpisywanym przez zespoły F1, właściciela praw komercyjnych oraz FIA. Umowy te określają podział wpływów oraz sposób kształtowania przepisów. Określają również, które podzespoły samochodu muszą zostać samodzielnie zaprojektowane przez poszczególnych konstruktorów. Do końca 2012 roku obowiązywała jedna umowa podpisana przez wszystkie strony. Obecne umowy obowiązują od 1 stycznia 2013 roku do 31 grudnia 2020 roku.
CVCPrywatna grupa kapitałowa, która w 2006 roku kupiła Formułę 1 i do 2016 roku była jej większościowych akcjonariuszem. Partnerem zarządzającym tej firmy jest Donald Mackenzie.
Dieter ZetschePrezes zarządu Daimler AG, od 2006 roku szef Mercedes-Benz Cars.
Dietrich MateschitzWspółzałożyciel i prezes firmy Red Bull.
Docisk aerodynamicznySiła generowana przez samochód F1 przecinający powietrze, dociskająca go do ziemi. Przeciwieństwo siły nośnej generowanej przez samoloty. Docisk niesie ze sobą negatywne konsekwencje w postaci zwiększonego oporu, dlatego specjaliści od aerodynamiki w F1 nieustannie poszukują sposobów na maksymalizację docisku przy jednoczesnej minimalizacji oporu, co przekłada się na większe prędkości uzyskiwane w zakrętach oraz na prostych.
FIAFédération Internationale de l’Automobile, właściciel i organ regulacyjny Formuły 1.
Flavio BriatoreW latach 1994–2009 szef zespołu Benetton, a następnie Renault.
FOTAFormula One Teams Association, stowarzyszenie reprezentujące wszystkie zespoły F1 w latach 2009–2013.
Frank WilliamsZałożyciel i szef zespołu Williams.
Jean TodtOd 2009 roku prezes FIA. W latach 1994–2006 szef zespołu Scuderia Ferrari, a w latach 2006–2009 dyrektor generalny firmy Ferrari.
John BarnardProjektant F1 i dyrektor techniczny. Jego kariera pokrywała się z karierą Rossa Brawna w Benettonie, a następnie w Ferrari. W połowie lat 90., w drugim okresie pracy Barnarda dla Ferrari, jego biuro projektowe znajdowało się w angielskim hrabstwie Surrey.
KlaryfikacjaProces, w ramach którego zespoły F1 zwracają się do FIA z prośbą o ocenę zgodności projektu z obowiązującym regulaminem technicznym.
Luca di MontezemoloPrezes, a następnie przewodniczący zarządu Ferrari w latach 1991–2014.
Martin WhitmarshW latach 2009–2014 szef zespołu McLaren, od 1997 roku dyrektor zarządzający w firmie McLa-ren.
Max MosleyPrezes FIA w latach 1993–2009.
Nick FryDyrektor generalny zespołu F1 z siedzibą w Brackley, który startował pod różnymi nazwami: BAR, Honda, Brawn i Mercedes. Wspólnik ds. komercyjnych i współwłaściciel zespołu Brawn GP.
Niki LaudaPrezes w zespole Mercedes, były mistrz świata F1.
Pat SymondsByły dyrektor techniczny w zespole Williams (2013-2016). Wcześniej inżynier wyścigowy Michaela Schumachera w Benettonie, a następnie dyrektor techniczny tego zespołu, który został przejęty przez Renault. Do 2009 roku Symonds pełnił w Renault stanowisko dyrektora ds. inżynierskich.
Patrick HeadWspółzałożyciel zespołu i dyrektor ds. inżynierskich w Williamsie.
Regulamin sportowyRegulamin FIA określający sposób rozgrywania wyścigów Grand Prix.
Regulamin technicznyRegulamin FIA określający ramy techniczne projektowania samochodów.
Ron DennisByły akcjonariusz, dyrektor generalny i prezes McLaren Technology Group, obejmującej zespół F1 oraz dział odpowiedzialny za samochody drogowe.
Rory ByrneW latach 1991–1996 główny projektant w Benettonie, a w latach 1997–2006 w Ferrari.
RRAResource Restriction Agreement, porozumienie o ograniczeniu kosztów, osiągnięte w ramach FOTA w 2009 roku, które przestało obowiązywać w 2013 roku.
Toto WolffOd 2013 roku szef Mercedes Motorsport. W latach 2009–2013 inwestor w Williamsie.
Właściciel praw komercyjnychWłaściciel praw komercyjnych do Formuły 1, występujący pod różnymi nazwami, głównie jako Formula One Group, której dyrektorem generalnym był Bernie Ecclestone.
Rywalizacja totalna. Wojny za kulisami F1

Подняться наверх