Читать книгу Шестьдесят календарных лет Аркадия Семёнова – на алтарь Отечественного подводного флота. Записки подводника - Анатолий Батаршев - Страница 6

Работая заведующим лабораторией в Институте профессионально-технического образования РАО (с 2008 года – Институт педагогического образования РАО), мне не очень-то оставалось свободного времени, чтобы взяться за перо и писать воспоминания о минувшем времени нашей туманной юности. Володя Любимов – один из тех, кто вдохновлял и подталкивал меня на этот подвиг. В ТОВВМУ я знал его как хорошего товарища, честного, открытого, общительного голубоглазого блондина с приветливым взглядом.

Учились мы на разных факультетах, и у нас был свой круг близких друзей. У меня это были Толя Пичугин и Жора Савенко, у Володи – Гриша Базалий и Толя Скопинцев, с которыми он учился семь лет (три года в «подготе» и четыре – в ТОВВМУ).

После училища наша служба с Володей проходила розно, за исключением, разве, индонезийского похода в летне-осенний период 1962 года в составе 54-й обпл Тихоокеанского флота. На юбилейной встрече «50 лет спустя» 4 октября 2003 года в ТОВМИ им. С. О. Макарова подходит как-то Володя ко мне и говорит:

– Толя, вот тут ты перед нами «распинался» о пройденном пути от флагманского минёра до профессора, доктора педагогических наук и кандидата психологических наук. Почему бы тебе не написать воспоминания о наших выдающихся однокашниках, оставивших заметный след в развитии и оснащении Военно-морского флота страны?

В ответ я отшутился, сказав, что не так-то всё просто, да и времени нет, так как работа в институте не оставляет никакого свободного времени. Возвратившись в Питер, подумал: «Всё-таки Володя прав. Среди наших однокашников есть выдающиеся военморы, адмиралы. Если не написать о пройденном ими пути, о их богатом опыте службы лично мне самому, то кто же ещё тогда о них напишет?!»

Так зародилась мысль последовать совету Володи Любимова.

Началась переписка с друзьями, однокашниками по ТОВВМУ, посещение Центрального Военно-морского музея и его филиалов (крейсера «Аврора, подводной лодки «Народоволец», Музея подводников России им. А. Маринеско), Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников, Нахимовского военно-морского училища. Неоднократно пришлось ездить в Гатчину и рыться в документах Центрального Военно-морского архива. Для уточнения и сверки различных сведений часто приходилось звонить питерским однокашникам Володе Анциферову, Юре Черненко, Вале Шабанову, Радику Писарскому, последнему – особенно часто. Обладая цепкой памятью на события и лица, он помог мне уточнить или исправить некоторые неточности в описании отдельных персонажей моих очерков-воспоминаний.

Интенсивная переписка с моими друзьями – Жорой Савенко, Колей Латышевым и Володей Любимовым – дала пищу для многих размышлений о величии пройденного пути ТОВВМУ им. С. О. Макарова, 75-летие со дня основания которого исполнилось осенью 2012 года.

С 2005 года начались публикации моих статей во флотской печати о наиболее выдающихся наших однокашниках по ТОВВМУ (1953 г. выпуска) и зародилась мысль о написании на основе опубликованных статей книги воспоминаний «Ходили мы походами…» (вышла из печати в 2007 г.). Это было первая проба пера в жанре очерков-воспоминаний о наших однокашниках. Потом были выпущены другие книги по военно-морской тематике [2; 4; 5].

Итак, о моём друге Володе Любимове.

Владимир Серафимович родился 5 марта 1930 г. в г. Таганроге Ростовской области. В 1938 году родители Володи с тремя детьми переехали на постоянное место жительства на ст. Ерофей Павлович Амурской области (ранее эта станция входила в состав Читинской области). В 1946 году смышлёный подросток заканчивает 7 классов. Учился он неплохо. В свидетельстве об окончании семилетки по многим предметам стояли оценки «отлично». Стремление стать моряком у Володи зародилось еще в 5 классе, когда рассказы заезжего курсанта-отпускника ТОВВМУ Виталия Чупрова и красивая морская форма, в которой он щеголял в отпуске, взбудоражили подростка. Дважды Володя со своим другом Сергеем Власовым пытался поступить в школу юнг (в 1944 и 1945 гг.). Однако, их попытки не увенчались успехом.

Близилось уже окончание военного лихолетья и в школу юнг стали принимать только детей фронтовиков и детей-сирот, годных по состоянию здоровья к службе в Военно-морском флоте. У Володи же и у его друга Сергея родители были живы. Пришлось смириться с доводами приёмной комиссии, однако, в мечтах Володя по-прежнему видел себя в будущем военным моряком.

В конце 1945 года пятнадцатилетний паренёк услышал о том, что во Владивостоке есть военно-морское подготовительное училище, куда набирают после семилетки. Правда, там надо сдавать приёмные экзамены. Володя начал более серьёзно относится к учёбе, что дало положительные результаты. И вот его мечта сбылась! В 1946 году он успешно сдал приёмные экзамены во Владивостокское военно-морское подготовительное училище. Ниже кратко изложены вехи его служебного пути.

Июнь 1946—июнь 1949 гг. – воспитанник Владивостокского военно-морского подготовительного училища («подготы»).

Июль 1949—сентябрь 1953 гг. – курсант ТОВВМУ им. С. О. Макарова, штурманский факультет; 2 июля 1949 г. принимает Военную присягу на службу Родине и Военно-морскому флоту.

С октября 1953 г. по май 1954 г. – слушатель Специальных офицерских классов подводного плавания при 51 УОПП Тихоокеанского флота.

С 6 мая по 6 сентября 1954 г. – командир рулевой группы БЧ-1 ил С-130 типа «Щука» 123-й бил 40-й Дипл ТОФ (б. Малый Улисс). Командиром С-130 был в то время капитан 2 ранга Коробов, а штурманом – наш однокашник Саша Миловский. В начале августа 1955 года Саша убыл на новостроящуюся пл 613 пр. в г. Николаев. На эту же новейшую по тому времени лодку из Советской Гавани (б. Постовой) в город украинских корабелов прибыл и минёр (командир БЧ-3) – автор этих строк. Свято место пусто не бывает. Освободившееся кресло штурмана на пл С-130 занял Володя Любимов.

В конце октября 1954 года пл С-130 вместе с другими пл типа «Щ» 123-й бил 40-й Дипл были перебазированы в б. Северная залива Владимира (пос. «Ракушка») и вошли в состав 126-й бил ТОФ.

В июле 1956 г. Владимир Серафимович был назначен помощником командира на подводную лодку С-133 типа «Щ», на которой убыл в б. Постовая (залив Советская Гавань) с целью разоружения лодки и списания её из состава ВМФ. Когда эта задача была выполнена, Владимира Любимова назначают помощником командира пл

М-252 XV серии. Командиром М-252 в то время был капитан-лейтенант Кривинский, командиром БЧ-1 – лейтенант Иванов, а командиром БЧ-3 – лейтенант Алинер, впоследствии погибший при навигационной аварии у м. Красный Партизан Совгаванской ВМБ.

Прослужил Володя Любимов на М-252 всего месяц с небольшим. После перехода лодки на зимовку в залив Владимира в декабре 1956 года он был направлен распоряжением Командующего ТОФ в спецкомандировку для плавания на судах Черноморского пароходства в качестве судового штурмана с целью изучения морского театра и приобретения штурманской и астрономической практики в различных климатических условиях дальнего плавания.

По возвращении из годичной спецкомандировки на Тихоокеанский флот 13 января 1958 года Владимир Любимов назначается помощником командира на новую лодку 613 пр. С-335 126 бил (и. Ракушка). Командиром С-335 был капитан 2 ранга Терёхин Николай Михайлович.

28 сентября 1959 года В. Любимов назначается старшим помощником командира ил С-235126 бил. Лодкой командовал капитан 2 ранга Иридий Александрович Морозов. Им лодка была принята от промышленности и переведена в составе ЗОН (экспедиции особого назначения) Северным морским путём на Тихоокеанский флот. В мае 1962 года Иридий Александрович убыл к новому месту службы в Управление боевой подготовки штаба ТОФ, в командование С-235 вступил капитан 3 ранга Юрий Григорьевич Швандеров.

В 1961 году и в первой половине 1962 г. экипаж ил С-235 обеспечивал отработку первых двух курсовых задач шести индонезийских экипажей в пункте базирования 4-й обил ТОФ (г. Владивосток).

В 1962 г. (июнь-октябрь) на этой лодке Владимир Серафимович участвует в индонезийском походе из Владивостока в ВМБ Индонезии – порт Сурабаю. В середине ноября 1962 г. с опозданием на полтора месяца Владимир Любимов становится слушателем ВСООЛК, которые заканчивает в июне 1963 г. с блестящими результатами, ему вручают диплом с отличием. Перед Владимиром Любимовым открываются перспективы дальнейшего его профессионального роста.

В сентябре 1963 г. назначается старшим помощником командира ил 611 проекта Б-68 (ТОФ, Владивосток). Командовал лодкой в то время капитан 2 ранга Валентин Иванович Мальцев. После ухода В. Мальцева на другую должность в сентябре 1964 г. Владимиру Серафимовичу доверяют кресло командира в центральном посту этой же подводной лодки. Восхождение на командирский мостик свершилось! Отныне тридцатичетырехлетнему подводнику доверен большой подводный корабль, а главное – его экипаж, в который он верит. И этот экипаж должен поверить ему, командиру, как своему отцу и защитнику. Для этого он все сделает во имя общей цели служения Отчизне и верности Военно-морскому флагу. На его стороне богатый опыт, глубокие знания специальности, командирские навыки, которые он приобрел в дальних походах, будучи старпомом, открытость русской души и навыки общения с личным составом.

С октября 1967 г. по март 1973 г. – особая веха в деятельности Владимира Серафимовича. Его назначают командиром подводного ракетоносца с крылатыми ракетами К-120 (651 пр.), входящего в состав Северного Флота. В 1969 году К-120 совершит одиночный переход южным путем на Тихоокеанский театр и войдет в состав ТОФ. Этот период службы Владимира Любимова богат событиями и интересными фактами.

О двух эпизодах он мне рассказал еще при юбилейной встрече однокашников 4 октября 2003 г. Записи в тетради я делал стенографическим письмом, некоторые детали требовали уточнения. После переписки и разговора с другом по каналам связи неясные вопросы были уточнены. Эпизоды со слов В. Любимова приводятся ниже.

Западная лица, июнь-июль 1969 г.

Подводная лодка К-120 усиленно готовится к переходу на ТОФ, выполняются торпедные и ракетные стрельбы, Проводится размагничивание и докование подводного корабля. В это напряженное для экипажа время командованием была поставлена задача на зачетное тактическое учение Беломорской В МБ с прорывом рубежа ПЛО в Белом море. Задача была поставлена неожиданно, непосредственно в море шифровкой, предварительно не было даже устного инструктажа в штабе базы. Была поставлена задача по форсированию противолодочного рубежа от точки погружения до точки всплытия. Маневрировать разрешалось по усмотрению командира, соблюдая все меры скрытности.

В поиске нашей пл были задействованы надводные корабли и вертолеты с гидролокаторами. В период форсирования рубежа ПЛО я наблюдал их посылки, уклонялся изменением глубины погружения, руководствуясь данными гидрологического разреза моря. Обнаружен не был, чем «обеспечил» неудовлетворительную оценку силам ПЛО. На меня, вероятно, обижались противолодочники, но им я не мог ничем помочь, не мог позволить себе «подыграть» («пошуметь») братьям по оружию. Во-первых, это было против моих правил. Во-вторых, я ни с кем из них не встречался ранее. Может, меня даже считали «чужаком» в своей среде, так как я – тихоокеанец. Вот так я «завалил» зачетное учение Беломорской ВМБ.

После всплытия, перед возвращением в Западную лицу, участвовал в совместной с ил К-58 ракетной стрельбе на приз Главнокомандующего ВМФ. Стрельба была успешной, но приз завоевала другая группа подводных лодок. Скорей всего посчитали, что ракетная стрельба последней была более успешной.

В 1969 г. состоялся пятимесячный переход пл К-120 южным путем на Тихоокеанский Флот с решением задач боевой службы в Индийском океане и задач боевой подготовки кораблей 10-й Оперативной эскадры ТОФ, которой в то время командовал контр-адмирал Николай Иванович Ховрин.

Индийский океан. Район Сейшельских островов, 14 октября 1969 г. Подводная лодка К-120 находится на бакштове у танкера «Ахтуба», приписанного к Тихоокеанскому флоту. Танкер стоит на якоре. На танкер заведены топливный и водяной шланги. Глубина места 60 м, большая океанская зыбь. Жара. Ярко светит солнце. Температура воздуха около + 38 градусов по Цельсию. В воде плавают огромные черепахи, с мостика увидели «рыбу-молот», многих других морских рыб, резвящихся и выпрыгивающих из воды.

На крупной зыби бакштов натягивается, как струна, и дрожит. Шланги заранее были уложены так, чтобы не порвать при таком натяжении бакштов. Командир БЧ-5 капитан 3 ранга Бронислав Николаевич Янчук (по кличке Броня) постоянно контролирует их состояние, выходя периодически на нос лодки. Временами бакштов, как тетива лука, так «надраивается», что с силой перескакивает через обтекатель «МГ-25». Для безопасности я рекомендовал Броне наблюдать за поведением бакштов непосредственно с мостика лодки и не подходить близко к «играющим» концам.

Иногда мои указания Брониславом нарушались. Так было и на этот раз. Когда Бронислав оказался в носу лодки, бакштов, перескакивая через обтекатель «МГ-25», ударил его по ногам выше колен. Броня как теннисный мяч улетел и плюхнулся в воду в 20 метрах от лодки. Памятуя о том, что вокруг лодки бродят прожорливые акулы, он после первого шока греб к борту лодки с такой силой, что, вероятно, мог побить мировой рекорд плавания вольным стилем. Матросы подали ему бросательный конец и помогли подняться на борт субмарины.

За нарушение указаний хотел было наказать Бронислава. Но все-таки, оказавшись неожиданно в воде среди морских чудищ, наш мех проявил находчивость и природную смекалку, за что, естественно, достоин поощрения.

В среднем, эпизод прошел без последствий, дней десять Броня наш хромал, но наш бравый врач быстро его поставил на ноги. Все-таки, пришлось сделать Брониславу соответствующее внушение, пожурил его. Но подумав, сказал, что хвалю за находчивость и принятие немедленных действенных мер по сохранению своей жизни, что надеюсь на него – в сложных ситуациях будет с таким же рвением бороться за живучесть корабля, за спасение личного состава, если это будет необходимо. Бронислав доверие моё оправдал.

С 6 декабря 1971 г. по 27 мая 1972 г. К-120 несет полугодовую боевую службу в Индийском океане в период Индо-Пакистанского конфликта. Лодка выполнила все предписанные ей задачи на боевой службе с высоким качеством, за что её командир, капитан 1 ранга Владимир Любимов награждается Орденом «Красная звезда».