Читать книгу Мексика: практический путеводитель. От Калифорнии до Канкуна - Антон Кротов - Страница 14

Города в Мексике в основном расположены на равнине, большая часть людей живёт в частном секторе, многоэтажные дома встречаются очень редко. Больше всего здесь одно- и двухэтажных домов, также изредка встречаются четырёх- и пятиэтажные здания. В центре города много административных, офисных, торговых зданий, среди них попадаются небоскребы (в основном в столице). Изредка попадаются жилые многоэтажки (8—20 этажей).

Если город старинный, то в центре можно обнаружить старинную колониальную архитектуру. В самом-самом центре – красивая площадь с собором и дворцом губернатора, которая обычно называется Сокало (Zocalo). Несколько в стороне от площади находится центральный рынок. Часто он тоже расположен в красивом старинном здании. И сам рынок, и несколько окрестных кварталов заняты торговцами.

Самая приятная вещь в плане благоустройства городов – это огромное количество «лежачих полицейских». Вообще в Мексике процент идиотов за рулём так же высок, как и в России, и для местных тоже характерен агрессивный и неосторожный стиль вождения. Но наличие такой простой штуки заметно снижает скорость машин, и здесь в Мексике нет ощущения, что автомобилисты пытаются убить пешехода, как это порой кажется в России.

Особенно интересна одна из разновидностей мексиканского «лежачего полицейского» – не полукруглая, а трапециевидная в разрезе. Машины все равно вынуждены замедляться перед ней, но проезжают через неё довольно гладко, водителя и пассажиров не встряхивает так сильно, как на полукруглом «полицейском». Плюс верхнюю часть такой штуки делают на уровне тротуара, так что пешеходам очень удобно переходить дорогу.

В стране для покрытия тротуаров используют не асфальт, а плиты (плитку) разного размера, а проезжая часть, особенно в центрах городов, часто покрыта брусчаткой. Впрочем, часто такая брусчатка не настоящая, а лишь стилизация под булыжники, сделанная из цемента.

Правда, реализация таких хороших задумок часто хромает. На тротуарах плиты иногда плохо стыкуются друг с другом, а ночью тротуары (особенно на городских окраинах) плохо освещены, и тут можно споткнуться и сильно навернуться об один из этих выступов.

В туристических городах встречаются красиво оформленные уличные указатели. В центре крупных городов всегда много скамеек, и горожанам и гостям города есть где посидеть. Только в Мехико ощущается недостаток скамеек – и на автобусных остановках, и на станциях метро их не видно, так сделано специально, чтобы бомжи не спали в местах скопления приличных людей.

Велодорожки и велопарковки встречаются только в двух самых продвинутых городах страны – Мехико и Гвадалахаре. В Мехико также есть выделенные полосы для общественного транспорта. А в каждом крупном городе есть хорошие и современные парки, где местные жители могут бегать, заниматься спортом или просто приятно проводить время.

В мексиканских городах во множестве распространены прачечные (lavanderia), где можно быстро (за полдня-день) и не очень дорого постирать вещи, по 10 песо за килограмм или около того.

Все вышесказанное касается скорее крупных городов. В деревнях и мелких городках ситуация, конечно, похуже. Тут часто можно натолкнуться на плохие улицы, полуразвалившиеся строения и отсутствие какой бы то ни было инфраструктуры. Часто даже асфальта нет, не говоря уже о плитке. В общем, никакого сравнения с европейской или американской глубинкой, больше похоже на Россию.

В целом инфраструктура крупных городов Мексики неплохая. Хотя криворукие рабочие иногда делают что-то плохо, но видно, по крайней мере, что начальство, занимающееся этой сферой, хоть немного думает о людях. Тут не возникает такого ощущения как в Западной Европе («До чего же все продумано и удобно!»), но и не возникает того впечатления, которое бывает в СНГ («Ну вот какой кретин это все проектировал и строил!»).