Читать книгу Военно-морские флоты России и США - Эдуард Максимович Чухраев - Страница 13

В то время, как готовились и происходили события, связанные с рождением нового американского государства – Соединенных Штатов Америки, как складывались и развивались ранние российско-американские отношения, Россия продолжала уверенно укреплять свое морское могущество в разных районах мирового океана. Существенную роль в этом играл сильный и современный Военно-Морской Флот России. На фоне лишь первых попыток создания военного флота в США российский флот в эти годы приобретал богатый боевой опыт в реальных войнах и боевых действиях на морях и океанах. Это был период наивысшего морского могущества императорской России.

Флот России в Семилетней войне (1756-1763)

В эти годы в России началось возрождения Военно-Морского Флота после долгого застоя (с 1725 г., когда умер Петр Великий). Оно было связано с правлением дочери Петра Великого Елизаветы Петровны (1741-1761). При этом обществом начала осознаваться прежняя роль Военно-Морского Флота во внешней политике России.

Наряду с армией в Семилетней войне принимал активное участие и Балтийский флот России. Перед русским флотом стояла задача путем активной обороны Датских проливов не допустить английский флот в Балтийское море. В решении этих задач принимали участие Кронштадтская и Ревельская эскадры, которые с поставленными задачами успешно справились. Семилетняя война явилась хорошей боевой школой для русского Военно-Морского Флота. И хотя в течение этой войны не было больших морских сражений и боев, в ходе ее выросло новое поколение русских моряков, которое в последующие десятилетия изумило весь мир своими блистательными победами на Черном, Балтийском и Средиземном морях.

Первая Архипелагская экспедиция (1769-1774)

Архипелагских экспедиций было две. Первая – 1769-1774 гг. Вторая – 1805-1807 гг. Архипелагские экспедиции – это походы и крупные стратегические действия российского флота в Средиземном море в районе Греческого архипелага во 2-й половине XVIII – начале XIX веков. Как проходила первая Архипелагская экспедиция?

Шла Русско-турецкая война (1768—1774). Россия еще не имела флота на Чёрном море. Поэтому Балтийскому флоту была поставлена задача: направить эскадры в Средиземное море с целью оттянуть часть турецких сил с Дунайского театра войны, нанести удар Турции с тыла, блокировать Дарданеллы и прервать турецкие коммуникации с Северной Африкой и Ближним Востоком.

Обзорная характеристика событий этой экспедиции. Общее командование было возложено на графа А. Г. Орлова. В состав экспедиции вошло 5 эскадр Балтийского флота с экипажем и десантом около 17 тыс. чел. Задача, поставленная Балтийскому флоту, была не из легких. На протяжении всей истории русского флота ничего подобного не было. Русским эскадрам предстояло пройти из Кронштадта вокруг Европы через Атлантический океан и Бискайский залив на восток Средиземного моря к Греческим берегам и вместе с армейскими частями начать боевые действия на тыловых коммуникациях противника.

Григорий Андреевич Спиридов (1713 -1790) – русский адмирал

1-я эскадра адмирала Г. А. Спиридова (за его плечами был богатый боевой опыт морской службы) вышла из Кронштадта 18 июля 1769 г. и, достигнув берегов полуострова Морея, 19 февраля 1770 г. совместно с восставшими греками овладела Мизитрой (Мистрас) и Аркадией, а 10 апреля – крепостью Наварин, которая стала манёвренной базой русского флота. 22 мая 1770 г. прибыла 2-я эскадра контр-адмирала Дж. Элфинстона и объединилась с 1-й под командованием Спиридова. 24 июня она одержала победу в Хиосском проливе, а в ночь на 26 июня уничтожила почти весь турецкий флот в Чесменском бою 1770 г., установив господство в Архипелаге.

И. Айвазовский. «Чесменский бой»

Морское сражение в Чесменской бухте Эгейского моря состоялось 7 июля (26 июня) 1770 года. У турок было двойное превосходство в силах (только линейных кораблей у турок было 16, в то время как у русских их было всего 9). Флагманский корабль Спиридова «Святой Евстафий» решительно вступил в сражение с турецкими кораблями. Он поджег и взял на абордаж флагманский турецкий корабль «Реал-Мустафа» под командой алжирца Д. Хасан-бея, в результате чего было нарушено управление остальными судами турок. Но горящая мачта турецкого корабля упала на русский корабль, и огонь перешел на «Святой Евстафий», в результате чего оба корабля взорвались. За несколько минут до этого с русского корабля успели снять лишь Г.А.Спиридова, Ф.Г.Орлова, брата А.Г.Орлова, и нескольких человек, которые перешли на пакетбот «Почтальон». Горящие обломки засыпали турецкие корабли. Мужество оставило турок. Их передние корабли, не выдержав натиска русских, устрашенные двумя взрывами, рубили канаты якорей и беспорядочно побежали, толкаясь и ломая друг друга, в Чесменскую бухту, расположенную рядом.

К двум часам дня этот бой закончился. Русская эскадра блокировала вход в Чесменскую бухту, где беспорядочно столпились вражеские корабли. Так завершилась первая фаза Чесменского сражения, которую в военно-морской истории иногда называют Хиосским сражением (на самом деле это был всего лишь морской бой). Вечером 25 июня на совете флагманов и капитанов у А.Орлова по предложению Г.Спиридова было решено уничтожить турецкий флот в ночь на 7 июля (26 июня) брандерами и зажигательными снарядами (брандскугелями).

Подготовку брандеров А.Орлов поручил бригадиру И.А.Ганнибалу (старший сын «Арапа Петра Великого», А. С. Пушкин был его внучатый племянник). А в качестве брандеров решили использовать четыре самых крупных греческих судна. В 1-ом часу ночи 7 июля линейные корабли под огнем противника вошли в бухту и стали на якорь. Первым подошел к турецкому флоту и стал на якорь линейный корабль «Европа» (командир – капитан 1 ранга Ф.Клокачев, будущий первый командующий Черноморским флотом). По сигналу с линейного корабля «Ростислав» в атаку пошли 4 брандера, из них только брандер лейтенанта Д.Ильина сцепился с турецким кораблем и вызвал на нем пожар. Один брандер сел на мель, другой был потоплен артиллерийским огнем турецких кораблей, третий сцепился с горевшим кораблем. К 3 часам пожар на турецких кораблях стал всеобщим. Русские корабли прекратили огонь. Взрывы на турецких кораблях продолжались до 10 часов утра.

Потери турок составили 14 линейных кораблей, 6 фрегатов, около 40 мелких судов и около 11 тыс. убитыми и ранеными. Русские потеряли 11 человек убитыми. Турецкий флот, основные силы которого были уничтожены в сражении при Чесме, не смог оказать помощи своим войскам в Крыму и на Дунае. До заключения мира русский флот осуществлял блокаду Дарданелл, высаживал десанты на турецких островах в Эгейском море и уничтожал транспорты на морских сообщениях Турции.

21 (10) июля 1774 г. между Россией и Турцией был заключен Кючук-Кайнарджийский мирный договор, завершивший Русско-турецкую войну. Напомним, что ровно 63 года назад 21 (10) июля 1711 г. был подписан унизительный для России Прутский договор с Турцией, по которому уничтожался Азовский флот. Теперь Россия брала реванш. Крымское ханство признавалось независимым от Турции (фактически же оно попадало под контроль России, а это означало ее контроль на Черном море), Россия получала Черноморское побережье с крепостями Керчь, Еникале (к востоку от Керчи) и Кинбурн.

Появление Военно-Морского Флота России на Черном море (1783)

Несмотря на поражение в Чесменском сражении, турки не отказались от мыслей о реванше и располагали для этого достаточными силами, в том числе и флотом. В этих условиях Екатерина II повелела начать работу по созданию Черноморского флота. Для управления всеми силами на Черном море Екатерина II избрала вице-адмирала Ф.Клокачева, по своим организаторским способностям, опережавшего многих своих современников. 13 (2) мая 1783 г. считается днем рождения Черноморского флота Российской империи. Так что в том же году, когда закончилась война за независимость США, в России на Черном море уже появился свой современный Военно-Морской Флот.

Федот Алексеевич Клокачёв (1739—1783) – вице-адмирал, командующий Черноморским флотом России, первый кавалер ордена св. Георгия среди русских моряков

Странные события на Тихом океане (1778-1779)

Осенью 1779 г. в С.-Петербург пришло сообщение от иркутского генерал-губернатора Ф. Н. Клички о появлении в районе "Чукоцкого носа" (полуостров Камчатка) "нераспознатых" иностранных судов. Это известие сильно встревожило царское правительство. Екатерина II поручила своему посланнику в Париже И. С. Барятинскому связаться по данному вопросу с "поверенным от американских селений" Б. Франклином и попросить его, «не возьмет ли он на себя разведать, подлинно ли сии суда были американские и из какого места». Возникает вопрос: почему известие о появлении "нераспознатых" иностранных судов у далекого "Чукоцкого носа" могло в 70-х годах XVIII в. столь сильно обеспокоить царское правительство, что оно сочло возможным забыть о дипломатических формальностях и обратиться непосредственно к представителю "мятежных" американских селений Франклину? Причины озабоченности царского правительства становятся понятнее, если вспомнить о знаменитом "бунте" на Охотской военной флотилии, организованном в 1771 г. на Камчатке в Большерецке М. Бениовским, который сбежал на захваченном галиоте «Святой Петр» и обещал позднее вернуться на иностранных кораблях. Когда 18 (29) апреля 1779 года два иностранных военных корабля вошли в Петропавловскую гавань, на Камчатке поднялась настоящая паника: все были уверены, что иностранные суда явились с враждебными намерениями. Вскоре, однако, выяснилось, что пришедшие английские корабли никакого отношения к М. Бениовскому не имеют и путешествуют с научными целями.

Мальтийский уклон в российской политике и деятельность Военно-Морского Флота (1798-1800)

Остров Мальта

В истории российского флота есть очень интересный факт. Это попытка с помощью военного флота обеспечить влияние и власть России на остров Мальта (Мальта – это крупнейший из 3-х островов, составляющих Мальтийский архипелаг, находится в центре Средиземного моря ровно к югу от Италии и к северу от Ливии) и создать там российскую военно-морскую базу. Эти события происходили при императоре Павле I.

Вспомним, что Павел Петрович был генерал-адмиралом российского флота с 1762 по 1801 годы, то есть 39 лет. Конечно, участие маленького Павла в управлении флотом было скорее номинальным. Но по специальному ходатайству Павла Петровича состоялись две экспедиции под руководством Чичагова В.Я. в Северный Ледовитый океан для отыскания морского пути из Архангельска к берегам Северной Америки. Павел, став императором, не слагает с себя чин генерал-адмирала. Вот тут у него и появляется Мальтийский проект. Замысел об основании на Мальте русской военно-морской базы был дерзкой, но высокой стратегией России в Средиземном море. Мальта входила в круг объектов экспансии великих держав на Средиземноморье. Тому, кто хотел укрепиться на Средиземном море, Мальта была необходима. Главными претендентами на обладание Мальтой явились Франция и Англия.

Делапьер Н.Б. Портрет цесаревича Павла Петровича в адмиральском мундире

Павел в своей мальтийской политике преследовал две цели: доставить русскому флоту надежную стоянку в Средиземном море и, кроме того, приобрести для России нравственную поддержку всего европейского дворянства, сильно заинтересованного сохранением целости Мальтийского ордена. Захват французами Мальты, Ионических островов и ряда пунктов на Ионическом побережье резко изменил отношение России к Франции. Была достигнута договоренность о совместных действиях русского и турецкого флотов против Франции в Средиземном море. Средиземноморский поход русской эскадры под руководством адмирала Ф.Ф.Ушакова явился составной частью плана Павла I в Средиземное море для действий против французов. Главной целью Ушакова был захват Ионических островов – ключевой позиции французов в Ионическом и Адриатическом морях. 24 августа 1798 г. русская эскадра прошла Босфор.

18–20 февраля 1799 г. в результате ожесточенного штурма был взят остров Корфу. Ушаков совместно с Турцией нанес поражение Бонапарту: он овладел Ионическими островами. Россия приобрела там важную военно-морскую базу. Русское влияние распространилось на Адриатику и Средиземное море. Весной – осенью 1799 г. эскадра Ушакова действовала близ побережья Италии, в том числе во взаимодействии с английским флотом адмирала Нельсона. Русские высаживали десанты, которые очищали от французов итальянское побережье. Так, десантный отряд капитана Белли 3 июня штурмом взял Неаполь, а 16 сентября 1000 русских десантников под командованием капитана Балабина вступили в Рим. Но Мальта оставалась в руках Франции. Еще в 1798 г. между Россией и Англией было достигнуто полное соглашение в мальтийском вопросе. Павел I был абсолютно убежден, что Англия согласилась на его планы относительно Мальты.

Но осенью 1798 г. три 70-ти пушечных английских корабля под командованием Александра Белла начали блокаду Мальты. 5 сентября 1800 г. французский гарнизон Мальты сдался англичанам. Поэтому 22 сентября 1799 г. Павел I приказал Ушакову вернуться с эскадрой в Черное море. Мальтийские планы Павла разбились, встретившись с упорным сопротивлением Англии, которая стремилась к гегемонии на Средиземном море. Так неуспешно завершилась попытка России получить базу для своего Военно-Морского Флота на острове Мальта.

Вторая Архипелагская экспедиция (1805-1807)

Эта экспедиция была организована во время войны 2-ой коалиции (Англия, Россия, Австрия, Швеция) против Франции. Она имела целью усиление обороны Ионических островов, где о. Корфу являлся главной базой русского флота. В январе 1806 г. здесь было сосредоточено 6 отрядов Черноморского флота и эскадра Балтийского флота под командованием вице-адмирала Д. Н. Сенявина.

Дмитрий Николаевич Сенявин (1763—1831) – русский флотоводец, адмирал

В связи с объявлением в декабре 1806 г. Турцией войны России в феврале 1807 г. эскадра Сенявина подошла к Дарданеллам для совместных действий с английским флотом.10 марта русский десант овладел о. Тенедос, где была организована база для блокадных действий против Дарданелл. Попытка турецкого флота прорвать блокаду закончилась боем в Дарданелльском проливе 10 мая и разгромом турецкого флота в Афонском сражении 1807 г. После заключения Тильзитского мира между Россией и Францией (июль 1807 г.) эскадра Сенявина в августе 1807 г. прекратила блокаду Дарданелл и направилась в Балтийское море.

Как видим, российский флот во второй половине XVIII – начале XIX веков действительно приобрел богатый боевой опыт. Неоднократно успешно осуществлялся стратегический маневр силами флота с одного театра на другой. Русский флот использовал решительные формы стратегических и тактических действий: уничтожение противника в бою, блокадные действия и десанты. Эскадры российского флота успешно сражались в морских боях совместно с флотами других морских держав.

Морской министр императорского флота России и его участие в борьбе за независимость США

Иван Иванович де Траверсе (Жан Батист Прево де Сансак, маркиз де Траверсе) (1754 – 1831) – российский адмирал и государственный деятель, командующий Черноморским флотом, морской министр России

Да, француз по происхождению, он стал третьим морским министром России и возглавлял это министерство почти 20 лет. В России его знали как Ивана Ивановича де Траверсе. Сам из морской семьи, после окончания гардемаринской школы он навсегда связал свою жизнь с военно-морским флотом. В 1773 году в 19-ти летнем возрасте (после 2,5 лет плавания на различных кораблях) Жану присвоили звание мичмана. Как и в России это было первое офицерское звание. До 1777 года молодой мичман Жан Батист нес службу на различных французских военных кораблях. В 1775 году началась война за независимость будущих США. Молодые французские офицеры, воодушевленные новыми идеями, готовы были бороться против британского деспотизма. И в течение трех лет Жан Батист де Траверсе участвовал в крупномасштабной войне на море. В 1781 г. де Траверсе был назначен командиром 26-ти пушечного фрегата «Цапля», на котором он летом этого же года доставил из Гаваны (Куба) испанское золото для помощи Дж. Вашингтону в его борьбе за независимость.

5 сентября 1781 г. де Траверсе, командуя фрегатом «Цапля», принял участие в одном из самых значительных сражений между Францией и Англией – сражении в Чесапикском заливе.

Битва в Чесапикском заливе. Худ. V. Zveg, 1962. США

В декабре 1786 г. де Траверсе стал капитаном 1 ранга. Ему было всего 32 года. Для Франции тех времен это был беспрецедентный случай. Но вскоре во Франции началась революция. Беспорядки на кораблях и в портах перерастали в настоящий мятеж, военно-морской флот оказался брошенным на произвол судьбы. Все это играло на руку Англии, которая вскоре выставила против ослабленной Франции самого грозного из своих адмиралов Горацио Нельсона.

С этого периода начинается жизнь Жана Батиста в России и его служба в российском Военно-Морском Флоте. Екатерина II брала на службу в Россию только молодых иностранных офицеров. Де Траверсе согласился на сделанное ему приглашение. В начале весны 1791 г. де Траверсе оказался на Балтике, и в чине контр-адмирала он стал командиром гребной эскадры кораблей, приняв русское имя и отчество – Иван Иванович де Траверсе. И уже до конца своих дней он оставался в России. Де Траверсе служил командиром Роченсальмского порта, командовал эскадрой канонерских лодок на Балтике. При Павле I получил звание вице-адмирала. 12 марта 1801 года Всероссийским императором стал Александр I, а через два дня маркиз де Траверсе был произведен в чин адмирала, и в мае месяце он был назначен главным командиром Черноморских портов и военным губернатором Севастополя и Николаева.

Скажем прямо, время управления де Траверсе Черноморским флотом и портами на юге России ничем не ознаменовалось в смысле их улучшения. Более того, за время пребывания его в этой должности флот на юге России пришел в упадок. Тем не менее, в 1804 г. де Траверсе был награжден орденом Александра Невского, а в 1807 году еще и орденом Святого Владимира I степени. А в Европе в это время уже бушевали наполеоновские войны, в которых участвовала и Россия. Франция настраивала Турцию против России. Очередной войны было не избежать (она началась в декабре 1806 г.). Поэтому надо было приводить Черноморский флот в боевую готовность. Несмотря на плохое состояние Черноморского флота, И.И. де Траверсе в сентябре 1809 г. занял пост управляющего морским министерством, а 28(10 декабря) ноября 1811 г. он, получив алмазные ордена Александра Невского, стал Морским министром. Российский флот за время управления им де Траверсе практически бездействовал, что обуславливалось недостаточностью государственного финансирования, поглощаемого непрерывными войнами России с 1805 по 1815 гг. Экипажи кораблей содержались не в полном комплекте в соответствии со штатами. А с 1810 года уже ни один корабль не вооружался. 23 июля 1812 года царским указам приостанавливалось все корабельное строительство. Считая, что флот не может совсем обходиться без учений, маркиз де Траверсе старался их проводить, пусть даже на малом пространстве, чтобы как-то ограничить расходы. Поскольку такие «маневры» происходили в Финском заливе между Кронштадтом и Красной Горкой, то это породило ехидное название этого района – «Маркизова лужа», как его и до сих пор называют жители Санкт-Петербурга.

Вот таким оказался для российского флота еще один герой борьбы за независимость Соединенных Штатов Америки. Иван Иванович маркиз де Траверсе скончался в 77-летнем возрасте в 1831 году и был похоронен на маленьком кладбище под Лугой, где до сих пор на его могиле стоит большой чугунный крест, вделанный в гранитную плиту. В настоящее время в России живет потомок де Траверсе – Паткуль Борис Андреевич.

Могила маркиза де Траверсе. Ныне – село Романщина Лужского района Ленинградской области