Читать книгу Rapport sur le chauffage, la ventilation, l'assainissement et l'aménagement des prisons - Félix Englebert - Страница 10

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L’accélération du tirage des cheminées à fumée par le moyen de l’injection d’un jet de vapeur est connue et appliquée depuis un siècle, et même davantage. Ce système, dont le tirage des cheminées de locomotives est un exemple bien connu, a été récemment l’objet d’intéressantes combinaisons d’appareils. Mais, il y a quelques années, M. l’ingénieur Giffard (le même qui, pendant l’exposition, a fait l’entreprise du ballon captif), imagina un appareil à alimenter les chaudières à vapeur au moyen d’une injection de vapeur. Cet ingénieux appareil fit sensation dans le monde industriel et même dans le monde savant où la théorie de l’entraînement avait été jusqu’alors, sinon ignorée, du moins très-peu étudiée. De l’entraînement de l’eau à l’entraînement de l’air il n’y avait qu’un pas à franchir. Aussi, plusieurs savants, notamment MM. Glépin et le professeur Tresca étudièrent-ils cet intéressant phénomène, tandis que l’ingénieur Mehu imagina un appareil de ventilation fonctionnant par injection de vapeur. Cet appareil fut appliqué à l’aérage des mines. D’après Glépin,

«avec des jets de vapeur à 5 atmosphères, l’appareil Mehu

«produisait le plus grand travail utile, lorsqu’il était composé

«de 6 tuyaux de 1 mètre de longueur sur 0^m,20 de diamètre «et de 6 buses à vapeur cylindriques de 0^m,006 de diamètre «intérieur; l’effet utile s’est élevé à 5,5 p. %.»

Ce n’est là qu’une bien faible portion de la force motrice emmagasinée dans la vapeur à 5 atmosphères, mais ce résultat peu encourageant a été attribué à une disposition vicieuse ou incomplète de l’appareil Mehu.

M. le professeur Tresca fut plus heureux dans ses expériences. Il étudia les effets de l’entraînement de l’air, par des jets de vapeur, dans la cheminée d’appel du Conservatoire des arts et métiers. Il a constaté » que chaque kilogramme de

«vapeur pouvait, avec un jet cylindrique de 0^m,005 de dia- «mètre, entraîner 105 mètres cubes d’air; la valeur moyenne «par kilogramme de vapeur s’est trouvée être de 90 mètres «cubes, à la vitesse moyenne de 0^m,94 par 1”.»

Par ses expériences, M. Tresca en arrive à conclure que le rendement du système peut s’élever à un débit d’air de plus de 600 mètres cubes par kilogr. de houille utilisée à produire la vapeur.

Ce dernier résultat ne permet plus de révoquer en doute l’application prochaine du jet de vapeur à la propulsion des gaz et partant à l’aérage des édifices publics.

Plusieurs propulseurs à vapeur ont figuré, en 1876, à l’Exposition d’hygiène et de sauvetage de Bruxelles et celui que l’ingénieur Siemens a imaginé se retrouve à l’Exposition universelle de 1878.

Par l’injecteur Siemens, on obtiendrait, à l’aide de la vapeur à 3 atmosphères, un vide de Om,61 de mercure et l’effet utile de l’appareil égalerait celui qu’obtiennent les souffleries et les pompes à air.

La disposition de l’appareil est rationnelle et combinée de façon à utiliser la force vive des gaz avec peu de perte due au choc de leurs molécules.