Читать книгу V-2. La venganza de Hitler - José Manuel Ramírez Galván - Страница 6

Prólogo

A medida que los Aliados se acercaban a las fronteras del Tercer Reich, Hitler y su Estado Mayor comenzaron a depositar sus esperanzas en una nueva «arma maravillosa». El 8 de septiembre de 1944, el barrio londinense de Chiswick fue sacudido por una extraña explosión y durante las semanas siguientes se hizo evidente que la guerra había entrado en una nueva dimensión: acababa de aparecer el misil balístico de largo alcance, cuya influencia en el mundo de posguerra sería decisiva.

El voluminoso cohete a-4 (v-2) se consideró un medio más propio del arma de artillería y, desde el principio, se convirtió en un programa del Ejército de tierra alemán. De haber sido un arma de la Fuerza Aérea hubiese sido lanzada (como la v-1) desde emplazamientos fijos; pero de haberse llevado a cabo, ello hubiese sido un gran error táctico. Así que, en lugar de eso, fue diseñada como sistema de arma móvil; el mismo cohete presentaba un tamaño especial de manera que pudiese pasar justo a través de un túnel ferroviario, instalado en una plataforma. No fue una decisión fácil porque un arma tan fantástica necesitaba un importante grupo de apoyo, que incluía una fuente de oxígeno líquido de gran capacidad a una temperatura de 183º c bajo cero, grandes sistemas de carga de propergol, una capacidad insólita de delicados equipos de mantenimiento y ajuste e instalaciones de guía que exigían condiciones propias de un laboratorio.

El a-4 (v-2) era un soberbio cohete de largo alcance que constituyó, incuestionablemente, la mayor incursión en lo desconocido en la historia de la tecnología, y su programa de desarrollo desembocó en un arma contra la cual no existía ninguna defensa. Al mismo tiempo, se ha argumentado que no sirvió de nada como medida para detener la derrota de la Alemania nazi y que los inmensos recursos que se invirtieron se podían haber gastado en algo más útil y de resultados más inmediatos.

Una vez acabada la contienda, como veremos hacia el final de la obra, los vencedores, los Aliados y los soviéticos, se apoderaron de cuanto cayó en sus manos: las v-2, las instalaciones de lanzamiento, fabricas, sistemas de transporte, y sobre todo miles y miles de documentos, que fueron transportados a su territorio para ser investigados, montados y probados (con sus correspondientes fracasos y éxitos, que de todo hubo).

Aquellas pruebas, a la larga, desembocaron en nuevas armas. Por parte estadounidense nacieron los Júpiter, Redstone, Thor, Atlas, Titán, Corporal, Sergeant; mientras que por parte soviética se fabricaron los ss-2 Shyster, ss-6 Sapwood, y la familia Frog.

Todos estos ingenios pensados y desarrollados para intimidar al enemigo acabaron «pacificándose» y constituyendo importantes elementos en el reto de llegar al Espacio, explorarlo (el más inmediato), llegar a la Luna e intentar profundizar en el cosmos para conocer sus misterios.

el autor

Siempre es difícil escribir sobre un amigo con el que se comparten intereses culturales y, sobre todo, conocimientos.

Hace ya muchos años que conocí a José Manuel Ramírez Galván a través de su padre, un magnífico tratadista naval barcelonés y un señor de los de antes, Manuel Ramírez Gabarrús. De éste podemos encontrar sus trabajos primero en el Diario de Barcelona (durante muchos años el decano de los diarios europeos) y, más adelante, en La Vanguardia. Desde finales de los años cincuenta son varios cientos los artículos que firmó de tema naval (en los mencionados diarios y en otras publicaciones). También actuó como corresponsal naval de publicaciones europeas, tales como Almanacco Navale y otros de las mismas características. Para la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares, s. a., escribió La Construcción Naval Española, 1730-1980, El Arma Submarina Española y La Aeronáutica en la Armada, obra esta última que no pudo completar como consecuencia de su fallecimiento en febrero de 1985, y que en 1987 terminó su hijo. José Manuel Ramírez Galván aprendió ese «oficio» como consecuencia de ser hijo de un hombre muy apreciado en el ámbito del periodismo especializado y, como no podía ser de otra forma, a petición de Bazán escribió para ellos La Aeronáutica en la Armada. El Reto de los 90 que fue publicado a finales de 1988. A partir de entonces su interés se decantó hacia temas aéreos, creando para sí y en la medida de sus posibilidades un archivo-biblioteca de esta temática, y dentro de ella una importante sección dedicada a la conquista del Espacio.

El volumen que ahora el lector tiene en sus manos es fruto de esos conocimientos. Es un libro que va dedicado a quienes se ocupan, como lectores interesados, por los hechos de la segunda guerra mundial.

Hay que agradecer al autor y a su editor el interés por escribir y publicar esta obra, que como veremos abarca unos hechos bélicos y el principio de la astronáutica. Quienes acudimos a los anaqueles de las más importantes librerías españolas en busca de publicaciones referidas a la segunda guerra mundial, casi siempre encontramos lo que nos interesa, pero raramente de autores españoles. ¿Es, por el contrario, un problema de quienes nos dedicamos a escribir sobre esta temática? ¿Es, en cambio, un problema de los editores? Mi experiencia me hace decir que la solución está en manos de los editores que en muchas ocasiones prefieren comprar los derechos, traducir y editar obras inglesas, norteamericanas, etc. (no siempre de autores conocidos o de venta asegurada). No quiero perder la ocasión de invitar a los editores para que imiten a editorial Melusina y que lo que ha ocurrido en esta ocasión con José Manuel Ramírez Galván no sea una flor de primavera. Felicidades a ambos, y que cunda el ejemplo.

pedro redón

Periodista especializado en temas de Defensa