Читать книгу Слоёнка - - Страница 16
Эра телепортации.
Начало.
ОглавлениеНачало ЭРЫ ТЕЛЕПОРТАЦИИ оказалось далеко не безоблачным. Первых пользователей транслеров (тогда так называли кабинки для Телепортации) было трудно заманить лозунгами вроде: «Весь мир в одном шаге от твоей спальни», «…благодаря личному транслеру «от дома до работы» твоя жизнь стала на 40% длиннее» или бесплатными купонами для тестирования «личного спа-салона на тропической Орнике».
Думаю, все помнят эту навязчивую светозвуковую кричалку: «Бу-у-у!!! А-а-а-у!!! Один миг длиной в 120 000 миль! Уа-а-а!!! Бу!». Даже активно внедряемые тогда и широко распространённые чуть позже психомнемические зрительно-тактильно-акустические дорожки направленного действия33 со слоганом: «только один шаг в телепорт, вместо неотвратимой смерти в авиакатастрофе» ни у кого не стимулировали скрупулёзно просчитанный психологами пользовательский ажиотаж.34
Сейчас мало кто знает, какие эмоциональные бури вызвала директива, обязывающая государственных служащих использовать для перемещения телепорты. Мне довелось держать в руках буклет для внутреннего пользования, где было прямо указано, что, в случае задействования традиционных транспортных средств (перемещение в пространстве на расстояния более 10 км), виновный подлежал автоматическому увольнению без права подачи апелляции и на компенсационные выплаты тоже.
Если не изменяет память, в течение суток была проведена самая крупная в истории мирная(!) ротация бюрократического аппарата. Более 80 процентов государственных служащих распрощались со льготами и очень даже достойной пенсией, а их место было занято новичками, более смелыми и поначалу, казалось, глупыми. Ведь связанная с телепортацией «шутка» была в то время очевидна для всех.
33
Психомнемы, психомнемики, психомномики, сиднофраги, антидекортицины и др… Это лишь краткий перечень основных групп психотоников, тех, что были разработаны в то неспокойное время. Конечно, большинство из них по неизвестным причинам запрещены, но некоторыми, например, пьезостатицином-М, я пользуюсь до сих пор. Нет, не придумывайте ничего гадкого, – только в экстренных случаях!
34
Тогда ведущие транспортные компании боролись с угрозами, связанными с безопасностью авиаперевозок, жестоко пресекая любые рассуждения на эту тему, особенно критические. Наоборот, велась активная пропаганда авиационной безопасности. Особенно популярны были сравнения статистик общего травматизма при использовании индивидуального транспорта (в том числе и велосипедно-электросамокатного) и «крайне редкой», «очень безболезненной» и «необычайно быстрой» смерти от столкновения авиагондолы с землёй. И тут же (а это можно использовать как ярчайший пример «двойственности» при оценке одной и той же реальности) находящиеся в беспрекословном подчинении у всё тех же транспортных компаний новостные ресурсы проводили громкое и подробнейшее смакование результатов таких столкновений. Наверное, это делалось для того, чтобы на фоне переживаний за случившееся с другими (необязательно «после») собственные страхи (здесь и сейчас) казались мизерными? Да?
