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En este contexto de pandemia en el que muchos tripulantes quedaron sin trabajo, ¿qué fortalezas creés que tienen y que pueden ser valoradas en las compañías en tierra a la hora de contratarlos?

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Como a bordo pasan muchas cosas, y estás en constante alerta por cambios y situaciones, las personas que vienen de barcos suelen tener una capacidad de trabajo grande y ser resilientes. Hay muchos desafíos durante un contrato de barco y todo lo que hacemos depende de nuestra personalidad, de la resiliencia de cada uno, lo que traemos cada uno de nosotros como personas para aportar al puesto. Trabajar a bordo no es para todos igual, no todo el mundo puede trabajar con la misma fuerza muchas horas. A eso le sumamos que muchas veces no somos los mismos en tierra que embarcados. O sea que yo creo que lo que se suele destacar de gente de a bordo es la capacidad de trabajar muchas horas, la capacidad de entrega y de servicio que es —podría decirse— sincera, porque es algo que no podrías estar todo el tiempo falseando, sería imposible de sobrevivir si no te gustara, tratar con público. Obviamente no estás todo el tiempo contento, pero tu actitud con el pasajero es lo que yo llamo genuina, el trato es cordial y al que no tiene eso como característica se le nota enseguida y no dura en un barco. Trabajas para un pasajero que quizás estuvo toda su vida para pagarse ese gran viaje y sos vos el que está entregando un producto que fue mercadeado como algo placentero, divino, relajante, con super buen servicio, así que tenés que encargarte de que todo lo que hagas por ese pasajero encaje con ese concepto. Los tripulantes en general tenemos una gran capacidad resolutiva, sobre todo los que estamos en los puestos de mando, tenemos una mentalidad de que todo es solucionable, se puede hacer, se puede encontrar la manera desde la oficina en el mar de hacer cosas hasta a distancia, coordinar que sucedan cosas necesarias para la operación en los siguientes puertos a los que aún no llegaste, etc. Desde mi oficina en el mar, he tenido oportunidad de coordinar ciertas cosas de logística para ayudar a gente que no se encontraba a bordo, y estaba en el otro lado del mundo… así que sucede de todo. Tengo muchas anécdotas divertidas y no tan divertidas, de momentos en los que hemos tenido que pensar fuera de la caja y resolver una situación inesperada. Una divertida pero muy estresante fue que uno de nuestros subalternos nos dio una cifra del papel higiénico que íbamos a necesitar a bordo en un tramo de la vuelta al mundo que veníamos haciendo. Teníamos un cruce largo de ocho días entre Australia y África en el océano Indico y no podíamos comprar nada una vez que dejáramos el puerto australiano. Una media hora antes de zarpar nos damos cuenta de que el papel existente a bordo no nos iba a alcanzar. Salimos en uniforme entre 3 personas a un supermercado cercano a comprar papel, y nos llevamos absolutamente todo lo que encontramos en las góndolas. Cuando llegamos al muelle, estaban todos los pasajeros mirando desde sus balcones, esperando para zarpar y curiosos de ver cuál era la demora, porque no habíamos salido aún. Y ahí llegamos nosotros con una carga gigantesca de papel, bastante bochornoso. Resultó que el cálculo afortunadamente no había estado tan mal hecho, pero, bueno, mejor enterarse de eso en altamar con stock extra, y no sin nada. Al final del día estas son situaciones que ocurren y hay que resolverlas al toque y demandan que uno esté enfocado y dispuesto a solucionarlas de la mejor manera posible.

Yo trabajo en Cruceros

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