Читать книгу Выход. История Трансформации Личности - Мария Счастная - Страница 17

Конец 2003 года. Мне было двадцать лет, когда я впервые по-настоящему поняла всю масштабность заводов. На таких предприятиях держалось все наше государство, города. Тысячи людей, работающих в разных подразделениях, безусловно, составляли 99% производственного штата. Казалось, все жители города трудились только на заводах. И лишь 1% людей из ста состоял из управленцев и спекулянтов.

Наши дедушки, бабушки, родители входили в штат рабочих. Тогда особого выбора не было. Нужно было кормить семьи, давать детям образование. Да и когда ты растешь в небольшом городке, за пределы которого редко кто выбирался, мало думается о перспективах. На город три крупных завода, выбирайте. Специальностей тогда было не больше десятка для женщин, для мужчин чуть больше.

Моя бабушка и мама, например, работали секретарями, сметчиками в кадровых службах, деды и папа работали на заводах.

Глядя на то, как работают твои родители с утра до ночи, по сменам, практически без отпусков, от зарплаты до зарплаты, тяжело. Мы с сестрой их практически не видели. Понятно, что стабильность – это фундамент, который закладывался и передавался из поколения в поколение. И нашим родителям по-своему было не сладко.

Какие там могут быть мечты о чем-либо. Когда в магазине буквально последние несколько пар детской обуви двух размеров, после работы мама бежала в магазин, чтобы занять очередь. Отстаивала эту очередь, и хорошо, если хоть что-то оставалось и подходило. Вечером за ужином был настоящий праздник, примерка новых кроссовок или сапожек. Это запоминается на всю жизнь. Серьезно.

Было время, когда я спорила с родителями по поводу того, что работа на заводе, именно на производстве не для меня. Мне хотелось сразу быть как минимум менеджером среднего звена в отделе похожем на тот, где я проходила практику.

Но, знакомых и родственников – руководителей у нас не было, просить за меня было некому. Попасть в управление – того же завода, для родителей было нереально. Для них казалось, что все в этом мире давно и без нас распределено и рассчитано. Это модель поведения их родителей, передаваемая каждому поколению как мантра.

У начальников есть свои дети, внуки, сестры и братья. Это династии руководителей, в которых должность часто передается по наследству. Сейчас, вспоминая годы работы в магазине, на заводе, в частных компаниях, я испытываю благодарность к тем людям, которые были моими проводниками по жизни. Кто-то отмечал потенциал, кто-то как магнит появлялись в жизни с такими же интересами и планами на будущее. Кому-то были интересны мои стихи и рассуждения. Мне часто говорили: «Маша, ты творческий человек, какой завод вообще?». И чем чаще ко мне приходили эти подсказки, тем больше я об этом думала.

Благодарность всем, кто был рядом, за возможность научиться чему-то важному в жизни, как например, брать на себя ответственность, за свободу выбора в жизни. И те ощущения, что ты стала взрослой, умеющей принимать серьезные решения, являются фундаментом будущей жизни.

А я, всего лишь человек, который хотел стать кем-то большим, чем просто разнорабочий на заводе, быть свободным от подчинения, управлять своей жизнью и временем. Без условностей, без рамок по графику работы с обеденным перерывом в сорок пять минут.

Тогда это было за гранью моего понимания.

Наверное, в двадцать лет, да и еще и в начале двухтысячных многие студенты как я так думали. После, периода девяностых годов хотелось чего-то нового, свежего и интересного.

На завод я попала, видимо, неслучайно. Именно тогда, когда я уволилась из магазина, жизнь мне приготовила подарок. Я всегда верила, что случайности не случайны. И даже если, что-то сначала идет в разрез твоим желаниям, это и есть небольшая проверка на прочность. Готов ли ты идти дальше.

После увольнения из строительного магазина появилось время. И отдохнуть, и подумать, о том, куда идти дальше.

У меня появились свободные дни, чтобы навестить свой любимый техникум и преподавателей.

В техникуме, сразу же после окончания мне предлагали быть преподавателем одной из дисциплин по своему профилю и полученному образованию. Но, меня это не привлекало. Поэтому в момент получения предложения, поблагодарив я вежливо отказалась.

У меня было два преподавателя, с которыми я делилась как с учителями по жизни и относилась к ним как к наставникам.

Застала на месте я тогда только преподавателя по мировой экономике. Именно ей я и сдавала практику по заводу. Ее звали Ирина Владимировна. Я рассказала о своем опыте работы в строительном магазине продавцом – консультантом, как долго мне пришлось выпрашивать расчёт, и как несправедливо когда обесценивают твой труд и не выплачивают обещанные премии. Я уже промолчу о том обещании, повысить в должности и оклад. Позиция жертвы вдруг проявилась во мне неожиданно даже для меня. Мне было ужасно обидно и непонятно, почему все так несправедливо.

И вот абсолютно не понимая, куда мне идти дальше я решила попросить совет.

Мне очень хотелось, чтобы все-таки моя сфера деятельности хоть немного была связана с работой на компьютере. Именно этот критерий я озвучила Ирине Владимировне.

Она вспомнила, что у нее есть достаточно близкий знакомый, друг ее мужа, который работал на заводе и занимал там один из руководящих постов. Точно она не могла вспомнить ни завод, ни его должность. Но это было неважно на самом деле. Главное, чтобы он все еще работал там. Она сказал, что свяжется с ним, поговорит насчет меня и узнает, найдется ли для меня вакансия.

Я была настолько удивлена в тот момент, во-первых, что это вообще нужно чужому человеку. За тебя просят, договариваются, ручаются, и ты чувствуешь себя неким героем при этом. Во-вторых, я сразу вспомнила своих родителей, которые говорили, что придется ждать неизвестно сколько, когда появится у меня такой шанс. Чуть ли не один на миллион. И сейчас, если он появился, значит, что-то в этом огромной мире работает. И в третьих, как быстро все произошло, как будто некий магнит внутри меня притягивал то, желания.

Конечно, я ждала звонка и не надеялась, что мне сразу дадут кресло менеджера среднего звена. Это было бы слишком круто для меня.

Прошло три дня, мне позвонила Ирина Владимировна. Она вкратце рассказала самое основное.

Завод находился совсем не в городе, нужно было добираться на электричке. Это первое, что она сказала, и спросила, готова ли я ездить в область. Второй момент, мне могли предложить только должность кладовщика, работа на улице и по сменному графику. На то время это было единственной вакансией. Ну и третье, самое главное. Что меня с удовольствием примут на работу. Если я согласна, то и рост в карьере гарантирован. А с учетом того, что я уже поступила на заочное отделение экономического факультета, мои шансы удваивались. Я к счастью, успела застать времена, когда высшее образование давало надежды на светлое будущее.

Да, решение было непростое. Но я недолго думала. Посоветовалась с родителями, и мы вместе решили, что в любом случае с чего-то нужно начинать. Мне нужно было оплачивать учебу в институте. Соответственно личные расходы даже на то, чтобы куда-то сходить с друзьями.

Я испытывала чувства уверенности в себе и страха одновременно.

В назначенный день я поехала на экскурсию по заводу, заодно и познакомиться с руководителем.

3 ноября 2003 года. В то утро выпал первый снег. Я проснулась в пять утра. Посмотрела в окно и не поверила своим глазам. Еще была середина осени, не было никаких предупреждений ни по радио, ни по телевизору о снегопаде. Знаете, даже такие знаки сверху были для меня символичны и приятны.

Это как начать жизнь с чистого листа. Понимаете?

Я бежала по расписанию на электричку воодушевленная как пятилетний ребенок. Студенты, взрослые, десятки людей торопились по своим делам. Кто на учебы, кто на работы. Платформа была настолько плотно занята людьми, что это выглядело как экстренный побег из города. По моему телу бегали мурашки. То от прикосновения снежинок, то от волнений. Я могла только предполагать, что ждет меня, когда подъедет битком забитая электричка.

Со стороны это будет смотреться, как фильм ужасов, в котором, или электричку впервые люди увидели, и им интересно покататься и занять места. Или они бояться остаться в тех диких джунглях, без надежды попасть еще раз в вагон.

Попасть в вагон было нереально. Первые ранние составы ходили через пятнадцать минут три подряд. В первую на шесть часов сорок пять минут, я не влезла. Повезло со второй попытки. Поняла, что тут придется забыть о вежливости и корректности и бороться за свои полметра пространства. Я отважно протиснулась в тамбур и не стала стремиться как все в теплый вагон. До моей станции всего было десять минут езды. И выходить обратно было намного проще.

Добраться до завода оказалось в первый раз намного сложнее, чем я думала. Тогда не было никаких гаджетов и навигаций. Можно было только спросить у прохожих. В общем, я проехала свою остановку. В той местности оказалось, что рядом три завода по соседству. И понять, куда мне нужно конкретно никто не мог. Моим навигатором стал молодой человек, которого я прямо на платформе остановила с вопросом как добраться. Он же меня и сопроводил, так как работал именно там.

Завод занимался производством утеплителей и сэндвич-панелей. Это был новый продукт, его готовили к запуску на рынок. Вот как раз на должность кладовщика готовой продукции сэндвич-панелей меня и взяли.

Все формальности я уже знала. Экскурсия по заводу произвела на меня сильное впечатление. Таких территориальных масштабов я не видела раньше. Там, где проходила практика, территория была намного меньше.

Мне показали сам продукт, производство, цеха, познакомили с моей начальницей, которая была из моего города. Рассказали, в чем заключались мои обязанности и когда я могу приступать.

Вернуться домой мне было уже проще, наверное, потому что дом нереально забыть и потерять.

Подготовив все необходимые документы, я устроилась на завод. Моя первая смена не обошлась без приключений. Помогая коллегам по цеху, я получила небольшую травму – рассекла бровь. Но, не думаю, что это было каким-то знаком. С коллективом я быстро нашла общий язык. Были попытки меня сломать, но на все было нужно время. Я старалась быть не начальником для ребят, тех, кто грузил машины, а на равных правах – коллегой. Мне хотелось помогать, там, где я могла что-то сделать. Иногда, даже просто принести кружку горячего чая.

Работа мне нравилась, коллектив хороший, а время летело так, что я его просто не замечала! Неделя работы, неделя выходные и учеба. Смена за сменой. Месяцы за месяцами. В какой-то период времени мне было уже в кайф работать больше. Я привыкла к мужскому коллективу стропальщиков. К различным стрессовым ситуациям, и даже к погодным условиям. Ко всему можно привыкнуть, если в сердце горит огонь и желание жить.

Через какое-то время, в свободную неделю, я устроилась на подработку. Сначала я работала в доме у знакомых, гувернанткой. В связи с ненормированным графиком ушла. Устроилась продавцом в магазин. Островок с промтоварами, там же рядом работала моя сестра. Мы чаще виделись, и было спокойно, что она рядом. Магазин находился рядом с бабушкиным домом. И иногда мы бегали к ней на обед. Так мы даже чаще проводили время вместе. Завод мне не оставлял этого времени. Странно, но чем больше ты находишься в движении вперед, тянешься к чему то, развиваешься и учишься, тем больше ты в ресурсе. Там я научилось работать на кассовом аппарате. До этого мы его разбирали на теории в техникуме.

Мне нравилось ставить для себя какие-то границы своего предела, выдержки и терпения. И когда я выходила за рамки своих убеждений, то понимала, как же все-таки это интересно. Отважиться, что- то делать в первый раз. Узнать свои возможности, свои таланты и сделать открытия для самого себя.

«Цель – была моим смыслом».

Мне ужасно хотелось приобрести машину. Денег с двух работ хватило, чтобы пойти учиться на права.

С учетом графика работы и обучения, приходилось подстраиваться. Полтора месяца на вождение это не так уж и много. Теоретические занятия проводились по вечерам. А когда мы уже вышли на практику, то время можно было выбрать и в выходные дни. Первое мое занятие было очень забавным. Сначала мы не могли выехать с площадки, потому что полетели свечи. Я тогда не понимала вообще, о чем идет речь. Потом я испугалась в процессе вождения, когда навстречу ехал огромный КамАЗ. Он въехал в лужу, залил мне все лобовое стекло. От неожиданности я закрыла глаза, вцепилась в руль и пару секунд ехала с закрытыми глазами. Меня одернул задремавший инструктор по вождению. «Эй, ты чего? – спросил он». Было страшновато после этого осознать, что я ехала вслепую. Потихоньку, с каждым новым занятием, я приобретала опыт вождения, и страх уступал место уверенности и радости.

Права я получала в 2004 году, понимая, что нужно быть готовой к будущей машине. А через год на скопленные средства мне посчастливилось найти подержанный автомобиль. Первая моя машина была «Москвич 2141». Но, видимо, я была не готова, к такой ответственности на дороге. Мне было очень страшно ездить одной по городу. Поэтому поездки были редкими – несколько раз в неделю, чтобы перебороть страх.

Однажды утром, собираясь на работу, я выглянула с балкона, и увидела что место- пустое. Вышла на улицу, подошла еще раз к тому месту, где оставила машину. И точно. Машины нигде не было. Осознала это, приехав уже на работу. В моей голове не укладывалось, что это происходит со мной. Кому я понадобилась и моя машина? Было неприятно и почему – то страшно. Наверное, потому что я впервые оказалась в такой ситуации.

Я поняла другую вещь. Скажу честно, не сразу. Я испугалась. Скорее всего, не была еще готова к такой ответственности и таким вариантам событий.

Мой настырный характер и чувство справедливости бунтовали. Нужно просто пережить этот момент и подготовиться к новому и лучшему.

Прошел еще год.

В должности кладовщика готовой продукции я работала уже два с половиной года. Я знала, что скоро появится вакансия в управлении. Нужно было только дождаться собеседования на новую должность. Институт сыграл огромную роль при отборе кандидатов. Хотя, мне кажется, что желание идти дальше было основным сильным магнитом.

И вот 13 сентября 2005 года я была переведена в отдел сбыта на должность инженера отела сбыта. Это был лучший праздник на тот момент. Добиться за такой короткий срок повышения! Быть лучшей среди остальных. Как думаете, вы бы отказались от должности? Я вам скажу честно, из десяти человек, которым предложили должность, трое сами сразу отказались. Попросили не включать их в списки. Их все устраивало там, где они уже работали. Склады, цеха, коллектив, график. У меня не было ничего тогда, чтобы могло меня как – то держать и довольствоваться тем, что уже имею. Наоборот, я поняла, что честно этого заслужила. И вскоре смогу взять машину в кредит, оплачивать учебу в институте и что-то большее я могу себе позволить.

Поэтому, книга о том и для тех, кто как раз уже стоит перед чертой перемен.

Но его страхи, нерешительность и ужас завтрашнего дня тормозят и тянут за воротник обратно.

Кто знает, что ВЫХОД есть, осталось вдохнуть и сделать шаг вперед.

А есть, как я, любители острых ощущений.

Для меня преграды – это путь. В любой сказке они есть, и есть различные препятствия на пути к цели.

И главное слово – в таких ситуациях – ИСПЫТАНИЕ!

И это очень захватывает и закаляет нас.

Прекрасно сказал Бернард Шоу: «Легко попасть ногою в проложенный след, труднее, но гораздо почетнее – прокладывать путь самому».

Не обязательно, и не нужно ждать, что за нас кто- то, что- то решит.

Я шла к тому, о чем мечтала, устраиваясь на завод.

Моя мечта сбылась. Да, нужно было потрудиться, потерпеть и подождать. Главное не перегореть и не передумать. Ведь если ты предашь свою мечту, то не факт, что она вернется к тебе опять.

Приближаясь к мечте, ставьте сразу еще и еще!

Не останавливайтесь, мыслительный процесс должен быть постоянно в тонусе!

Иначе будет атрофия мыслей.

Будет привыкание и новая психологическая затворка внутри.

И вам опять потребуется длительное время, чтобы решиться на что-то.

Не останавливайтесь, живите!

Вспомни о своей цели или мечте в 18 лет?

____________________________________________

____________________________________________

Она сбылась?

____________________________________________

____________________________________________