Читать книгу Столетний рейс - Роберт Кимович Самохин - Страница 9

Николай отъехал от базы. При подъезде к городской улице КамАЗ сообщил:

– Кузьмич, сигнал автовождения «Липецк» принят. Едем на системе.

– Ясненько!

Снова на панели засветилась надпись «АВ Липецк». КамАЗ поехал самостоятельно. Пока не было необходимости управлять машиной, Коля решил позвонить матери.

– Голофон, вызови абонента «Мама» по голосвязи.

Пока голофон соединялся с матерью, Коля подумал, что надо бы дать какое-то имя аппарату. О, пусть будет «Подарок»! В настройках надо будет потом переименовать. Матушка Коли ответила на вызов, появившись в виде голограммы на пассажирском месте.

– Привет, мам!

– Привет, сынок!

– Еду в Йошкар-Олу. Что тебе привезти?

– Ой, Коля, да ничего особо и не надо.

– Ребята говорили, там есть варенье из еловых и сосновых шишек. Марийцы варят такое. Давай привезу. Говорят – полезная вещь.

– Что, правда, из шишек? – удивилась Светлана Егоровна.

– Говорят, что правда, – ответил Коля, – короче, я привезу.

– Ну привези, сынок, попробуем! – не стала отказываться Колина матушка, потом спросила, – У тебя как рейс, надолго в этот раз?

– Не знаю, мам… Сейчас из Липецка в Йошкар-Олу, оттуда в Сочи, а там уж куда дадут. Может быть, через недельку-полторы дома буду.

– Ладно, сынок, ждём тебя! Удачи в пути!

– Спасибо, мам! Отцу привет!

– Пока, сынок!

– Пока, мам!

Голограмма исчезла.

Сказал Коля – через недельку-полторы… Знал бы, что его ждёт, так бы не говорил… Но кто же знает своё будущее? Никто не знает. Только предполагать можем.

Тем временем КамАЗ всё ещё ехал на автовождении по Липецку. Пока было время, Коля воплотил свою идею о переименовании голофона. Теперь тот должен был откликаться на имя «Подарок». Надо проверить.

– Подарок!

– Да, хозяин! – ответил голофон.

– О, хорошо, отзываешься!

– Почему бы и нет, хозяин? Вы меня так настроили, вот и отзываюсь.

– Так, не называй меня хозяином и на «Вы». Перенастройся, теперь я для тебя Колёк и на «Ты». И без официоза.

– Перенастраиваюсь, – ответил голофон, и через пару секунд выдал, – Колёк, твоя просьба выполнена!

– Молодец, Подарок! А пока переходи в ожидание.

– Принял, заткнулся.

«Ты смотри! – подумал Коля, – Вот техника! С такой не соскучишься! Острить сходу научился. Приколисты-программисты, додумались ведь!»

А КамАЗ всё ещё ехал по Липецку. Коля бросил взгляд на указатель зарядки батарей. 80%, много, беспокоиться не стоит. До Йошкар-Олы хватит, ещё и останется. Но всё равно, там надо будет обязательно зарядиться до полной. Кто знает, сколько энергии уйдёт на поездку по заповеднику. В нём не зарядишься, как понял Коля из разговора с начальником. Ну да ладно, что гадать? Дорога покажет.

Вот и окраина Липецка.

– Кузьмич, через километр АВ закончится! – предупредил КамАЗ.

– За сто метров до окончания АВ принимаю управление, – ответил Коля. Встряхнулся, принял рабочее положение, положив руки на руль.

Как только машина прошла дорожный знак, информирующий о конце населённого пункта, надпись на дисплее сменилась на «АВ отключено». Предстояло пройти порядка ста километров на ручном управлении.

«Хоть займусь работой, – подумал Коля, – вроде и водитель, а чувствуешь себя пассажиром». Николаю нравилось вживую управлять грузовиком. Было приятно ощущать себя в деле, чувствовать, как огромная машина чутко слушается тебя, отзывается на твои действия. Любил Николай эти загородные поездки. Всё-таки есть своя прелесть в ручном управлении! В городе и на МИ-трассах запрещалось вождение вручную, за исключением чрезвычайных ситуаций. За нарушение запрета могли и наказать. Путевая карта всё пишет. Инспектор докопается, потом штраф плати. Ох, знал бы Коля, что его ожидает, сколько ему придётся вручную управлять. Да не КамАЗом, а кое-чем другим… Но об этом речь впереди.