Читать книгу Царь последний. Русская история - Сергей Мосолов - Страница 7

После Великого посольства Петра I в Западную Европу в 1697—1698 годах12, длительные поездки в образовательных целях стали важной частью обучения членов российского императорского дома. Чаще всего путешествий было два: большое – по России, чуть поменьше – по Европе. На этот раз Александр III для Николая запланировал совершенно необычное, грандиозное, морское и сухопутное турне, которое объединило оба путешествия. Причём та, и другая части путешествия должны были проходить по территории, где раньше не бывал ни один цесаревич. План этого грандиозного путешествия задолго до его начала разрабатывался представителями Генерального штаба и Синода. Его составляли воспитатель цесаревича генерал Григорий Данилович, которому помогали адмирал Иван Алексеевич Шестаков, географ Александр Иванович Воейков и капитан 1-го ранга Николай Николаевич Ломен, впоследствии исполнявший обязанности командира фрегата «Память Азова». Событию этому придавалось огромное государственное значение, поэтому путешествие готовилось тщательно. Александр III решил основать Великую Сибирскую железную дорогу и наследник Николай должен был лично присутствовать при начале строительства во Владивостоке. Ну и помимо познавательных целей Николай также должен был пообщаться и установить личные отношения с царствующими особами государств по маршруту путешествия.

Нелишним будет отметить и то, что любопытной фигурой того времени являлся тибетский врач, крестник царя Александра III, Пётр Александрович (Жамсаран) Бадмаев (1851—1920), который считал возможным присоединение азиатских стран, в частности Монголии и Тибета, к России через сближение культур. Получив светское образование, Бадмаев в своих трудах писал о влиянии на этот регион «белого царя» и православия; предоставил Александру III масштабный проект добровольного присоединения к России «монголо-тибето-китайского Востока». Так что вполне возможно, что идеи Бадмаева также могли оказать заметное влияние на организацию поездки цесаревича в страны Азии.

Итак, в русской истории это оказалось первое путешествие сына царя в отдалённые от России страны мира. Маршрут пролегал через Варшаву, Вену, Триест, Грецию, Средиземное море, Египет, Красное море, Аден, Индийский океан, Индию, Цейлон, Сиам, Яву, Сингапур, Китай, Японию и бескрайнюю Восточную Россию.

Карта «Восточное путешествие наследника Николая»

Николая в течение всего путешествия сопровождали пять человек: главный руководитель путешествия генерал-майор Свиты князь Владимир Анатольевич Барятинский, флигель-адъютант князь Николай Дмитриевич Оболенский, штабс-ротмистр лейб-гвардии Конного полка, князь Виктор Сергеевич Кочубей, штабс-ротмистр Кавалергардского Его Высочества полка, Евгений Николаевич Волков, штабс-ротмистр лейб-гвардии Гусарского Его Высочества полка. Для написания книги об этом путешествии был прикомандирован чиновник Министерства иностранных дел, ориенталист, переводчик, князь Эспер Эсперович Ухтомский.

За границей к свите цесаревича присоединились ученик передвижника Боголюбова акварелист Николай Николаевич Гриценко (в Триесте), военно-морской врач Владимир Константинович фон Рамбах (в Каире) и флаг-капитан Его Императорского Величества контр-адмирал (впоследствии генерал-адъютант) Владимир Григорьевич Басаргин, сопровождавший потом Николая в Сибири.

23 октября (4 ноября), после церковной службы в Гатчине Николай отправился поездом через Вильну-Варшаву-Вену в Триест, где перешёл на борт фрегата (крейсера) «Память Азова», на котором был поднят его штандарт, спущенный только во Владивостоке. Такой маршрут был выбран, чтобы избежать возможных дипломатических трудностей с Османской империей, которая контролировала проливы Босфор и Дарданеллы. Стоит также отметить, что, совершая своё первое плавание, фрегат «Память Азова» в Триест пришёл из Кронштадта, обогнув всю Европу. На борту фрегата находился брат Николая, великий князь Георгий Александрович, который проходил на нём службу в чине мичмана. Георгий сопровождал Николая только до Цейлона, откуда он вынужден был вернутся в связи с ухудшением здоровья обратно с великими князьями Александром и Сергеем Михайловичами, которые на яхте «Тамара» плыли на родину. Весь последующий путь «Память Азова» прошёл в сопровождении флагманского крейсера «Владимир Мономах», на котором держал свой флаг контр-адмирал Басаргин, а до Суэца вместе с ними шла канонерская лодка «Запорожец». От Адена до Бомбея эскорт осуществлял крейсер «Адмирал Корнилов». А в районе Нанкина к наследнику присоединилась целая эскадра, сопровождавшая его до Владивостока в составе крейсера «Адмирал Нахимов», канонерских лодок «Бобр», «Кореец», «Манджур» и «Джигит» под командованием вице-адмирала Павла Николаевича Назимова.

Из Триеста 26 октября 1890 года Николай морским путём проследовал в греческий порт Пирей, где к нему после ознакомления с греческими городами и древними археологическими памятниками Олимпии присоединился принц Георг Греческий13, который сопровождал наследника вплоть до Владивостока. Затем маршрут пролёг через Средиземное море к Порт-Саиду в Египте. В то время как корабли шли Суэцким каналом, Николай со своими сопровождающими лицами с 10 по 27 ноября совершил поездку по Нилу до Асуана и обратно, осматривая памятники Древнего Египта.

Принц Георг Греческий и цесаревич Николай

Из Суэца путь был продолжен в Аден, а 11 декабря корабль прибыл в Бомбей. Здесь Николай с принцем Георгом и со своей ближайшей свитой покинули суда и в период с 11 по 31 декабря 1890 года совершили длительный сухопутный поход по Индии по маршруту Бомбей – Агра – Лахор – Амритсар – Бенарес – Калькутта – Бомбей – Мадрас – Коломбо (Цейлон).

В Индии наследник посетил все крупные достопримечательности, в том числе Тадж-Махал и Хармандир-Сахиб (Золотой храм). Здесь он приобрёл многочисленные экзотические предметы искусств, образцы оружия, которые были затем переданы в несколько российских музеев.

Покинув Цейлон 31 января, экспедиция отправилась в Сингапур, затем на остров Ява и в Бангкок. В Сиаме Николай провёл неделю в гостях у короля Рамы V Чулалонгкорна. Николаю был оказан исключительно тёплый приём, он был награждён высшим сиамским орденом, получил от короля личные подарки. Попрощавшись в середине марта с радушным Бангкоком, наследник через Сингапур, Батавию (остров Ява), Сайгон и Гонконг последовал в китайский город Нанкин. Из этого города на пароходе Русского добровольческого флота «Владивосток» цесаревич предпринял путешествие по реке Янцзы до города Хань-коу, где находился крупный завод по производству чая, принадлежащий русскому торговому дому «Токмаков, Молотков и Компания». Этот торговый дом был крупнейшим поставщиком различных видов китайского чая в Россию. Николай посетил их завод, а в числе подарков, поднесенных ему, были модели различных приспособлений для производства чая, а так же производимые там различные сорта чая.

15 апреля 1891 года в сопровождении шести кораблей российского императорского флота Николай прибыл в Японию. Российский флот с цесаревичем сначала побывал в Кагосиме, затем в Нагасаки и в Кобе. Из Кобе цесаревич по суше добрался до Киото, где встретился с делегацией, возглавляемой принцем Арисугавой Такэхито. Поскольку это был первый визит наследника иностранного престола в Японию, и из-за быстрого роста военного влияния Российской империи на Дальнем Востоке, японское правительство уделило большое внимание этому визиту, чтобы поспособствовать улучшению российско-японских отношений.

Николай проявил интерес к японским традиционным ремёслам, а в Нагасаки даже сделал себе татуировку, последовав за модой, распространившейся со второй половины XIX века в кругах высшей английской аристократии. Подробности этого события таковы. На одном из официальных мероприятий цесаревич обратился к принимающей стороне с неожиданной просьбой – представить ему местных мастеров татуировки, об искусстве которых он узнал из туристического справочника. На следующий день на борт флагмана русской эскадры доставили двух мастеров из Нагасаки, один из которых нанёс рисунок на руку греческого принца, а второй – на правое предплечье русского цесаревича. Болезненная операция длилась семь часов. В результате Николай обзавёлся изображением чёрного дракона с жёлтыми рожками, зелёными лапками и красным брюшком.

Посетил цесаревич со своей свитой и местные увеселительные заведения, где мило общался с гейшами. В Российской национальной библиотеке сохранились фотографии, на которых изображены «офицеры эскадры со своими японскими жёнами». В одном из таких заведений Николай познакомился с гейшей по имени Моорока О-Мацу. Сохранился её своеобразный портрет – в виде куклы в натуральную величину, которая хранится в петербургской Кунсткамере (Музее антропологии и этнографии имени Петра Великого РАН). Она сделана согласно традициям японского декоративно-прикладного искусства из традиционных материалов (папье-маше, дерево, краска, ткань шёлковая, парча, волос человека, медь, стекло). Принято считать, что этот подарок был специально изготовлен мастером по инициативе императора Японии после «инцидента в Оцу», о котором расскажем ниже. Кукла была поднесена наследнику перед отплытием из Японии знаменитым мастером Кавасима Дзимбеем II.

Кукла-портрет гейши Моорока О-Мацу. Кунсткамера, CПб. Выставка «Панорама империй. Путешествие великого князя Николая Александровича»