Читать книгу Современная транспортная логистика - Владимир Горборуков - Страница 12

КДПГ – Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом. CMR – международная товарно-транспортная накладная, регламентирующая договорные отношения, которые возникают в процессе международных перевозок грузов автомобильным транспортом. Конвенция была принята в 1956 году в Женеве и может быть применена к любому договору международной перевозки грузов автомобильным транспортом, когда места принятия к перевозке и доставки груза, указанные в договоре, находятся в разных странах, из которых, по крайней мере, одна является участницей Конвенции.

CMR выписывается для подтверждения заключения договора перевозки, который определяет ответственность грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя.

Конвенция CMR (КДПГ) применяется к договору международной грузоперевозки, в случае выполнения всех четырех условий:

– Перевозка осуществляется автомобильным транспортом;

– За доставку груза перевозчик получает оплату;

– Перевозка осуществляется в международном сообщении;

– Страна грузоотправителя или грузополучателя, обе или хотя бы одна из них, являются участниками Конвенции CMR.

Правила заполнения CMR.

Графа 1 «Отправитель» – указывается полное наименование отправителя груза и его полный юридический адрес

Графа 2 «Получатель» – указывается полное наименование получателя груза и полный юридический адрес.

Графа 3 «Место разгрузки груза» – указывается фактический адрес выгрузки груза.

Графа 4 «Место и дата погрузки груза» – указывается город, страна и дата погрузки.

Графа 5 «Прилагаемые документы» – указываются документы, прилагаемые к CMR: инвойс, упаковочный лист, TIR Carnet, сертификаты и так далее.

Графы 6—9 – указываются количество грузовых мест, наименование груза и род упаковки.

Все данные этого раздела должны точно соответствовать данным, указанным в инвойсе и упаковочном листе. При приеме груза к перевозке, водитель обязан проверить совпадают ли данные о грузе фактически загружаемому товару. Если есть повреждения грузовых мест, то водитель в обязательном порядке должен об этом факте сделать запись в CMR в графе 18, иначе ответственность за бой товара ляжет на него.

Графа 10 «Статистический код» – указываются коды ТН ВЭД по каждой группе товаров.

Графа 11 «Вес брутто» – указывается вес брутто, заявленный в инвойсе.

Графа 12 «Объем» – заполняется обычно в случае перевозки сборных грузов. В остальных случаях – необязательно.

Графа 13 «Указания отправителя» – указываются полные реквизиты таможенного терминала, на который должен быть доставлен груз для таможенной очистки.

Графа 14 «Возврат» – заполняется при контейнерных перевозках. Указывается адрес контейнерного депо, куда должен быть возвращен контейнер после таможенной очистки и разгрузки груза.

Графа 15 «Условия оплаты» – указываются условия поставки товара по ИНКОТЕРМС 2010 согласованные в договоре поставки между продавцом и покупателем.

Графа 16 «Перевозчик» – указываются полные реквизиты транспортной компании. Обычно транспортная компания в этой графе ставит квадратный штамп, с указанием названия своей компании и юридического адреса.

Графа 17 «Последующий перевозчик» – заполняется в случае, если перевозка осуществляется с перегрузом товара с одного транспортного средства на другое. Обычно указываются реквизиты экспедитора, который контролирует данную перевозку.

Графа 18 «Оговорки и замечания перевозчика» – могут быть указаны любые замечания или уточнения перевозчика относительно груза (качество упаковки, температурный режим и др.).

Графа 22 «Прибытие под погрузку» – указываются точное время и дата прибытия транспортного средства под погрузку.

Графа 24 «Прибытие под разгрузку» – указываются точное время и дата прибытия транспортного средства под разгрузку. В этой графе грузополучатель своей подписью и печатью подтверждает факт получения груза. Если при выгрузке была обнаружена недостача или бой груза, то составляется акт и об этом делается запись в графе 24.

Графа 25 – указываются марки и номера автомобиля и прицепа.