Читать книгу Современная транспортная логистика - Владимир Горборуков - Страница 16

Менеджеры по транспортной логистике компаний отвечают за перемещение всех грузов: как за входящее сырье и материалы, так и за доставку готовой продукции клиентам. У многих компаний расходы по этим операциям значительны, поэтому менеджеры по транспортной логистике участвуют в принятии как тактических, так и стратегических решений компании.

1. Выбор вида транспорта. Морской контейнер из порта на расстояние семьсот километров можно доставить автомобильным транспортом за сутки или на железнодорожной платформе за пять – семь дней. Двадцать тонн груза из Англии в Украину автомобильным транспортом можно доставить за пять дней, а морским контейнером за тридцать. Менеджеры по транспортной логистике постоянно просчитывают варианты доставки грузов, учитывая два важных фактора: стоимость доставки и как срочно нужен груз. Если срочности в доставке нет, то выбирается более дешевый вариант перевозки.

2. Выбор перевозчика. Очень важная функция, так как выбор перевозчика влияет на качество доставки товаров, а от этого зависит дальнейшее сотрудничество с клиентом. Перевозчик часто выступает представителем компании поставщика, поэтому выбор перевозчика как постоянного партнера, чрезвычайно важен. Кроме того перевозчику для доставки покупателю передается товар на большие суммы. А в настоящее время участились случаи мошенничества и кражи грузов. Для определения оптимальной цены на перевозку выбор перевозчика может происходить путем тендерных торгов. Необходимо постоянно вести селекцию транспортных компаний, отбирать лучших и отказываться от работы с теми, кто не соблюдает взятые на себя обязательства.

3. Выбор схемы поставки (прямая схема или через транзитные склады). Небольшие партии грузов от поставщиков можно собирать сборной машиной и доставлять к себе на склады, а можно организовать транзитный склад, куда поставщики будут свозить свои груза и по мере накопления товара по весу и объему на 20-титонный грузовик, ставить машину для доставки товара с транзитного склада. Также при доставке товара с Харькова на Киев двадцати клиентам, можно выбрать два варианта доставки. В первом варианте 20-тонный грузовик развозит товар по Киеву, что может занять до пяти дней, а во втором варианте можно груз из 20-тонного автомобиля перегрузить на складе кросс-докинга на три – четыре автомобиля меньшей грузоподъемности и доставить товар всем клиентам за четыре часа.

4. Выбор правильного времени поставки. В настоящее время развивается доставка JIT (just in time – точно в срок), когда товар доставляется клиенту в точно согласованные сроки, вплоть до минуты. Сейчас многие торговые компании работают над оптимизацией складских запасов, чтобы снизить «заморожены» в складских остатках денежные ресурсы. Поэтому соблюдение сроков поставок становиться жизненно важным фактором для бизнеса. С поставщиком, которые не соблюдает сроки поставок, просто перестают работать.

5. Оформление договора и заявок на перевозку.

При организации доставки необходимо правильно подписать договор и заявку на перевозку. В этих документах необходимо прописать важные положения, такие как: гарантия за сохранность груза, штрафные санкции за опоздание на погрузку на склад или на выгрузку к клиенту, пеню за несвоевременную оплату и так далее. Оформление договора и заявки на перевозку чрезвычайно важный этап, так как при возникновении спорных моментов между заказчиком и перевозчиком, когда стороны не находят взаимовыгодное решение путем переговоров, в суде, в первую очередь, потребуют подписанные договор и заявку на перевозку.

6. Оформление комплекта товаросопроводительных документов.

– ТТН (СМР, коносамент);

– упаковочный лист;

– комплект сертификатов;

– счет;

– акты выполненных работ.

7. Учет продукции на транзитном складе. Контролировать поступление товара на транзитный склад нужно по двум информационным каналам. Получение информации от поставщика: какой товар, и в каком объеме он отправил на транзитный склад, и получать информацию со склада, что и в каком объеме они приняли.

8. Организация движения грузопотока и взаимодействия между участниками. Менеджеры по транспортной логистике выбирают условие поставки, согласно ИНКОТРМС 2020, и контролируют движение груза на всем пути следования от грузоотправителя. До грузополучателя. Например, при организации поставки товара морским контейнером из Китая на Украину на условиях FOB, менеджер по транспортной логистике контролирует следующие этапы:

– доставка контейнера в порт;

– погрузка контейнера на судно;

– морская перевозка – соблюдение сроков поставки;

– получение от отправителя полного комплекта документов: три экземпляра коносамента, три копии коносамента, по три экземпляра инвойса и упаковочных листов, сертификат происхождения;

– выбрать экспедиционную компанию, которая оформит контейнер в порту;

– передать ей комплект документов и доверенность на получение груза;

– организовать доставку контейнера с порта морским или железнодорожным транспортом;

– организовать выгрузку контейнера и приемку товара по количеству и качеству.

9. Контроль движения товаров в пути. На всех этапах перевозки информировать заказчика о движении транспортных средств и о соблюдении сроков перевозки.

10. Организовать расчеты за доставку товара, работа с претензиями. После доставки груза менеджер по транспортной логистике должен проконтролировать получение от перевозчика: счета, актов выполненных работ и товарно-транспортных накладных с подписью и печатью грузополучателя о принятом грузе. Проверить правильность этих документов и передать их в бухгалтерию для оплаты перевозчику за выполненную работу.

Если часть груза повредилась в пути и транспортная компания отказывается возместить ущерб, то менеджер по транспортной логистике собирает следующий комплект документов:

– договор и заявку на перевозку;

– товарно-транспортную накладную с подписью водителя о получении груза;

– акт о повреждении груза и передает эти документы в юридический отдел своей компании для оформления претензии к перевозчику.

11. Анализ плана/факта доставки грузов. Необходимо вести учет отклонений и выявлять причины этих отклонений от запланированного времени доставки. Устранение причин в нарушение сроков доставки позволит повысить качество доставки грузополучателям.

12. Определение наиболее рационального маршрута перевозки. Для решения этого вопроса менеджеры по транспортной логистике в своей работе применяют различные программные продукты: карты Googl, ТМ-карту, системы TMS. Но бывают случаи, когда надо оперативно перестроиться. Например, как-то в Одесском порту таможня стала задерживать оформление контейнеров на тридцать дней и более. Это было связано с переделом рынка перевозок морских контейнеров. При поставках грузов из Китая в Харьков Одесский порт является наиболее оптимальным для получения контейнеров на этом маршруте. Но задержка контейнеров в порту и увеличение сроков доставки почти в два раза были неприемлемы для компании грузополучателя. Тогда менеджеры по транспортной логистике разработали следующий маршруты: контейнера приходили в Румынский порт Констанца (Port of Constanta), там груз из контейнера перегружался в обычный автомобиль и доставлялся на Украину.

13. Упаковка товаров, выбор оптимальной тары. Менеджеры по транспортной логистике участвуют в принятии решений какой должна быть транспортная тара продуктов компании, какой грузовая единица и маркировка товара. Их мнение важно, какой прочности должны быть картонные ящики, чтобы безопасно доставить товар. Какая грузовая единица? Если это картонный ящик, то продукция размещается в виде штабеля в кузове автомобиля, то есть картонные ящики укладываются один на один. Или грузовая единица – поддон 1200*800 мм, на котором уложены картонные ящики и весь поддон замотан в стрейч-пленку. Маркировка должна легко читаться и быть легкой для понимания: хрупкий груз, где верх, можно ли переворачивать. Это важные вопросы, которые обеспечивают сохранную и безопасную доставку товаров компании.

14. Управление своим транспортным парком. Если у компании есть свой парк автомобилей, то диспетчер, менеджер по транспортной логистике, заведующий гаражом отвечают за технико-экономические показатели работы этого подразделения:

– составление графиков выпуска автомобилей на линию;

– минимизация простоя под погрузкой-выгрузкой;

– поддержание автомобилей в технически исправном состоянии;

– проведение плановых и внеплановых ремонтов;

– составление графиков работы водителей;

– при необходимости поиск работы для своего парка от внешних заказчиков, поиск загрузок на обратные рейсы.

15. Мониторинг развития и тенденций транспортного рынка. Необходимо отслеживать цену топлива и как меняется ситуация на транспортном рынке. Например, цена топлива стала уменьшаться и при международных перевозках закончились разрешения на пересечение границы для коммерческого транспорта в несколько Европейских стран, то есть предложения со стороны перевозчиков внутри страны стало больше. Знание этих факторов позволит в переговорах с перевозчиками добиться лучшей цены. Хороший менеджер по транспортной логистике постоянно отслеживает развитие транспортной отрасли и рынка перевозок. Это позволяет выработать правильные стратегические решения развития своего предприятия.

16. Бюджетирование – планирование транспортных издержек на месяц, квартал год. На основании планов продаж и производства менеджер по транспортной логистике должен уметь посчитать издержки, которые придется понести для доставки грузов компании. Такое планирование необходимо для определения долгосрочных планов развития компании.