Читать книгу Радости и горести Николая II. Cерия «Уютная история» - Анна Пейчева - Страница 5
Часть 1. Детство Ники
Глава 1. Новый царь для новой страны
Оглавление«Небывалая дешевизна в Петербурге, – писали газеты 6 мая1 1868 года, в день появления Николая на свет. – Новое вставление зубов, весьма дешево. Без металла, без пружин, без колец, без крючков и без зацепки к другим зубам, на вулканизированном каучуке, без всякой боли и без выдергивания корней». И важное уточнение: «Предлагает исключительно зубной врач против самого Аничкова дворца»2.
Ну при чем здесь вставные зубы? – спросит меня возмущенный читатель, желающий ознакомиться с подробностями жизни наследника престола. Какое отношение зубные протезы имеют к нашему герою, который только что родился и прямо сейчас знакомится со своей семьей?
Вообще-то – самое прямое. Николай пришел в этот мир в переломное время. Одновременно с ним рождалась и новая Россия. С красивой улыбкой, не обезображенной крепостным правом.
В этот же день, 6 мая, на первой странице газеты «Голос» читаем: «Сельские жители Кутаисской губернии, движимые чувством беспредельной радости за дарование им монаршею милостью освобождение от крепостной зависимости, пожертвовали более 32000 рублей для сооружения в центре Кутаисской губернии православного храма во имя святого Александра Невского в честь Царя-освободителя»3.
Великая реформа Александра II, деда нашего героя, была в ту пору самой горячей новостью – несмотря на то, что Манифест был подписан семь лет назад4. Но что такое семь лет в масштабе столь грандиозного государственного преобразования? Так, например, до Кутаисской губернии реформа докатилась лишь к 1865 году.
Наконец-то Россия избавилась от уродливого средневекового рабства. Николай стал первым царем династии Романовых, рожденным в свободной стране. В стране, готовой к переменам.
Середина, а в особенности конец XIX века – это эпоха стремительного прогресса. Во всех сферах, от медицины и моды до литературы и транспорта.
Новые изобретения стирали различия между обывателями и аристократами. Раньше хорошие зубы были доступны лишь элите – венценосным обитателям Аничкова дворца. Теперь же любой горожанин мог заглянуть на прием к доктору Вульфсону напротив царского особняка и обзавестись замечательными протезами на резинке. Это не просто дентальный мост – это мост через главный проспект империи, через огромную социальную пропасть.
В те же годы впервые заговорили о массовой моде, о «демократизации роскоши»: «Когда-то одна только королева обладала двумя парами шелковых чулок, – пишет немецкий экономист Вернер Зомбарт, современник Николая II. – А в настоящее время кокотка уже не удовлетворяет требованиями своей профессиональной техники, если имеет недостаток в шелковых чулках. Высшая гордость приказчика – носить такие же рубашки, какие носит богатый светский человек, горничной – надеть такую же жакетку, какую надевает ее барыня, жены мясника – иметь такую же плюшевую отделку, какая есть у тайной советницы»5.
«Униформа стала обычной для слуг только с середины XIX века, – рассказывает социолог моды Катерина Михалева-Эгер. – До этого одежда, которую носили представители высших слоев общества, настолько отличалась по виду и превосходила по качеству одежду низших слоев, что не было необходимости отличать прислугу с помощью униформы. Изменения в текстильной промышленности и последовавшие за ними перемены в социальной сфере привели к тому, что пришлось вводить форму, дабы гости не могли перепутать слуг и господ».
Люди стали выглядеть лучше, мечтать смелее. В 1860-х зародился новый литературный жанр – научная фантастика. Вышли первые головокружительные романы Жюля Верна. «Двадцать тысяч лье под водой» вдохновил российского инженера Степана Карловича Джевецкого на изобретение самой настоящей подводной лодки, которую ученый с гордостью представил отцу Николая, будущему императору Александру III – в ту пору еще цесаревичу6.
Сам Николай, когда подрастет, будет зачитываться фантастикой и сразу вспомнит любимый роман, заметив блеск стали в волнах Северного моря: «К нам подошла подводная лодка, которая несколько раз ныряла и очень напомнила мне „Nautilus“ J. Verne7. Она имела ту же форму сигары, но, разумеется, меньше, хотя она имела 70 футов длины. В ней сидело три человека; изобретатель смотрел на нас сквозь толстое стекло в маленьком выступе и кланялся оттуда. Когда она остается на поверхности воды, то ставится на ней небольшая мачта и труба»8.
Но что это? Прошло совсем немного времени, и вот уже сам Жюль Верн вдохновляется русским иженерным чудом – Транссибирской магистралью9: «Часто говорят о той необычайной быстроте, с какой американцы проложили железнодорожный путь через равнины Дальнего Запада, – размышляет писатель. – Но да будет известно, что русские в этом отношении им ничуть не уступают, если даже не превосходят как быстротой строительства, так и смелостью индустриальных замыслов»10. Реальность опережает фантастику!
А ведь начинался Великий Сибирский путь в уютной голубой комнатке маленького Ники – будущего императора Николая II.
Три царя: Александр II (сидит), Николай II (на руках у матери) и Александр III (стоит над сыном). 1870
Никогда еще у русских царей не было таких задорных детских фотографий! Мария Федоровна с сыном в Дании. 1870
Объявление о рождении наследника в консервативной «Петербургской газете» (№61) от 7 мая 1868 года
Реклама в либерально-буржуазной газете «Голос» (№125) от 6 мая 1868 года
1
Все даты в книге указаны по старому стилю. По новому стилю датой рождения Николая II считается 18 мая 1868 года.
2
Голос. Газета политическая и литературная. №125 от 6 мая 1868 года.
3
Там же.
4
19 февраля (3 марта) 1861 года в Петербурге император Александр II подписал манифест «О Всемилостивейшем даровании крепостным людям прав состояния свободных сельских обывателей» и «Положение о крестьянах, выходящих из крепостной зависимости», состоявшее из 17 законодательных актов. Манифест был обнародован 5 марта (17 марта) 1861 года, в Прощеное воскресенье; его текст был зачитан в храмах после обедни, в Москве, Петербурге и других городах. В Михайловском манеже указ перед народом был зачитан царем лично.
5
Вернер Зомбарт. Избранные работы. М.: Издательский дом «Территория будущего», 2005.
6
Запись в дневнике цесаревича Александра Александровича от 23 января 1880 года: «Погода сегодня совершенно весенняя, светло, тепло и чудное солнце с самого утра. В Гатчине мы осмотрели на пруду подводную лодку инженера Джевецкого, который при нас сделал несколько удачных опытов с своей лодкой и кончил тем, что подвел мину под плот и, отойдя, взорвал ее отлично. Эта лодка, я уверен, будет иметь большое значение в будущем и сделает порядочных переполох в морских сражениях». (Цесаревич Александр Александрович. Дневник. 1865—1881. В 4 т. / составитель, автор комментариев О. И. Барковец; научный руководитель С. В. Мироненко. – Москва: Фонд «Связь Эпох», 2024.)
7
«Наутилус» – название вымышленного подводного корабля капитана Немо из фантастических произведений французского писателя XIX века Жюля Верна «Двадцать тысяч лье под водой» и «Таинственный остров».
8
Письмо цесаревича Николая Александровича дяде великому князю Сергею Александровичу от 30 сентября 1885 года. // Великая княгиня Елисавета Феодоровна и император Николай II. Документы и материалы 1884—1909 г. Авторы-составители: А. Б. Ефимов, Е. Ю. Ковальская. 2009.
9
Изначально проект назывался «Великая Сибирская железная дорога», или «Великий Сибирский путь», а название «Транссиб» появилось позднее.
10
Цитата из приключенческого романа Жюля Верна «Клодиус Бомбарнак. Записная книжка репортера об открытии большой Трансазиатской магистрали (Из России в Пекин)» (1893).