Читать книгу Как ездить без ДТП - Артур Юрьевич Газаров - Страница 11

Можно идеально знать ПДД и иметь исправный автомобиль, но, если вы сидите в нем неправильно, ваша реакция и контроль будут серьезно ограничены. Правильная посадка – это не просто вопрос комфорта. Это фундаментальный навык, который напрямую влияет на вашу безопасность. Эта глава научит вас настраивать свое рабочее место водителя так, чтобы быть готовым к любым неожиданностям на дороге.

Настройка сиденья, руля, зеркал для максимального обзора и контроля

Порядок настройки всегда следующий: сиденье → руль → зеркала.

Сиденье (по вертикали и горизонтали)

– Ноги

Отрегулируйте сиденье по длине так, чтобы при полном нажатии педали сцепления или тормоза ваша нога оставалась слегка согнутой в колене (под углом примерно 120°). Это даст вам запас для усилия и убережет от травмы при резком торможении.

– Спина и руки

Отрегулируйте наклон спинки так, чтобы в вытянутом положении вы могли запястьями положить руки на верхнюю точку руля, при этом ваши лопатки полностью касались спинки кресла. Это положение обеспечивает максимальный контроль над рулевым колесом и не дает устать спине.

– Высота

По возможности установите сиденье как можно ниже для лучшей устойчивости автомобиля, но так, чтобы вам был обеспечен хороший обзор через лобовое стекло.

Рулевое колесо

– Отрегулируйте его по вылету и наклону так, чтобы ваши руки в положении «9-3» были слегка согнуты в локтях. При этом приборная панель должна быть полностью видимой.

– Помните: между вашими коленями и рулевым колесом должно быть расстояние не менее 10-15 см. Это пространство спасет ваши ноги в случае срабатывания подушки безопасности.

Зеркала

– Салонное зеркало

Настройте его так, чтобы в нем полностью и без смещения отображалось заднее стекло. Это ваш основной обзор того, что происходит сзади.

– Боковые зеркала

Наклоните их так, чтобы в нижнем ближнем к вам углу вы едва видели ручку своей задней двери. Горизонт должен делить зеркало пополам. В правильно настроенных боковых зеркалах вы должны видеть соседнюю полосу и немного обочину, а свой собственный автомобиль – лишь минимально. Это сводит к минимуму «мертвые зоны».

Правильное положение рук на руле («9-3» или «10-2»)

Устаревшая рекомендация «10-2» (по аналогии с циферблатом) сегодня уступила место позиции «9-3».

– Почему «9-3»? Это положение обеспечивает наибольший контроль, точность и скорость руления, а также снижает усталость. Оно позволяет безопасно работать с подрулевыми переключателями (поворотники, дворники), не снимая рук с руля.

– Как держать? Обхватывайте руль крепко, но без излишнего напряжения. Ваши большие пальцы должны лежать на лицевой стороне обода, а не зажимать его изнутри. Это убережет их от травмы при резком ударе колеса о препятствие.

Ремни безопасности. Почему они работают, и как правильно их использовать

Ремень безопасности – это самое важное устройство спасения жизни в автомобиле, которое изобретено после тормозов.

– Как это работает?

При столкновении система натяжения мгновенно выбирает слабину и прижимает вас к сиденью, позволяя остаться в безопасном пространстве и «продавливать» зоны деформации кузова. Подушка безопасности эффективна только в сочетании с пристегнутым ремнем.

Не пристегиваться запрещено

Пристегивайтесь всегда и везде – пусть это будет правилом, которое вы никогда и нигде нарушать не будете.

Простая истина, об этом, кажется, все знают и даже не обсуждается. Несмотря на правило нередко находятся люди, которые ездят за рулём не пристёгнутыми. Можно услышать, что тот или иной водитель хвастается «я никогда не пристегиваюсь».

Однажды мои знакомые уехали на машине в отпуск. Начало зимы, сильный снег. С заправки выехали, быстро разогнались, и девушка не справилась с управлением. Попала в аварию. Она была не пристегнутой и вылетела через лобовое. Девушка оказалась на проезжей части и на нее наехала машина, которая шла сзади. Водитель, чтобы не столкнуться решил объехать – слева. Но он не подозревал, что она вылетит из машины. Девушка выжила, но на всю жизнь осталась инвалидом с многочисленными переломами.