Читать книгу Как ездить без ДТП - Артур Юрьевич Газаров - Страница 6
Глава 1
Вы – г
О состоянии водителя
ОглавлениеО физическом состоянии водителя стоит поговорит более подробно.
Все мы люди и наше состояние может быть разным: от отличного до просто невыносимого, когда нам так плохо, что мы соображаем с трудом.
Более того, на протяжении суток состояние также меняется и сильно отличается. Скажем утром вы чувствуете себя прекрасно, вот второй половине дня головная боль и тошнота. К вечеру суетливость, нервозность.
Влияет ли состояние водителя на ситуацию на дороге?
Однозначно!
Переходим к примерам.
Однажды у меня была запланирована поездка во второй половине дня в небольшой областной городок.
Конец февраля. Тепло, солнышко согревает, я включил негромкую и спокойную музыку. Еду себе по правой полосе, без спешки.
Немного расслабился, после обеда состояние спокойное и умиротворённое.
Проснулся от стука – лёгкое столкновение.
Сразу шоковое состояние. Шутка ли, первый раз я уснул за рулём. Вот так получилось, даже сам не ожидал.
Слава Богу все обошлось и последствия оказались самые минимальные. Меня вынесло на левую полосу и коснувшись железного заграждения между направлениями я отскочил немного и мгновенно проснулся. Как позже увидел на машине лишь лёгкая вмятинка. Фактически отделался лёгким испугом, хотя внутри все похолодело. Последствия могли быть самыми суровыми. Повезло, что трасса была почти пустой и видимо другие водители держались от меня подальше. Второе это заграждение. Не будь его я бы оказался на встречке в спящем состоянии со всеми вытекающими последствиями. Тут даже комментировать нечего.
Не исключено, что меня могло вынести не на левую полосу, а на обочину. Там перепад высоты, метра на полтора ниже, дальше деревья. То есть кувырок и в лучшем случае помятая машина.
Вот так расслабился после обеда, разморило, тепло, спокойная музыка и плавное погружение в сон.
После этого, как только чувствую, сто тянет ко сну немедленно принимаю меры. Лучшее, остановиться и поспать минут двадцать. Если нет такой возможности, то стоит опустить стекло и устроить проветривание салона. Обычно приток свежего воздуха и шум бодрят. Ещё вариант разговаривать громко или петь песни. Мой родственник на такой случай запасается орешками и жует, когда ему хочется спать. Давно опробованный многими способ – это жвачка. Кроме того, неплохо остановиться, выйти, выпить чашечку чая, что-то съесть в придорожном кафе. Либо просто пройтись немного, сделать несколько физических упражнений.
Определите в какое время дня у вас обычно повышенная сонливость, в эти часы старайтесь не ездить или контролируйте себя, чаще делайте остановки.
Разумеется, желательно соблюдать режим дня. Надо как следует высыпаться. Сон не менее семи часов, еще лучше восемь. Кому-то требуется все девять.
Когда человек мало спит, сон некачественный, естественно, днём он будет «клевать».
На сонливость влияет кофе, особенно растворимый. Вроде бы бодрит, а через некоторое время тянет в сон. Обычно это происходит минут через тридцать или немного позже. Старайтесь не пить растворимый кофе.
Следующий момент, который серьезно влияет на вождение это самочувствие. Если оно неважное, если водитель чувствует себя слабо, нельзя садиться за руль.
Когда у человека высокая температура, головокружение, тошнота, высокое давление и прочие симптомы серьезных недомоганий нельзя рисковать. Воздержитесь от поездки. В таком состоянии реакция сильно притупляется и водить машину крайне опасно.
После болезни, а также после длительных перерывов в вождении нельзя ездить на большие расстояния. Начинайте с малых расстояний, плавно увеличивайте время.
Под действием лекарственных сильнодействующих препаратов старайтесь не водить автомобиль.
Самое же распространенное это алкогольное опьянение. Все об этом знают и тем не менее многие садятся за руль в нетрезвом виде. Надо ли говорить, что после спиртного человек сам себе не хозяин.
Любые споры о том, что в малых дозах безопасно лишены смысла. Алкоголь и вождение несовместимы.
Более того, если водитель вечером хорошенько выпил, а утром садится за руль, это тоже крайне нежелательно. Такие последствия быстро не проходят. Для общего понимания – рюмка вина полностью нейтрализуется организмом за месяц, не раньше.
Вообще, если человек решил связать свою жизнь с автоделом – желательно употреблять спиртное как можно реже и меньше, а лучше вообще отказаться.
В свое время полностью отказался от алкоголя, хотя до этого увлекался. Честно говоря, ощутил небывалый прилив сил и теперь совершенно другое самочувствие и внимание.
Есть ещё один фактор, который не лучшим образом влияет на водителя. Это взвинченное эмоциональное состояние.
Если вы чем-то огорчены, расстроены, с кем то поссорились, на вас накричал начальник, в жизни негатива хватает, то перед тем, как отправиться в путь, стоит привести себя в норму. Походите немного, лучше на свежем воздухе, подождите, пока успокоитель.
Также и в случае с большой радостью. Например, вы случайно выиграли миллион, вам подарили квартиру или вы выиграли конкурс. В таком состоянии трудно будет справиться с эмоциями. Человек мысленно будет далёк от ситуации на дороге.
Приучайте себя не смотреть на собеседника, не поворачивать часто голову в сторону пассажира, особенно назад. Смотрите прямо и не упускайте из поля зрения дорожную обстановку.
Дальше, в салоне не включайте музыку громко. Это самым непосредственным образом влияет на безопасность.
Если в салоне автомобиля пассажиры громко и эмоционально разговаривают, спорят, ругаются, непроизвольно суетливость и нервозность передаются водителю.
Исключите сильные и резкие запахи.
За рулём сохраняйте выдержку и спокойствие. Выработайте в себе устойчивость, чтобы вы в случае эмоциональной нагрузки не выходили из себя. Тренируйтесь, контролируйте свой эмоциональный фон.
Часто водители возмущаются, ругаются на других водителей, когда они что-то делают не так. Не стоит давать волю эмоциями, все время всех обзывать, ругать.
Научитесь быть спокойным как пилот истребителя. В любой ситуации управляйте не только машиной, но и собой. Вы ответственны за все. Малейшая недоработка, слабина, податливость могут сказаться самым негативным образом.