Читать книгу Как я провел на Кубе. Неформатный проезд – I - Б. Кош - Страница 8

В Севилье возникла заминка, за которой советский Кош наблюдал с любопытством. В те времена еще было строго в отношении пропуска кубинцев в гостиницы. Даже в лобби пускали с трудом. Охранников было много (018). Опознавалка свой-чужой у них тоже работает без запинок. Мужа Елены тут же застопили.

018 Охрана при входе в гостиницу Севилья

Последовали оживленные переговоры. Пропустили, только благодаря наличию иностранца (Коша). Проскользнули в исторический лифт – и наверх!

Буфет тогда стоил десять куков с носа. Сели за столик у окна. Вид с Севильи еще прикольней, чем с «Плазы». Отсюда видно город во все стороны, и до залива. Как говорится на «Русском Радио», «это фантастика» (022—024)! Единственно, снимать нужно из зала, тут не было террасы.

019 Музыкант в ресторане на крыше гостиницы Севилья

Конечно, rooftop restaurants – не новость, их есть на западе, просто Кош по ним не шлялся. Не до того было. Благодаря Гаване познакомился с ними и теперь не пропускает ни одного.

Пришли мы поздновато. В зале играл уже не пианист, а паренек в красной рубашоночке. На гитаре, но уж что есть (019). Фантастические не только виды, но и сам зал ресторана – белый и воздушный, в отличие от тяжелого, мрачноватого «Фаусто» (020), напоминавшего советскую столовку для партноменклатуры. Потрясающий потолок (021).

020 Ресторан на крыше гостиницы Севилья

Познакомились, обсудили планы. Кош изложил свою программу – Тропикана, Ринкон (церковь Св. Лазаря), синагога Бет Шалом, Херши поезд, Остров (как туда добраться? Президио Модело и наскальные рисунки), Парк им. Ленина (с поездами), и желательно ритуал бабалао (есть такая синкретическая религия, сантерия, смесь христианства и вуду).

Оглядываясь назад, этот список был странен. Они бы ожидали экскурсии по центру Гаваны, по пляжам… Но ни центр Гаваны, ни пляжи Коша тогда не интересовали.

021 Потолок в ресторане на крыше гостиницы Севилья

Один любитель сигар попросил привезти с Кубы хумидор. Решили начать с него. Кош слышал такое слово, но не представлял себе, какие они и как их покупают. Елена предложила пойти на рыночную площадь у набережной, нечто вроде гаванской «битцы».

022 Вид на центр Гаваны с крыши Севильи

Мы выдвинулись из Севильи и забросили динамики в машину Елены (027—028). Это был Форд 1958 года выпуска – «Таурусом», судя по всему, хотя марку не спрашивал (и знак был давно утерян). Похоже отчасти на Победу, но побольше. Елена гордо сказала, что мотор – оригинальный (028).

Удивительная вещь – под капотом, кроме мотора, радиатора и батареи (эта, конечно, новая) ничего, на первый взгляд, не было. Не видно было вентиляторов, бачка омывателя, помпы, стартера. Мотор был установен продольно, а не поперечно, и от него сразу шла трансмиссия назад. Все, как в учебнике по автоделу, который любопытный Кош читал в классе в пятом.

023 Вид на залив с крыши гостиницы Севилья

Настоящая машина, не то, что нынешние агрегаты у которых не поймешь, где что. Ремонтировать ее – что? Все можно выточить. С аккумуляторами на Кубе, видимо, головная боль, конечно. Их надо где-то доставать время от времени (но и заводиться в минус 25 тоже не приходится).

Елена сказала, что государство имеет планы выкупить у населения эти классические кары, и дать взамен что-то новое. А что сделать с этими – неясно. Продавать их в Штаты любителям? Тогда пропадет вся прелесть наличия их на Кубе в большом количестве и эксплуатируемыми не по уикендам.

024 Вид на центр Гаваны с крыши гостиницы Севилья

Забегая вперед, скажем, что ничего из этого не осуществилось. Машины остались в личном пользовании и вывозить их нельзя. К сожалению, в большинстве своем их модернизировали – поставили новые двигатели (в том числе, на этот Форд).

Не будем забывать, что Куба – это остров, находящийся под санкциями (еще до России!) Основной приток заграничных машин идет через госорганы и конторы проката машин для иностранцев. Их, по правилам, надо заменять каждые три года, и иностранные компании это делают. Машины, разумеется, остаются на острове. Так что автопарк постепенно меняется. В те же годы, даже потрепанные жигули стоили в Гаване от 20 тысяч долларов. Машина, макина – главная кубинская роскошь и источник пропитания.

В те годы автопарк соответствовал учебнику жизни. Было довольно много – процентов 20% – машин до 1960 года выпуска. В основном они – как и жигули в Москве – были покрашены еще не металликом, так что вид был аутентичный.

В 2017—2018 годах, буквально за пару лет, произошла революция. Почти все машины, особенно в Гаване, перекрасили в современную краску металликом. Дикие цвета остались, но теперь все машины блестят, как новенькие. Вид нереальный, хотя и неаутентичный (в 1950-е в Америке еще не было краски металлик.)

И, разумеется, они нашли применение как такси для иностранцев.

025 Кафе в гостинице Севилья

Машины на улицах были даже не ржавые, но чаще всего помятые. Были и восстановленные, но это туристские такси. Примерно половина было жигулей (на них ездила милиция, в частности). Но жигули были уже прилично потрепанные и тоже неметаллик – очень напоминало московский дворы в середине 2000-х.

Было довольно много такси пежо, по виду, 1980-х годов. (Сейчас их сменили лады-примеры и китайские гили.) Были желтые яйца коко-такси. На окраинах было много конных бричек. Велосипедов в центре было не так много. Да и вообще-то и машин-то не очень много.

026 Кафе в лобби гостиницы Севилья

Было немного новых машин, с рентованными или партийными красными номерами. Движение довольно бестолковое на непривычный взгляд, пешеходы ходили кое-как, все было как-то хаотично. Но никого не давили, никто не столкнулся.

Милиции прилично – как постовых на перекрестках, так и патрульных машин, и еще массу можно было заметить, если присмотреться, в подъездах домов и около – не обязательно менты, но секьюрити в форме. Их было до десяти процентов населения днем на улице в центре. Год, как говорицца, блесс их! Их назначение – не столько ловить воров, как сдерживать хинетеросов.

027 Машина Елены

Муж Елены поехал вперед на машине на площадь, а мы двинулись пешком по Обиспо. Не самый короткий путь, но нужно было зайти в обменник поменять еще куков на завтра, на поездку на остров. Менять деньги можно и в отеле, но Елена сказала что в обменниках система КАДЕКА курс получше будет (примерно то же и в учебнике жизни написано). Вот в такую ближайшую по дороге на гаванскую Битцу Кадеку на Обиспо мы и двинулись от отеля. Маршрут нашего путешествия отражен на карте (029).

028 Под капотом старого Форда

Но сначала – выпили кофе в лобби Севильи, там, где вчера ночью сидели иностранные дамочки. Автору хотелось ознакомится с интерьером лобби, и кофе было приличным предлогом. Интерьер действительно сохранен (то есть, не утрачен) максимально. Оличный образец позднего деко в сочетании с 1950-ми (025—026). Кофе оказался весьма приличным. Заметим сразу, на Кубе, в отличие от большинства латиноамериканских стран, любят и умеют готовить кофе. Еду – нет, а кофе – да.