Читать книгу «ИНОЙ ПУТЬ» Исхода Ветхого Завета. Часть 1 - Борис Маковкин - Страница 8

Текст раздела основан на монографии М. Д. Бухарина «Аравия, Восточная Африка и Средиземноморье. Торговые и историко – культурные связи».

Существовали и постоянные морские торговые пути, по которым двигались товары между странами. И здесь не обойтись без такого строго научного физико – географического термина, как циркуляция атмосферы, система воздушных течений над земной поверхностью. Отдельные земные и водные пространства в разные времена года неравномерно нагреваются, что вызывает появления устойчивых сезонных ветров – муссонов. Их направления меняются на противоположные два раза в год. В течение зимы происходит отток воздушных масс из внутренних районов Азии на восток и юго-восток в виде относительно холодного и сухого континентального муссона, влияние которого сказывается на значительной части Индийского океана. В летнее время в сторону Азии идут влажные воздушные потоки с океана. Античная традиция приписывает открытие способа навигации в Индийском океане при помощи муссонов греческому мореплавателю Гиппалу.

«Кормчий Гиппал, приняв во внимание расположение торговых пунктов и форму моря, первый открыл плавание прямо через море».  Перипл Эритрейского моря.

По его имени юго-западный муссон в древности именовали «Гиппалом» или «ветром Гиппала». Разумеется, направления сезонных ветров были тайной только для греков, появившихся в Индийском океане лишь в конце IV в. до н. э., местные же купцы – индийцы и аравийцы (сабеи) давно ими пользовались.

«И вот именно это простейшее физическое явление – различие атмосферного давления над материком и океаном зимой и летом и вызванное им маятниковое движение воздушных масс сыграло во многом решающую роль в определении хозяйственного и культурного облика огромных регионов Азии на многие и многие столетия». М.Д. Бухарин.

На рис.7.1. представлена схема направления и сроки сезонных муссонов и морские транспортные пути в районе Аденского и Персидского заливов Индийского океана. Монография М. Д. Бухарина «Аравия, Восточная Африка и Средиземноморье. Торговые и историко – культурные связи». (Издание Ин-т всеобщей истории РАН. – Москва. Вост, лит., 2009.).

Парусное судоходство через открытый океан (например, из Аравии или Ирана в Индию, оттуда в Китай и назад) возможно благодаря муссонам, ветрам, устойчиво и ровно дующим в течение нескольких месяцев с севера и юго-запада на восток, а затем, после небольшого перерыва, в противоположном направление. Это уникально благоприятное стечение факторов. Как показывают карты ветров Аравийского моря арабские купеческие суда и даже рыбацкие лодки с примитивным парусным вооружением, непригодные для лавирования, могли легко быть отнесены ветром силой в 3 – 4 балла от береговой полосы у мыса Рас-эль-Хард в Аравии к мекранскому берегу в Индии. В свою очередь, при северо-восточном муссоне зимой даже при силе в 2 – 3 балла такие же суда индийских рыбаков и купцов, оказавшись далеко в море, уносились к аравийскому побережью. Подобные случаи и натолкнули арабов и индийцев на мысль использовать этот более короткий, по сравнению с каботажным движением вдоль берегов Персидского залива, маршрут для взаимных связей. Плавание через океан по сравнению с каботажным, давало десятикратную экономию времени.

При всем при том, чтобы не заблудиться в океане, не сбиться с курса и прибыть к намеченной цели, компас был не нужен. Надо только было выбрать в определенное время определённый воздушный поток в определённой береговой географической точке, и он почти безошибочно приводил к желаемым берегам. Т.е. для парусников, стремящихся достичь Индии от восточноафриканского побережья, необходимо было при отплытии, на попутном муссоне, попросту выйти на ту параллель, на которой расположен нужный им порт и наоборот. Таким образом, схема трансконтинентальной торговли Древнего мира, без учета Африканского континента и Европы выглядела следующим образом.

А что же Европа? Янтарный путь – древний торговый путь. Янтарь перевозился с побережья Северного и Балтийского морей путем Вислы и Днепра, рек Италии, Греции, Черным морем и до Египта тысячи лет назад. Изделия из балтийского янтаря были найдены в гробнице Тутанхамона. Как и изначально, много позднее, в средневековье, дорога начиналась в земле пруссов, затем шла на юг по течению Вислы, пересекала Дунай у Карнунта, проходила по территории нынешних Чехии, Словакии (через Девин), Австрии и Словении и оканчивалась, как правило, в Аквилее (предшественницы Венеции), город, в котором было распространено искусство его обработки. А уже в обработанном виде янтарь отправлялся на юг, в Египет.

В древнем Египте знали природный электрон, чистую желтую и красную яшму из Трансильванских гор, балканские полудрагоценные камни, серебро из Греции, кассерит из Британских островов.

И, наконец, Африка? Континент первых мировых цивилизаций не мог не иметь торговых связей как межафриканских, так и межконтинентальных. И они, естественно, существовали.

На рис. 7.3 показаны древние караванные пути Африки. Большинство из них шло к Средиземному и Красному морям.