Читать книгу Позывной – Питон! Рассказы нахимовцев - Борис Седых - Страница 8

Строгов Виктор Иванович родился в 1947 году в Ленинграде. По окончании четвёртого класса поступил в Ленинградское Нахимовское военно-морское училище. В 1965 году закончил ЛНВМУ, приказом ГК ВМФ распределён в ВВМУ имени Фрунзе по специальности «военный инженер, гидрограф». В 1970 году направлен на КТОФ, Камчатка. Назначен в в/ч 4289 (торпедное вооружение). В 1978 году переведён в Нахимовское училище на должность офицера-воспитателя (23-й класс). Затем – командир 1-й роты. Выпустил более 500 нахимовцев, ставших в будущем офицерами ВМФ. В 1993 году в звании капитан 2-го ранга уволен в запас с должности начальник строевого и отдела кадров ЛНВМУ. Проживает в Санкт-Петербурге.

В Нахимовском училище морская практика была организована очень интересно. Тогда, в 60-х годах прошлого века, учебных кораблей и катеров ещё не построили, поэтому ходили на крейсере «Киров» проекта 26, который по окончании славного боевого пути превратился в учебный корабль.

Нахимовцы – ребята резвые и любознательные. Через час, как зашли на борт, объявили боевую тревогу. Почему? Потому что юные последователи дела адмирала Нахимова, как обезьяны, забрались на мачты. Одного смельчака обнаружили на самом топе! Другие расползлись по любимым местам – везде, где им быть не положено. Всех немедля построили и шустренько привели в чувство. Изучение корабля началось не стихийным методом знакомства со шхерами, а как положено. Расписали «тараканчиков» по БП (боевым постам). Меня расписали на БП во вторую башню главного калибра. Башни с того знаменательного крейсера сейчас находятся в качестве музейного экспоната на Морской набережной Васильевского острова в Санкт-Петербурге.

Первыми учителями на крейсере оказались матросы или старшины, они рассказывали о боевом расписании на корабле, боевых частях, по которым нас распределили, о технике – в целом, что да как. Наставники могли ответить на любой вопрос любопытных практикантов. Мы с интересом вели конспекты, изучали тактико-технические данные корабля, характеристики оружия и технических средств. По окончании сдавали зачёты.

На «Кирове» проходили практику несколько раз, поэтому со многими матросами и старшинами возникли приятельские отношения. По прибытии на третью практику некоторые умудрились сдать на классность и допуск к несению вахты. Подходы проходили весьма серьёзные, никому бить баклуши и прятаться в шхерах корабля не удавалось, ребята старались. Для мальчишек занятия в море оказались полезными при выборе дальнейшей специальности на флоте.

На крейсере выходили в море для отработки курсовых задач. Нам везло – период практики совпадал со временем, когда на флоте начиналась боевая подготовка. Ходили на стрельбы из главного калибра 180 мм, из универсального калибра 100 мм и из зенитных автоматов В-11. Расписанным на зенитках нахимовцам повезло, им удалось лично пострелять. И не только в этом. После стрельб остаются гильзы, которые положено сдавать, учёт ведётся скрупулёзный. Выявилась недостача. Все молчат как партизаны. В результате проведённого шмона у некоторых товарищей обнаружили пропажу. Досталось им по полной. У меня намного позже, не помню как, оказалась точно такая, в качестве бронзового сувенира со срезом наискосок – настольная подставка для карандашей и авторучек.

Запомнилось из походов на «Кирове», как заходили в Лиепаю, стояли на рейде в Риге. Однажды ходили до датского острова Борнхольм, что западнее Калининграда на 200 миль (~370 км), считай, всю седую Балтику пересекли. По возвращении особо впечатлила швартовка в Купеческой гавани Кронштадта без буксиров. Крейсер длиной почти в 200 метров, этакая махина, швартовался кормой к Усть-Рогатке без посторонней помощи. Ювелирная работа, чёткая и аккуратная!

В целом учиться было интересно, порой сложно. Руководством училища всегда подбирался сильный преподавательский состав. В процессе обучения происходил «естественный отбор». Так, с нашего набора за семь лет учёбы со ста двадцати до выпуска добрались только тридцать девять нахимовцев.

С теплотой вспоминаю наших преподавателей, помню всех. Особенно запала в голову учитель алгебры и геометрии Груздова Нина Александровна. Она всегда требовала при ответах военной чёткости и определённости. Отчего мы её называли Строевичка. Английский язык преподавали Певцов Валентин Васильевич и Диже Владимир Александрович, географию – Макарова Елена Фёдоровна, ВМП (военно-морскую подготовку) – капитан 2-го ранга Чумаков Николай Ефимович, физику – Аксельрод Геля Самуиловна. Русский язык и литературу – Дубровина Наталия Владимировна. Она до сих пор поддерживает с нами отношения, всегда присутствует на встречах нашего выпуска, а ей уже 94 года. Учителя часто строго требовали знания предметов, но проявляли справедливость и заботу. Прекрасные педагоги обучали не только наукам, но и жизни. Огромное им спасибо, нам всё это пригодилось в дальнейшем. И очень приятен тот факт, что многие мои преподаватели обучали уже моих подопечных через 17 лет, когда работал наставником в Нахимовском училище.

За семь лет обучения командирами рот помню капитана 2-го ранга Осипенко Кондрата Филипповича и капитана 2-го ранга Оверченко Николая Павловича. Выпускал роту капитан 2-го ранга Румянцев Вячеслав Михайлович., в дальнейшем он преподавал историю. Многие выпускники последующих лет с уважением вспоминают занятия Румянцева, которого называли Иисус.

Удивительное замечание, что долгожителями за время обучения оказывались сами нахимовцы-семилетки, а отцы-командиры менялись чаще. Так и начальниками училища у нас были контр-адмирал Грищенко Григорий Евтеевич (1949—1961) и контр-адмирал Бачков Николай Мефодьевич (1961—1963). Наш 17-й выпуск в 1965 году осуществлял контр-адмирал Бакарджиев Вячеслав Георгиевич.

Последним офицером-воспитателем, выпустившим наш класс, был капитан 3-го ранга Пименов Владимир Петрович, по образованию гидрограф, окончивший ВВМКУ имени М. В. Фрунзе. По долгу службы он находился с нами от подъёма до отбоя. Мы слушали его увлекательные рассказы про гидрографию. Мудрёная наука изучает характер вод океанов и морей, прибрежных районов, озёр и рек с основной целью обеспечения безопасности навигации и для поддержки всех остальных видов морской деятельности. На тот момент мало кто из нас представлял, что существует такая специальность. Служба, по его рассказам, представлялась особенно интересной! У мальчишек, как всегда, в мыслях авантюрное и экстравагантное, тяга к путешествиям, желание посмотреть мир. Мне захотелось попасть на штурманско-гидрографический факультет, чтобы потом служить на белом пароходе.

Так и вышло, после хорошей Нахимовской школы поступил куда хотел. Учились в одной роте со штурманами. Во Фрунзе тогда было четыре факультета: первый – штурманско-гидрографический, второй – артиллерийский, впоследствии ракетно-артиллерийский, третий – минно-торпедный, или противолодочный, четвёртый факультет готовил политработников. Затем «политрабочих» перевели в Киев.

Практику после первого курса опять проходили на крейсере «Киров».

По окончании ВВМКУ имени М. В. Фрунзе подготовленным специалистом я уехал на Камчатку, где меня ждал белый пароход и оправдание надежд на романтику кругосветных путешествий…