Читать книгу Американская война 1941-45 гг. Факты о вкладе США в победу - Леонид Липманович Анцелиович - Страница 11

К войне она готовилась загодя. В 1935 году с заводского аэродрома в городе Сиэтле, на северо-западе США, взлетел опытный четырёхмоторный бомбардировщик, который мог лететь 10 часов, нёс бомбы весом 2200 кг и защищался пятью пулемётами. Моторы мощностью по 750 Л. С. обеспечивали скорость 380 км/ч. Новый самолёт предназначался для нанесения бомбовых ударов по вражеским кораблям на подступах к побережьям США. Но во втором полёте он разбился. К марту 1937 года Боинг построил 14 опытных самолётов с более мощными моторами. В конце января 1939 года военным был передан первый В-17А. К марту 1940 года над Атлантическим и Тихоокеанским побережьями США уже летали «Летающие крепости» В-17В, на моторах которых стояли турбонагнетатели. При вступлении США в войну их было почти двести. Для сравнения, программа создания советского четырёхмоторного дальнего бомбардировщика Пе-8 заглохла после постройки 97 машин.

С началом войны произошло невероятное единение народа Америки. Вместо конкуренции компаний – сотрудничество. Лозунг «Мы все вместе» стал доминирующим. Компания Боинг провела огромную работу по организации кооперации с другими компаниями при планировании крупносерийного выпуска их большого самолёта. Не менее важной была постоянная модернизация конструкции бомбардировщика, направленная на повышение его боевой эффективности. От серии к серии конструкторы Боинга, на основе опыта эксплуатации и результатов лётных испытаний делали «Летающую крепость» более грозной.

В-17 уже мог возвращаться и садиться на аэродром с одним работающим мотором. Бомбовый прицел на основе аналогового вычислителя обеспечивал высокую точность бомбометания. Расположение пулемётов обороны было таким, что когда над вражеской территорией бомбардировщики летели строем в шахматном порядке, то они перекрёстным огнём защищали друг друга от истребителей.

Уже в 1941 году первые американские «Летающие крепости» с аэродромов Англии начали наносить бомбовые удары по целям нацистской Германии. В 1942 году они громили немцев и обеспечивали наступление союзников в Северной Африке. Но главная заслуга дальнего бомбардировщика Боинга состоит в уничтожении военно-промышленного потенциала самой Германии.

Последняя модификация «Летающей крепости» В-17G с моторами мощностью 1200 Л. С. и боевым радиусом действия более 3 тысяч км оснащалась мощной броневой защитой и двенадцатью крупнокалиберными пулемётами, два из которых в носовой турели. Вклад компании Боинг в победу выразился в постройке 6981 бомбардировщика В-17 в различных модификациях. Если в 1942 году авиазавод Боинга в Сиэтле выпускал две «Летающих крепости» в день, то два года спустя он выпускал в день уже двенадцать этих нужных больших самолётов. Компании Локхид и Дуглас выпустили по лицензии ещё 5745 машин В-17F и В-17G. Всего «Летающих крепостей» выпущено 12726.