Читать книгу Разнообразно об обычном. Сборник рассказов - Олег Николаевич Лузанов - Страница 13

Традиционно каждое лето курсантов мореходок после первого года обучения направляли на «парусную практику». Было не так много парусников, которые могли принять на борт толпу неумелых салаг, чтобы через несколько месяцев на берег сошли просоленные «морские волки» с мозолистыми руками, натёртыми о шкоты, вёсла и парусину: и знаменитые барки «Крузенштерн» и «Седов», и менее известная шхуна «Кодор»…

Хотя почему я сказал, что «Кодор» малоизвестен? Потому что по телевизору не показывали? Это я погорячился. Многие знают про праздник «Алые паруса», которые приурочивают к выпускным экзаменам в школах. Это давно уже праздник российского масштаба, хотя и проводится в Питере, на Неве, на фоне разводных мостов. Так вот, с 1971 по 1979 год роль галиота «Секрет» исполняла трехмачтовая шхуна «Кодор», на которой убирали бермудское вооружение парусов и соответствующим образом камуфлировали. И вообще, этот парусник был уникален: на фок-мачте шхуны был установлен вспомогательный прямой парус «брифок». Больше ни на одном паруснике такого не повторяли.

А ещё, многие видели фильм «Остров сокровищ», производства киностудии «Ленфильм». В 1982 году под Сестрорецком шхуну «Испаньола», описанную в романе Свивенсоном, прекрасно заменила шхуна «Кодор». Со съёмками были связаны несколько курьёзных и занятных моментов, так сказать, кухня кино. Например, корабельные пушки были выточены из дерева и весили от силы пять килограммов, хотя чугун по виду… А стреляли из них зарядом пороховой смеси, упакованной в обычный презерватив. Однако, про этот фильм достаточно много известно и, при желании, можно найти информацию.

А вот про другой интересный и, думаю, неизвестный случай узнать будет занятно. В том же 82 году «Кодор» появлялся в кадрах фильма Таллиннской киностудии «Арабелла – дочь пирата». Каким образом происходили переговоры об использовании шхуны в фильме, этого я не знаю, но ранним летним утром недалеко от Таллинна в море к шхуне подошел пограничный катер и на борт поднялись несколько человек: офицер-пограничник и пара гражданских. Утро ещё не включило Солнце, только слегка обозначило намёк о нём на востоке. Этот момент хорошо виден вначале фильма (где-то одиннадцатая минута). По сути, была ещё ночь.

Из всего экипажа о происходящем знали только несколько человек – вахтенная смена. Мне сказали спрятаться на тамбучиной, но контролировать ситуацию. Всё, весь инструктаж. Ничего не понятно. Что контролировать? Как? Но отошел и притаился с правого борта и выглядываю осторожно – интересно. А со стороны кормы, слева, к нам приближался большой катер, носовая часть которого была обвешана реями, парусами, вантами, бушприт торчал, короче, если смотреть с кормы (стояла камера) полная аналогия парусника. И если бы только такелаж, так нет же. На всем, чём можно висели «пираты» с ножами, пистолетами и соответствующими лицами. Катерок бодро подходил к «Кодору», но рулевой не рассчитал курс, и «атакующие» проскочили мимо. Зря только саблями махали. Те, которые находились у нас на борту, что-то поговорили в рацию. Им что-то ответили. Пошли «пираты» на второй дубль. Опять повисли на вантах с ножиками.

В это время на палубу вышел полусонный курсант, Серега Епишев…ну, надо было ему до гальюна прогуляться. Я ему шепчу: «Прячься, уйди назад». А он не понимает, не проснулся. Стоит сонный, глаза ещё не открыл, щурится на меня: «А? Чего?» – и голый живот почёсывает (из одежды на нём только трусы и тапочки).

В этот момент «пираты» своим бортом ударили в наш и с криками посыпались на палубу, изображая абордаж. А Серёга ведь не знал про съёмки… Он на полусогнутых ногах заметался по палубе, бледный, голый, но проснулся сразу – глаза по рублю, круглые. А пираты со всех сторон с криками; и так они хорошо сыграли, что даже у меня, который был в курсе ситуации, желание за борт прыгнуть почти созрело. Там же сабли по метру. А рожи… Ну, сорвался ещё один дубль. Хотя в фильме, что-то белое на палубе мелькает. Вот думаю, не Серега ли в истории кинематографа засветился.

Потом, днём, снимали вкусную сцену – торт ели. Скажу честно, мои однокурсники от того торта, а он был огромный, килограмм пятнадцать, тоже откусили, не только актеры фигуры и зубы портили. И Серёга, вроде бы, потраченные калории себе компенсировал.

Потом «Кодор» ещё несколько раз появлялся на экранах: в фильме «В поисках капитана Гранта» в 1985 году в роли яхты «Дункан» и в роли китобойного судна «Пилигрим» в фильме «Капитан «Пилигрима»» в 1986 году. Но это было уже после того, как передали парусник с Балтики на Каспий. А вот, когда паруса с «Кодора» снимали, я специально задержался, не смотря на ругань боцмана, дождался, когда все крепления с парусов снимут, а снимали, безжалостно срезая ножами, и последний рибант, крепящий левый край брифока, я перерезал заключительным.

Парусник «Кодор» закончил свою славную морскую биографию, работая в качестве плавучего ресторана, и в августе 1999 года сгорел по невыясненным причинам. Наверное, от стыда.