Читать книгу Экспедиция за татами. Большое путешествие Николая Швейкина - Валерий Мирошников - Страница 8

Передача, которая могла быть принята радиоприемником «Кварц-302»

1979 год. Трасса Казань – Горький. Звучат позывные «Маяка».

Ведущий: Здравствуйте, дорогие радиослушатели! Сегодня мы хотим вам рассказать о таком явлении нашей жизни, как Боевые комсомольские дружины. Мы обратимся с этим вопросом к одному из основателей БКД в Набережных Челнах, прежде работнику горкома комсомола, а ныне заместителю начальника УВД города Леониду Даниловичу Штейнбергу.

Ведущая: Леонид Данилович, что привело вас в Боевую комсомольскую дружину?

Штейнберг: Будучи студентом КАИ – Казанского авиационного института, я в общежитии жил по соседству с Артемом Айдиновым. Он как-то сказал, что его приняли в БКД, где есть ребята со всех курсов. Прямо скажем, заинтересовался еще и потому, что в чужом городе хочется общения. Я пошел и сразу понял – настоящее братство! Не думайте, что это громкие слова, тоска по прошлому! Так оно и было: дружба, искреннее внимание друг к другу, постоянная готовность помочь. У нас было настоящее желание бороться с несправедливостью.

Плюс авторитет организации. БКД и милиция взаимодействовали на очень высоком уровне. Ребята не просто охраняли общественный порядок, но и работали с уголовным розыском, даже участвовали в задержаниях преступников, а спортсмены-мотоциклисты КАИ ловили дорожных нарушителей. Руководство БКД приглашалось на милицейские совещания. Нам доверяли, а потому обучали: бокс, самбо, составление документов, навыки общения с людьми. Важно, что закон защищал бойца комсомольского отряда.

Ведущий: Уже по опыту работы на КАМАЗе, как к дружинникам относятся окружающие?

Штейнберг: Среди сверстников было неоднозначное отношение, чего тут скрывать, это нормально. Но, в основном относились неплохо. Каждый член БКД, не раздумывая был готов призвать хулиганов к ответу. И слушались. Хулиганы нас реально опасались. Только уже работая в милиции, я в полной мере понял, какая это сила. Строители КАМАЗа до сих пор вспоминают о порядке в городе. Что говорить, на стройку какого только люда не приехало. Однако можно было спокойно ходить в любое время.

Ведущий: Следующий вопрос к Николаю Швейкину. Каков ваш опыт участия в БКД и взаимодействия с Леонидом Даниловичем Штейнбергом?

Николай Иванов, водитель КАМАЗа: Что он сказал? Швейкин? Это ты, что ли, Николай?

Николай Швейкин, пассажир КАМАЗа и глава экспедиции: Вообще не понимаю, как такое может быть!

Николай Иванов: Ты когда успел интервью-то дать? Или это запись?

Ведущий: Итак, с нами в прямом эфире Николай Швейкин, мастер спорта по самбо и тренер по дзюдо, Набережные Челны!

Швейкин: С Леонидом Даниловичем Штейнбергом БКД стала не только организацией по охране правопорядка, но и школой жизни, школой дружбы. Помимо ежедневных выходов на дежурство в БКД сложилась своя насыщенная жизнь: сборы, слеты на базах отдыха, культурная программа, спортивная программа, физподготовка. Боевая работа была организована на высшем уровне – каждый отряд имел свой транспорт, было налажено взаимодействие с милицией – не только с участковыми и патрульно-постовой службой, но и с уголовным розыском, с ОБХСС9. На КАМАЗе по линии ОБХСС было немало преступлений – кражи автозапчастей, кражи транспорта, горюче-смазочных материалов, стройматериалов и тому подобное. Я считаю, что Леонид Данилович – замечательный организатор, фанат своего дела. По спортивной линии он тоже всегда держал руку на пульсе: поддерживал и футбольную команду, и секцию бокса, сам занимался боксом. Он также курировал и поддерживал финансово дзюдо – мы турниры стали проводить: «Приз КАМАЗа», «Приз Артема Айдинова», на которых Леонид Данилович всегда присутствовал. Это он меня пригласил в Управление внутренних дел с прицелом поручить строительство спорткомплекса «Динамо». Теперь я – старший инспектор боевой и физической подготовки. То есть на мне стрелковый тир, лыжная подготовка, строевая подготовка. При комплексе организуются секции волейбола, самбо, дзюдо. Конечно, это увеличит охват молодежи спортом и будет способствовать росту результатов.

Ведущий: И снова вопрос Леониду Даниловичу Штейнбергу. Опыт БКД пригодился вам в дальнейшей жизни?

Штейнберг: Он по сути сформировал мою жизнь. Говорю так не только потому, что до 1989 года проработал в системе МВД. Дружина помогла реализоваться и тем, кто впоследствии был далек от правоохранительной области. И временами мне жалко нынешнюю молодежь – нет у нее того, что было у нас.

Ведущий: Вглядываясь в далекое будущее, после развала Советского Союза…

Николай Иванов: Что он несет? (трясет радиоприемник) Сломался, что ли?

Николай Швейкин: Может, и сломался. А может, это все нам только снится. Привал бы надо сделать, отдохнуть.

Ведущий: …я вижу вас создателем и генеральным директором ООО «Холдинговая компания «KAMA-trucks». Вы считаете это логичным развитием своей карьеры?

Штейнберг: Почему я пошел в бизнес в 90-е? Я 20 лет проработал в органах внутренних дел и вышел на пенсию по выслуге. Надо было семью кормить, детей поднимать. А если я берусь за дело, я его стараюсь доводить до такого состояния, чтобы детям не было стыдно за папу. В 92-м году мне мои друзья посоветовали, что есть такая ниша, которую никто не занимал, – ниша международных перевозок. Я посмотрел, оценил. Договорились с кредитными учреждениями, решили вопрос на «КАМАЗе», взяли в кредит автомобили. Водителей еще надо было подобрать, обучить. Они ведь никогда не были за границей. И вот, подписав договор с «КАМАЗом», мы начали вывозить барабаны, которые отливал литейный завод, в Германию. Потом начали возить каучук из Нижнекамска в Чехию. Так шаг за шагом, шаг за шагом… Но, это не мешало мне вести активную общественную работу, я душой предан своему городу – Набережным Челнам. Приходилось отстаивать и позиции всех грузоперевозчиков России. Открыто критиковал законодательные новшества, которые ставили под удар бизнес в этой сфере. Моя особая забота – строительство синагоги в Набережных Челнах и Стелы первостроителям «КАМАЗа».

Николай Иванов, водитель КАМАЗа: Ты прав, Николай! Надо передохнуть!