Читать книгу Жизнь пешехода. Безопасность на дорогах и вокруг них: доступные пошаговые рекомендации - Юрий Хайкевич - Страница 4

Непростая ходьба

Передвижение пешком – полноценная работа, в том числе для людей молодых. Если относиться к этому занятию снисходительно, можно однажды получить травму «на пустом месте», даже без участия транспортных средств. Таких случаев вокруг множество. А требуется лишь чуть больше внимания к деталям! Например, нужно снижать скорость ходьбы зимой относительно летних месяцев. Кроме того, пытайтесь «сканировать» глазами дорогу перед собой, заранее определяя неприятные участки и границы между ними (рыхлый/укатанный снег, лёд/мокрый асфальт, битые камни/металлические решётки), чтобы вовремя обойти препятствие или притормозить.

Когда тротуар зимой с целью растопления льда покрыт солью, обычно образуется грязное месиво, позволяющее тем не менее передвигаться относительно уверенно. Но надо иметь в виду, что участки мокрого асфальта могут чередоваться с ледяными наростами или укатанным снегом. Если же на пути встречаются места, посыпанные песком или гранитной/мраморной крошкой, нужно идти именно по ним.

Тротуары, мощённые плиткой, заслуживают отдельного внимания (их стало слишком много, например, в Москве, несмотря на неприспособленность такого покрытия к столичному климату). Здесь уже следует быть осторожным и зимой, и летом, когда стоит ненастная погода. Но особенно опасны места с зеркально-ровным плиточным полом перед входами в некоторые кафе, магазины и учреждения. Заботливо постеленные там резиновые коврики тоже способны преподнести сюрприз, начав скользить на снежной жиже под ногами визитёра, даже использующего зимнюю обувь. Подобные места – на морозе или во время дождя – обязывают контролировать каждый шаг. Иначе несложно оказаться в свободном полёте.

Наконец, несколько слов об окрестностях дорог, по которым мы ходим. Это далеко не только газоны с мягкой травой или рыхлым снегом. В обрамлении пешеходных дорожек часто встречаются металлические ограждения, бетонные столбики, урны с острыми краями, а то и просто зияют овраги. На таких участках, особенно если под ногами скользкое покрытие, нужно максимально снизить скорость и дистанцироваться от опасных объектов, чтобы при возможном падении не удариться головой о какой-нибудь предмет или не скатиться с откоса. Тогда в критический момент останется лишь побросать продуктовые сумки и выставить руки по направлению к земле, смягчая последствия инцидента.

Камуфлирующие факторы

Скользкие места не всегда легко определяются визуально (по гладкому покрытию или хорошему отражению света). Может помешать недостаточное освещение, да и снег со льдом бывают разного цвета, в зависимости от загрязнённости. Идя при отрицательной температуре по засыпанной снегом (и даже визуально очищенной) дороге, не спешите и совершайте на ходу периодические скользящие движения тем или иным ботинком. Вы сможете «наощупь» оценивать сцепление с дорогой, одновременно определяя наличие под снегом ледяных наростов, а также битых камней/стёкол. Иначе есть шанс подвернуть ногу или порезаться при возможном падении.

Если в зимний период скользкие участки часто укрывает снег, то весной и осенью, когда морозы сменяются оттепелями, лёд способен оказаться на дне неглубокой лужи. Будьте внимательны, «форсируя» её напрямую.

Также бывает, что во всю ширину дорожки, имеющей покатые края из слежавшегося снега, оказывается лужа с ледяным дном. Конечно, есть соблазн, чтобы не намочить ноги, попробовать осторожно обойти её сбоку по наклонному снежному наросту. Но велика вероятность неудачного падения с полным погружением в воду. Похожие, только ещё более неприятные, последствия могут возникнуть, если разогнаться и, оттолкнувшись от нароста одной ногой, оббежать «водоём» по его стенке (как это часто делает молодёжь). Лучше всё же попробовать перейти лужу «вброд». Немного намокшая обувь – приемлемый результат в борьбе с зимними катаклизмами.

Рельеф

Если бы дорога всегда была ровной и сухой! Увы, это досужие фантазии. И дело не только в её текущем состоянии. Удобство и безопасность пешего передвижения серьёзно зависят от уклона дороги. Часто приходится идти по тротуарам, где он поперечный (например, правый край пешеходной дорожки выше левого). Это может быть следствием как несоблюдения строительных технологий, так и намеренных действий дорожников. Ведь похожий подход применяется при прокладке автомобильных трасс, когда проезжая часть от центра постепенно опускается к краям, позволяя стекать туда воде и обеспечивая «осушение» асфальта. Но, помимо избавления от опасных для мчащихся автомобилей луж, возникает побочный эффект в виде езды «на боку», что на скользкой дороге чревато заносом. На тротуарах же облегчение очистки при помощи поперечного уклона приводит к повышенной травматичности в зимний период.

По такому тротуару, когда он скользкий, передвигаться достаточно сложно. Поэтому заранее перейдите на медленный шаг и немного согните ноги в коленях, что уменьшит вашу высоту, а также позволит легче сгруппироваться, потеряв равновесие. Увидев на основной дороге приближающуюся машину, остановитесь, дожидаясь её проезда, поскольку при возможном падении подобное соседство совсем нежелательно.

На засыпанной снегом обычной пешеходной дорожке (не граничащей с проезжей частью), которая имеет описанный выше профиль, лучше сместиться в самую низкую область поперечного уклона (рядом с газоном, если там нет обрыва) или выискивать под ногами наиболее горизонтальные участки.

Продольный уклон дороги является более естественным для идущего человека, но зимой также требует повышенного внимания. Подъём по ней не представляет особой сложности, а при спуске отдельные беспечные пешеходы невольно показывают причудливые пируэты с задиранием ног выше головы и последующим приземлением на спину. Конечно, правильный расчёт позволяет скатиться по скользкой дорожке стоя, как это делают многие подростки. Но даже такому самоуверенному возрасту неподвластны все нюансы. Когда я учился в старших классах школы, однажды приехал погостить к дедушке, и мы пошли прогуляться. Пока он обменивался новостями с подвернувшимся знакомым, взору внука предстала большая ледяная горка, с которой вперемешку – на санках и стоя – весело съезжали местные дети. В отсутствие личных санок, я решил первый раз в жизни прокатиться на ногах. Один раз получилось, хотя и было страшно. Вторая «поездка» прошла уже без страха и тоже удачно, а во время третьей под горкой упала, поскользнувшись, маленькая девочка. Поняв, что несусь прямо на неё, сделал какое-то неосторожное движение; мгновенно выпустив землю из-под ног, упал и сильно стукнулся головой об лёд. К счастью, успел немного самортизировать падение руками, но вид в зеркале шишки на лбу, размером почти с куриное яйцо, отбил у меня желание заниматься впредь подобными экспериментами.

В спокойной обыденной обстановке, когда голова занята бытовыми вопросами, вообще нет необходимости рисковать, поэтому наклонную часть скользкой дороги минуйте, сместившись на заснеженную земляную обочину, где намного безопаснее. Если такая возможность отсутствует, идите медленно, при этом немного нагните туловище вперёд, а ноги держите чуть согнутыми до завершения спуска, опираясь при каждом шаге сразу на полную ступню и постепенно ускоряясь. Само собой, всевозможным уклонам, упирающимся в дворовые проезды, и наклонным пандусам рядом с магазинами лучше предпочесть обычные лестницы.

Кстати, зимой иногда случается, что на лестнице при входе в метро или подземный переход толстый слой слежавшегося снега полностью покрывает ступени, образуя крутой скользкий спуск. Как бы вы ни спешили, на этом участке лучше крепко взяться за поручень и, выбивая боком каждого ботинка «ступеньки» в снежной горке, подобно лыжнику, аккуратно спуститься вниз. Процедура займёт всего несколько минут, а руки и ноги точно не пострадают.