Читать книгу Жизнь пешехода. Безопасность на дорогах и вокруг них: доступные пошаговые рекомендации - Юрий Хайкевич - Страница 7

Приготовления

Постепенно мы приближаемся к самым сложным вопросам взаимодействия пешего человека с транспортными средствами, когда его длительность пребывания на автомобильной дороге или количество машин вокруг диктуют полную концентрацию и оснащённость необходимыми знаниями. Далее в тексте всё чаще будут встречаться базовые термины. Описание их сущности, наряду с изображениями дорожных знаков, светофоров и разметки, я намеренно оставил «за бортом» книги, чтобы сделать отсылку к Правилам дорожного движения, как официальной информации по этому поводу, сконцентрировавшись на специфических особенностях городской среды.

Одним из важнейших аспектов безопасности человека в окружении автомобилей является его умение, при необходимости долго двигаться по проезжей части, быстро оценивать обстановку и избегать возникновения напряжённых ситуаций. Если тротуар заставлен припаркованными машинами, ремонтируется или попросту отсутствует, напрашивается пешеходное путешествие по дворовому проезду, для чего необходимо предварительно оценить конфигурацию пути. Удостойте вниманием расположенные неподалёку закрытые домами повороты, откуда могут, застигая врасплох, неожиданно вылетать автомобили, и покрытие дороги, чтобы не потерять равновесие на льду или разбитом асфальте в неподходящий момент. Периодическое выполнение этих действий будет полезно и позже, во время перемещения по «дорожному» участку.

Уже готовясь ступить на проезжую часть, осмотрите её в обоих направлениях также на предмет приближающихся машин. При их отсутствии, идите по дороге, прижимаясь к тому краю, где имеется больше ниш (между стоящими автомобилями или мусорными контейнерами), и поддерживая максимальную концентрацию внимания.

Передвижение

Без необходимости на проезжую часть лучше не выходить. Часто можно видеть людей, которые пользуются ей даже при наличии рядом свободного тротуара. Кто-то идёт с большими сумками, значительно сужая машинам «коридор» для объезда, а иные не гнушаются вести с собой детей. Конечно, приятно ощутить перед глазами простор вместо тесных рамок пешеходной дорожки. Но любой водитель подтвердит, как бывает сложно, даже соблюдая скоростной режим, среагировать на малейшее движение идущего поблизости человека. А ведь он может споткнуться, поскользнуться, да просто о чём-то задуматься! Особенно опасны «дорожные прогулки» ночью, в пасмурную погоду и при отрицательных температурах.

Уже двигаясь по дороге, периодически оглядывайтесь назад, чтобы оценивать ситуацию заранее. Будьте сосредоточенны, подмечая в пространстве малейшие изменения света (возможно, от фар) и звукового фона (шум от шин, двигателя). Когда спереди или сзади появился автомобиль, остановитесь, ожидая его проезда, по возможности зайдя в подвернувшуюся нишу. Это не пожелание, а необходимость. В движении больше вероятность потерять равновесие, чем стоя на месте. Кроме того, помимо перманентно низкой квалификации окружающих водителей, из кабины автомобиля бывает физически сложно вовремя разглядеть пешехода. Да и саму машину при разгоне или торможении может занести.

Если вы куда-нибудь спешите, а проезд широкий и свободный (что встречается достаточно редко), как минимум, замедляйте шаг, одновременно отслеживая траекторию движения проезжающего автомобиля. Встречных пешеходов старайтесь обходить со стороны края дороги, что убережёт от падения на середину проезжей части при случайном столкновении плечами.

Достигнув места, где можно воспользоваться тротуаром, доберитесь до него кратчайшим путём (лучше перпендикулярно), а не «срезая» по диагонали. Даже несколько лишних метров, пройденных по автодороге, таят в себе опасность. Так зачем бессмысленно рисковать?

Приготовления

Перемещаться во дворе среди проезжающих в непосредственной близости автомобилей – занятие очень ответственное. Если, конечно, вам небезразлично собственное здоровье. Что уж говорить о ходьбе по проезжей части скоростных дорог на так называемых улицах районного и общегородского значения! Этого точно не стоит делать без особой необходимости.

Но большие дороги не всегда представляют собой канонически отделённые друг от друга в пространстве зону для пешеходов и проезжую часть. Несмотря на заоблачные штрафы, ещё есть множество любителей парковаться на тротуарах, оставляя минимум места для прохода. Ситуацию также осложняют повсеместные и нескончаемые ремонтно-строительные работы, часто с серьёзным нарушением пешеходного движения и отсутствием защищённого хотя бы дорожными знаками обходного пути.

Узнав, что на намеченной для путешествия дороге нет тротуара или идёт его очередной длительный ремонт, нужно накануне попытаться отыскать (лично, с помощью карты, со слов знатоков) приемлемый альтернативный маршрут. Это позволит избежать импульсивных и, как следствие, небезопасных действий в проблемном месте.

Однако, по разнообразным причинам любому пешеходу приходится периодически сталкиваться с внезапным завершением под ногами тротуара (или даже обочины), приводящим к потребности выбора менее комфортного «дорожного» варианта достижения намеченной удалённой цели. В этом случае надо посмотреть на противоположную сторону дороги и, если виднеется тротуар, осторожно перебраться туда, чтобы спокойно пройти опасный участок, в конце вернувшись обратно.

Когда обстоятельства всё же заставляют продолжить путешествие по автомобильной дороге, необходимо предварительно осмотреться во всех направлениях, убеждаясь в отсутствии проезжающих мимо машин. Отдельное внимание стоит уделить полосам для велосипедистов, которые размечены на некоторых дорогах впритык к линии тротуара. Автомобили, помимо собственно велосипедов, могут ехать и здесь. Если в поле зрения попали быстро приближающиеся транспортные средства, обязательно подождите, пока они проедут. При наличии маневрирующих или стоящих, удостоверьтесь, что водители вас заметили и действуют адекватно. И только после выполнения этих несложных действий аккуратно вступайте на дорожное полотно.

Передвижение

Идти необходимо по краю проезжей части навстречу автомобильному движению, иногда даже специально перебравшись на другую сторону дороги, а в конце пути перейдя её обратно. Два таких незапланированных, но осторожно выполненных перехода предпочтительнее длительной ходьбы «вслепую», когда нет возможности непрерывно наблюдать за действиями проезжающих вплотную машин и, при виде опасности, отбежать или отпрыгнуть в сторону. Если дорога имеет одностороннее движение и идти предстоит по ходу перемещения автомобилей, лучше воспользоваться расположенной поблизости аналогичной дорогой противоположного направления (такая возможность точно имеется на бульварах и с большой вероятностью – на других дорогах, ведь поток машин обычно чем-то «компенсируется»). В этой связи удивляет, что по Правилам дорожного движения люди, ведущие велосипед, мопед или мотоцикл, а также инвалиды на безмоторных колясках (официально приравненные к пешеходам) обязаны придерживаться попутной стороны дороги. Видимо, создатели Правил считают инвалидов бесполезными членами общества, жизнью которых можно пренебречь.

Двигаясь по «правильной» стороне дороги, не надо лениться периодически оглядываться, особенно при появлении шума от приближающихся сзади машин. Даже занимая дальнюю от пешеходной «тропинки» полосу, они способны быстро оказаться рядом, пойдя на обгон, либо объезжая яму. А эти манёвры не всегда выполняются водителями с должной тщательностью.

Увидев спереди или сзади очередной автомобиль, готовящийся проехать совсем близко, обязательно остановитесь и пропустите его, по возможности «спрятавшись» между стоящими у края проезжей части машинами. К примеру, при встречном разъезде на узкой дороге автомобили, не оставляя рядом свободного места, представляют большую опасность для неосторожного пешехода. Также в морозную погоду он может быть прижат машиной, которую занесло на скользком покрытии, к другой, стоящей рядом. Конечно, водителям надо бы видеть, что происходит вокруг. Но мы не делаем им одолжения, предупреждая последствия чужих ошибок, а заботимся о собственном здоровье. Автомобильные манёвры, особенно на ограниченном пространстве, сложны сами по себе, и водители заняты, в основном, взаимодействием с окружающими крупными (движущимися и неподвижными) объектами. Когда уж тут размышлять о возможности «свидания» с пешеходами! Вот и становится неожиданным их появление прямо перед глазами для многих «тружеников руля». К тому же, в пасмурный день или сумерки идущий по дороге человек при взгляде из машины может практически слиться с окружающей средой. Или сделаться совсем невидимым, оказавшись в одной из «слепых зон», сопутствующих водителям независимо от погоды и времени суток.

Помимо особенностей расположения транспортных средств на дороге, важно учитывать её профиль, ожидая появления машин из-за ближайших поворотов или бугров, образованных подъёмами и спусками. Не оставляйте без внимания любой появившийся характерный для автомобиля звук/свет, чтобы заранее принять решение о своих дальнейших действиях. Одновременно отслеживайте состояние дорожного покрытия, при появлении скользких мест и неровностей замедляясь или меняя траекторию движения. Чувствовать себя уверенно на автодороге можно, лишь ощущая твёрдую почву под ногами.

Когда есть возможность, припаркованные у обочины машины обходите со стороны края дороги. В противном случае, необходимо наблюдать за ними, а также действиями водителей, заранее просматривая кабины и обращая внимание на световые приборы. При включённых фарах, начавших мигать оранжевых «поворотниках» или активных движениях человека за рулём стоит остановиться, занявшись поиском взаимного зрительного контакта. Увидев готовность пропустить, ступайте дальше, а агрессию и нетерпение, – постойте до отъезда неучтивого гражданина. Идти на конфликт опасно. Конечно, никто пешехода специально давить не станет. Но задеть машиной или выскочить с кулаками может вполне.

На дороге лучше никого из попутных пешеходов не обгонять или делать это крайне осторожно, предварительно осмотревшись вокруг себя и убедившись в отсутствии поблизости движущихся машин. Если кто-то идёт навстречу, по возможности, обходите со стороны обочины, чтобы при случайном столкновении плечами не оказаться на пути проезжающего мимо автомобиля.

В любом случае, проезжую часть покидайте при первой возможности. Пусть это покажется кощунственным, но пешеходу – полноценному и неотъемлемому участнику дорожного движения – желательно как можно реже встречаться с автомобилями, стараясь по максимуму использовать тротуары и подземные переходы. Это вопрос не прикладного значения, а жизненной важности.

Автобусы, троллейбусы и маршрутные такси

Довольно часто, подъезжая к очередной остановке, автобус (троллейбус, «маршрутка») встаёт на приличном расстоянии от тротуара. Такое бывает, когда пространство вдоль края дороги заставлено машинами или шофёр общественного транспортного средства просто не хочет выполнять утомительный манёвр сближения с ожидающими поездки пассажирами. Подчас этот участок проезжей части столь велик, что позволяет легко проехать автомобилю.

Лучше оставайтесь на тротуаре до полной остановки автобуса, а не бросайтесь навстречу, как многие окружающие. Например, в скользкую погоду его может занести. Даже со «спасительного» тротуара, сделав неловкое движение и поскользнувшись, несложно свалиться на проезжую часть. Готовясь направиться к остановившемуся в отдалении автобусу, предварительно посмотрите по сторонам, не едет ли мимо велосипед, мотоцикл или более крупный колёсный объект. Только убедившись, что опасность отсутствует, энергичным шагом (пока обстановка не изменилась) подойдите к дверям и поднимитесь в салон.