Читать книгу El régimen económico del sector eléctrico en un nuevo escenario regulatorio y tecnológico - Alejandro D. Leiva López - Страница 8

La demanda y los consumos eléctricos, según atestigua una posición mayoritaria de analistas y expertos, va a experimentar en los próximos años una expansión progresiva sobre el consumo total de energía final. La previsión es pase de representar el actual 26% a un 40%15. Lo que motiva este previsible cambio de comportamiento del consumidor es, de un lado, la irrupción de la electricidad en el sector del transporte (vehículo eléctrico) y, de otro, el incremento de los consumos eléctricos industrial y residencial, que hasta ahora estaba más apoyado en el gas para usos térmicos.

La electrificación que se proyecta sobre el transporte, la industria o la vivienda constituye uno de los instrumentos más eficaces para combatir el cambio climático, para lograr un modelo económico descarbonizado y, en general, para cumplir los objetivos climáticos definidos a nivel internacional. En este orden de cosas, un modelo electrificado implica un incremento significativo del consumo eléctrico y, en consecuencia, una necesidad imperiosa de incorporar más generación de origen renovable en el sistema y de mejorar las infraestructuras de red, que deben convertirse en inteligentes.

En especial, el vehículo eléctrico trae consigo un importante despliegue de nuevas infraestructuras destinadas a la recarga energética de baterías receptoras. Nos encontramos así con postes de recarga situados en la vía pública y con electrolineras. El tiempo de recarga va a depender de la potencia disponible en el punto concreto de conexión y de la capacidad de soporte de la batería16. Así pues, el vehículo eléctrico está llamado a ser el principal detonante de este escenario de incremento de la electrificación.

En este orden de cosas, deviene esencial la configuración de un modelo incentivador para inversores en energías renovables y en redes eléctricas inteligentes. Un régimen económico adecuado para estas plantas de generación de electricidad basadas en fuentes de energía renovables pasa por definir un modelo de ayudas o primas que siente sus bases en los principios de confianza legítima y seguridad jurídica. Por su parte, los transportistas y distribuidoras también deben encontrar en la regulación un modelo retributivo que les permita obtener una rentabilidad razonable sobre los capitales invertidos. Sobre todo ello profundizamos a lo largo del trabajo.