Читать книгу Обслуживание и вождение автомобиля в любое время года - Алексей Громаковский - Страница 10

Что мы все про лед да заносы, скажете вы. На дворе весна! Зима наконец-то сдает позиции, а значит, пора автомобилистам вздохнуть с облегчением! Не надо думать: заведется ли двигатель после ночной стужи, справимся ли мы с ледяным подъемом во дворе дома, затормозим или нет на перекрестке… Все! Конец зимним мучениям и неудобствам! А какое невероятное удовольствие получаешь: жмешь на тормоз – машина останавливается, поворачиваешь руль – машина поворачивает в любой поворот, разогнаться захотелось – пожалуйста! Начинаешь думать: «Не такой уж я плохой водитель, каким себя чувствовал зимой». А через неделю-другую и вовсе забываются все зимние «чудеса» в управлении автомобилем. Водитель вырастает в собственных глазах до уровня мастерства Шумахера… И вдруг – сложная ситуация, повлекшая малоприятные последствия. Почему? Да потому, что если зимой на скорости 10 км/ч на скользкой дороге вы не смогли повернуть автомобиль в нужную сторону или вовремя остановиться, или еще что-то не смогли сделать и влетели в бордюр, в кювет, в столб или, того хуже, в соседнюю машину, то ничего удивительного нет и в том, что в простой ситуации весной, на сухом асфальте, вы попадете в точно такую же неприятность. Посмотрите правде в глаза и скажите: «А ведь хорошо управлять автомобилем я пока так и не умею!» То, что зимой происходит на скорости 15–30 км/ч, происходит и летом, но только на скорости 70–90 км/ч, которую развивает самоуверенный водитель, входя в крутой поворот. Однако согласитесь, во втором случае последствия бывают даже тяжелее, чем в первом. На самом деле фактически нет зимних и летних приемов управления автомобилем. Есть одинаковые ошибки и одинаковые, правильно выполняемые приемы. Разница лишь в том, что зимой все происходит на маленькой скорости, а летом и даже ранней весной – на большой. Поэтому достаточно овладеть этими приемами, чтобы чувствовать себя за рулем одинаково спокойно и зимой, и ранней весной, и летом. Для начала с приходом весны умерьте свои амбиции и научитесь управлять автомобилем на безопасном уровне…

Заблуждается тот, кто думает, что весной и летом ездить проще. Мы уже говорили о том, что с приходом тепла количество машин на дорогах резко возрастает. Появляются «подснежники». И не путайте «подснежника» с неопытным водителем! Он ездит почти регулярно, круглый год, просто пока неумело. И поэтому таким автовладельцам куда проще. Обычно в первые весенние дни они чувствуют себя так же неуютно, как многие зимой, но все-таки передвигаются по дорогам, а «подснежники» всего боятся, сто раз перестраховываются. Усугубляют ситуацию «обычные» водители, которые зачастую стараются насолить «подснежникам». И хамство на дорогах растет – пропорционально возрастающему количеству «подснежников» и новоиспеченных водителей…

Навыки вождения автомобиля совершенствуются с практикой. Может, кто-то это посчитает преувеличением, но если в год вы не проезжаете минимум 10 000 км, то автомобиль для вас – обуза, да и нужен ли он вообще? Время от времени садясь за руль, с большими перерывами на зиму, человек не может чувствовать себя уверенно на дороге, он постоянно напряжен и в любой момент может растеряться. Конечно, каждый имеет право на собственную точку зрения. У меня она такова: если уж назвался автомобилистом, води машину круглый год. На самом деле не так страшна зима для водителя, как кажется.

Как бы то ни было, у «подснежников» есть свои веские доводы в пользу эксплуатации автомобиля только в теплое время года. Не буду их оспаривать. У остальных – затаенная злоба на тех, кто мешает им весной. И их не буду осуждать. Понимаю и тех и других, но призываю к общей терпимости на дороге!

А теперь…