Читать книгу Обслуживание и вождение автомобиля в любое время года - Алексей Громаковский - Страница 4

Каждый уважающий себя автомобилист встречает весну подготовкой своей «ласточки» к глобальному потеплению. В основном обязательная программа включает в себя смену зимней резины на летнюю и замену масла в двигателе. Некоторые перебирают подвеску, подтягивают, подкрашивают, а некоторые вообще ничего не делают. Мнения на этот счет самые разные, некоторые из них спорные.

Как бы там ни было, предложенные советы в любом случае не только не навредят, но и помогут продлить жизнь вашего автомобиля.

Итак, начнем.

Аккумулятор – довольно дорогая деталь, а загубить его очень просто. Чтобы этого не случилось, периодически проверяйте уровень электролита в банках, а также замеряйте его плотность, которая должна составлять 1,27 г/ см³ в каждой банке. Если она ниже этого значения, значит, АКБ эксплуатируется недозаряженной. Такая длительная эксплуатация, наряду с низким уровнем электролита, приведет к сильной сульфатации пластин АКБ, то есть к выходу батареи из строя. Уровень электролита понижается вследствие испарения из него воды, и это нормальный процесс. Обратить его можно путем добавления дистиллированной воды.

ВНИМАНИЕ

Вода обязательно должна быть дистиллированной!

Если ваш аккумулятор разряжен, достаточно его просто зарядить, для чего существуют зарядные устройства. Заряжайте аккумулятор в проветриваемом помещении и не оставляйте его без присмотра. При зарядке из банок выделяется водород, который, смешиваясь с воздухом, образует взрывоопасную смесь.

Исправная АКБ, как известно, заряжается от генератора при работающем двигателе и может разрядиться, только если вы, например, забыли выключить ближний свет или габаритные огни и оставили машину в таком виде на несколько часов. Со временем аккумулятор может разрядиться и из-за недостаточного для заряда батареи пробега от точки А до точки Б. Например, каждый день вы ездите только на работу и обратно, при этом преодолевая путь длиной не более 4 км. В таком режиме АКБ может и не зарядиться до конца, особенно после морозной ночи. А если во время движения включены ближний свет, магнитола, кондиционер или печка, то батарее и вовсе не достанется энергии. Так что следите за режимом езды! А также проверьте напряжение, которое выдает генератор, и натяжение его приводного ремня.

ПРИМЕЧАНИЕ

На слабое натяжение ремня привода генератора указывает характерный визг при резком повышении оборотов двигателя.

И еще. С приходом весны не будет лишним зачистить полюсные штыри батареи, после чего наружные (неконтактные) поверхности покрыть тонким слоем технического вазелина.

Зачистить следует и места крепления плюсового и «массового» проводов.

Тормозная система требует к себе особого внимания. Любое отклонение в работе тормозов должно настораживать водителя. Если что-то не так, прекратите эксплуатацию авто или немедленно устраните неисправности.

Чтобы убедиться в исправности тормозов, выполните следующие действия. Проверьте толщину накладок тормозных колодок (она не должна быть меньше 1,5 мм) и состояние тормозных шлангов на наличие трещин на наружной поверхности, появление которых должно послужить сигналом тревоги. Нелишним будет подтянуть трос стояночного тормоза, а если ваш автомобиль отбегал более 60 000 км, смените тормозную жидкость. Она активно поглощает влагу из воздуха, плотность ее понижается, температура начала закипания тоже понижается, что в итоге при интенсивном торможении может привести к отказу тормозов.

Система питания – промытая и правильно отрегулированная – поможет надолго забыть о ее неисправностях. Заправляйтесь только на проверенных АЗС!

Если ваша машина всю зиму провела на открытой стоянке, то в бензобаке скопилось изрядное количество воды – конденсата. Лучше всего снять и хорошо промыть бензобак, удалив таким образом из него все отложения вместе с водой. Если не хотите снимать бак, воспользуйтесь средством для вытеснения воды из системы питания. Эффект тоже будет неплохим.

Щетки стеклоочистителей. Для безаварийного движения в непогоду замените изношенные за зиму щетки. А стекла можно протереть спиртом, чтобы не потели в сырую погоду. Для этих целей есть также специальные средства, так называемые «антизапотеватели».

Слушайте машину, особенно при движении по неровной дороге. Если появился какой-то подозрительный стук или скрежет, которого вы раньше не слышали, то это повод для беспокойства. Дешевле всего будет заехать на эстакаду и, забравшись под автомобиль, подергав за детали, проверить их крепеж. Оттуда же, снизу, вы сможете увидеть, в каком отвратительном состоянии после езды по глубокой колее и от воздействия соли находится днище вашего автомобиля, не начала ли проступать ржавчина. Очаги коррозии надо зачистить до металла, обезжирить это место и нанести новый слой антикоррозийного покрытия. Все материалы для обработки сегодня можно найти в любом магазине, торгующем автохимией.

Уровень технических жидкостей. Проверьте, в каких количествах в вашей машине присутствуют охлаждающая жидкость, масло в раздаточной коробке, в коробке передач и редукторе заднего моста.

Система зажигания. Если задумали поменять свечи, помните, что полноценно их работоспособность можно проверить только под давлением на специальном стенде, который есть на многих СТО и в мастерских. Даже новая свеча, исправно выдающая искру, под давлением внутри цилиндра может повести себя не так положительно, поэтому при покупке свечей не поленитесь проверить их в мастерской.

Все манипуляции с проверкой на работоспособность высоковольтных проводов, крышки распределителя и бегунка уже были описаны выше, поэтому повторяться не будем.

Все сказанное – минимум работ, необходимый вашему автомобилю после зимы. Хотя по большому счету планово-предупредительный ремонт нужно производить в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, которые можно найти в сервисной книжке или в руководстве по техническому обслуживанию и эксплуатации. Выполняя все приведенные там рекомендации, можно с уверенностью отправляться даже в дальнюю поездку – без автомобильного троса в багажнике!