Читать книгу Обслуживание и вождение автомобиля в любое время года - Алексей Громаковский - Страница 9

Говорят, собака и кошка не уживаются оттого, что, виляя хвостом, Бобик предлагает дружбу, а Мурка предупреждает об атаке! Управляя принципиально разными машинами, водители не понимают друг друга и… расплачиваются за это.

Например, к скользкому повороту подкрадывается ВАЗ-2106, раздражая медлительностью едущего сзади водителя ВАЗ-2109. Тот наседает, сократив дистанцию до минимума. А «шестерка» еще больше снижает скорость – тормозит двигателем! Испуганный водитель «девятки» жмет на тормоз, мотор глохнет, колеса – юзом: машину разворачивает поперек дороги… Обидно! Хорошо, что легко отделался: снесло на обочину. А ведь он мог, тормозя, выключить сцепление, чтобы мотор не заглох. Только если сильно нажать на тормоз, колеса все равно блокируются. Это нужно помнить!.. Мог водитель затормозить двигателем? Да. Только для «девятки» это опасно! А ручником? Машина слушается руля, но тормозит слабо. Словом, выход один: соблюдать дистанцию, учитывая вид привода впереди идущего автомобиля.

Но есть выход гораздо интереснее нашего «единственного» – торможение с пульсацией (русская АБС). Здесь, конечно, нужны сноровка и собранность. В вышеописанной ситуации, нажав педаль тормоза до блокирования колес, следовало чуть-чуть ее отпустить, чтобы они снова раскрутились, и повторить это 1–2 раза в секунду. Машина ощутимо тормозит на льду, а на мокрой глине, где переход от качения к скольжению заметнее, этот прием особенно впечатляет. Благо, заторможены все четыре колеса. Пока колеса вращаются, машина послушна рулю – в этот момент и отлавливают траекторию, чтобы потом затормозить вновь до юза. Освоить прием несложно. Есть фокус и посложней, так сказать, для асов: нажав тормоз левой ногой, правой следует добавить газ, чтобы ведущие колеса, тормозя, не блокировались. Этому приему научиться довольно непросто, ведь наша левая нога по привычке стремится к педали сцепления и к тому же она «не приучена» дозировать усилие. Но он не раз выручит в сложной ситуации, если научитесь его правильно выполнять.

ВНИМАНИЕ

Хороший водитель должен, как шахматист, уметь предвидеть развитие событий. Тогда и сложных ситуаций можно избежать.

Не стоит забывать еще и о том, что в России, как известно, две беды. Причем на второй можно встретить немало представителей первой. В таких случаях думать надо и за себя, и за того парня! На дворе весна, у людей авитаминоз, различные психологические обострения, так что следует быть особенно внимательным. Да и на нормальных людях приход весны сказывается, так что в крайне нервных условиях весенней дороги необходимо держать себя в руках, не раздражаться по мелочам и следовать правилу трех «Д» – «Дай дорогу дураку». Вспомните лучше, что лето и сухой асфальт уже не за горами!