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Table des matières

Les achats d’étalons postiers qui, tous les ans, ont lieu à Landerneau dans les premiers jours d’octobre, sont toujours précédés d’épreuves spéciales: épreuves sur l’hippodrome; épreuves attelées sur les terrains des concours de Brest ou de Morlaix, d’où sont exclues les voitures de course et où l’on est très surpris de rencontrer des tilburys, des carrioles, des chars-à-bancs ou autres véhicules du même genre.

D’après les listes officielles des étalons à présenter aux achats de Landerneau, les épreuves d’hippodrome ont donné les résultats suivants .

«En 1903, 70 ont couvert 3.000 mètres en un temps variant entre 7’28” et 10’30”.

«Dont 17 en moins de 8’ ; 31 en moins de 9’ et 17 en moins de 10’ (65);

«En 1904, 5o ont couvert la même distance en un temps variant entre 7’23” et 10’09”.

«Dont 9 en moins de 8’ ; 15 en moins de 9’ et 17. en moins de 10’(41);

«En 1905, 54 ont couvert la même distance en un temps variant entre 7’12” et 10’30” ;

«Dont 11 en moins de 8’ ; 17 en moins de 9”, et 15 en moins de 10’ (43);

«Enfin, en 1906, 45 poulains ont fait leur épreuve sur l’hippodrome dont:

«24 sur 4.000 mètres en un temps variant entre 1142” à 14’, dont 11 en moins de 13’ ;

«15 sur 3.200 mètres, en un temps variant entre 7’51” à 10’40”, dont 2 en moins de 8’ ; 2 en moins de 9’ et 10 en moins de 10’ (14);

«6 sur 3.000 mètres en un temps variant entre 7’12” à 9’55”, dont 2 en moins de 8’ et 3 en moins de 9’(5).»

En 1907, le concours-épreuves de Morlaix réunissait 91 concurrents, dont quelques-uns très vites.

Au concours central de Paris, en 1907, M. Sévère (Yves), le propriétaire d’Erèbe, par Denmark-Vigorous et Roscoff, 1^er prix des étalons postiers de 3 ans et au-dessus, nous a affirmé qu’Erèbe avait couru en 2’ le 20 mai précédent à Morlaix.

Ce sont-là, on l’avouera, des résultats appréciables pour des postiers si l’on songe surtout que ces étalons, engraissés à l’écurie, avec du trèfle et des panais, n’ont, le plus souvent, subi qu’un entraînement de quelques jours.

Les épreuves attelées, étant donnés les véhicules dont on se sert, la nature du terrain généralement lourd, la régularité absolue des allures et le train exigés, la durée de l’épreuve, sont toujours des plus sévères.

Institué en 1903, le concours-épreuves de Brest comptait 16 chevaux dès la 1^re année; 22 en 1904; 36 en 1905; 57 en 1906 et 41 en 1907 malgré son organisation tardive et la proximité du concours de Paris.

Les achats de Landerneau sont presque exclusivement réservés aux demi-sang postiers et aux étalons de trait de race bretonne.

Sur 145 étalons de demi-sang achetés à Landerneau par l’Administration des Haras de 1900 à 1906 inclus, soit pendant 7 ans :

63 sont issus du Norfolk, soit 43,45 0/0

63 — du Norfolk-Breton, soit 43,45 0/0

13 — du Carrossier, soit 8,96 0/0

6 — de divers étalons de trait et filles de

Norfolk, soit 4,44 0/0.

Et il avait été présenté dans cette période de 7 années:

213 fils de Norfolks;

215 fils de Norfolks-Bretons;

97 fils de Carrossiers;

27 fils de divers.

proportion d’autant plus frappante qu’il y a dans les dépôts de Lamballe et de Hennebont 135 étalons normands ou vendéens, contre 46 Norfolks anglais et 145 postiers bretons .

Pour répondre aux désirs exprimés, tant par les sociétés d’agriculture que par les Conseils généraux et les représentants — députés et sénateurs — des départements bretons, l’Administration des Haras remplace d’ailleurs progressivement dans les dépôts de Lamballe et de Hennebont les reproducteurs anglo-normands par des étalons postiers.

En 1917, il a été acheté à Landerneau 35 demi-sang postiers pour une somme globale de 135.600 fr. En 1908, 47 pour 183.000 francs.

Les prix varient de 3.400 à 5.600 francs, prix qui n’avait jamais été atteint avant 1908.