Читать книгу Nachhaltigkeit würde der Liga guttun - Christoph Kessel - Страница 14

Die eben erwähnten Ansätze gelten natürlich auch für das benachbarte Ausland, sollte der Club international spielen. Aufgrund der engen Taktung der Spiele sehen sich Clubs oft gezwungen, das schnellste Verkehrsmittel zu nutzen. Dies ist bei längeren Strecken meist das Flugzeug. Damit die Flugreise nachhaltig stattfinden kann, sollte nach Möglichkeit ein Linienflug genutzt werden, der nonstop durchgeführt wird. Für einen Charterflug sind meistens so genannten „Ferryflüge“ notwendig, bei denen die Maschine ohne Passagiere eine oder mehrere Strecken zurücklegt, etwa zur Bereitstellung – es sei denn, das Flugzeug ist am Ausgangsflughafen stationiert.

Um die Umweltkosten zu reduzieren, sollte der Flug zumindest kompensiert werden. Dies ist manchmal bei der Airline selbst möglich. Allerdings sollte darauf geachtet werden, wie kompensiert wird, sprich wie die Berechnung des monetären Betrags zustande kommt und in welche Projekte das Geld fließt. Das UBA empfiehlt den „Gold Standard“.²⁵ Dieser wird auch von mindestens einer Airline²⁶ und vom Kompensationsanbieter „atmosfair“²⁷ genutzt. Allerdings spielt bei einer Kompensation der Faktor Zeit eine große Rolle. Wird in Aufforstungsprojekte investiert, kann dies bis zu 10 Jahre dauern, ehe der CO₂-Ausstoß für die geflogene Strecke kompensiert ist.²⁸ Schneller geht es durch die Investition in so genannte „Sustainable Aviaton Fuels“ (SAF), also nachhaltige Flugkraftstoffe, die mittlerweile in Kleinstmengen zur Verfügung stehen. Die auf der Folgeseite genannten Daten gelten für einen einfachen Flug von München nach Madrid:

 CO2-Kompensation über 10 Jahre29: 2,55 Euro

 Kompensation der Klimawirkung via atmosfair: 8,00 Euro

 SAF, welches den CO2-Ausstoß direkt kompensiert: 74,55 Euro

Diese extrem große Differenz zeigt, wie komplex dieses Thema ist. Aus diesem Grund habe ich 2020 ein eigenes Buch³⁰ zum Thema Fliegen publiziert. Wichtig bei dieser Thematik ist zu wissen, dass beim Fliegen zusätzlich zum CO₂ auch Non-CO₂-Stoffe entstehen, die Auswirkungen auf das Klima haben. Diese werden mit dem Faktor 2 bis 3 bewertet, was gut am oben genannten Beispiel zwischen CO₂-Kompensation und Kompensation der Klimawirkung zu erkennen ist.

Die Auswahl der Fluggesellschaft sollte auch unter sozialen Nachhaltigkeitsaspekten erfolgen, analog zur Auswahl des Busunternehmens bei Auswärtsspielen.

Best Practice: Der FC St. Pauli kompensiert seit Ende 2019 das CO₂, das bei Flugreisen der Männer-Profi-Mannschaft entsteht.³¹

Bold Moves: Alle Vereine im Profifußball sollten die klimarelevanten Auswirkungen, die bei Flugreisen der Mannschaften entstehen, kompensieren. Noch besser wäre ein Beitrag zur Finanzierung von SAF auf den durchgeführten Flugreisen. Es sollten zur Beförderung nur Fluggesellschaften eingesetzt werden, deren Mitarbeitende nach Tarif bezahlt werden und bei denen betriebliche Mitbestimmung garantiert wird.