Читать книгу Исповедь предпринимателя первого призыва. Восхождение из бездны. Повести - Евгений Никитин - Страница 4

Начальник управления связи Климов поднялся из стола и обратился к Никонову

– Ну, что Евгений Александрович в Волжском объединенном речном пароходстве принято решение о финансировании перехода на новый вид радиостанций « Кама». Вам надлежит провести ревизию всех средств радиосвязи и подготовить подробнейший план по модернизации плавсредств. Провести всю проектную подготовку и это нужно подготовить не позже, чем через месяц.

– Принято Петр Сергеевич! Когда будем проводить модернизацию, сразу в процессе эксплуатации или по окончании сезона, во время планово-предупредительных работ в ремонтно эксплуатационной базе?

– По окончании сезона. Да, и еще, вы установили дополнительную радиостанцию на мосту. Ведь уровень Волги в этом году завышенный. Не получилось бы как с «Суворовым».

– Не беспокойтесь Петр Сергеевич, уже как две недели работает.

– Добро! Тогда всё работайте.

Никонов вернулся к себе в кабинет, позвонил на береговую радиостанцию:

– Здравствуйте Ирина Васильевна! Как там у нас по суткам, происшествий не было?

– Все нормально Евгений Александрович, станция работает в штатном режиме, за ночь прошло двадцать теплоходов, запись переговоров фиксировалась на магнитную ленту. Вчера приезжали опять с Управления комитета государственной безопасности, забрали опять на расследование магнитные записи переговоров по «Суворову».

– Ну, хорошо, это их работа, будьте внимательны.

Никонов вышел из помещения и направился на пирс, где швартовались пассажирские суда. На одном из судов в аварийном режиме делали перемонтаж новой радиостанции, взамен вышедшей из строя. Пока туристы знакомились с достопримечательностями города, на судне полным ходом кипела работа. Нарушать график движения было категорически запрещено, и выпускать судно без радиостанции то же. Проверив, как идет работа, он присел на лавочку и к нему подсел Главный механик порта Соловьев.

– Ну что гэбешники бросили таскать вас с «Суворовым»? – спросил Никонов.

– Да в основном бросили, виновных в нашем порту не нашли. Вся основная вина на старшем помощнике капитана. Ему оказывается парнишка – рулевой говорил, что не впишемся в пролет, а он сначала проигнорировал, а потом было уже поздно. Такую махину быстро не повернешь и не остановишь.

– А у меня обратно забрали записи на проверку, хотя в них оператор радиостанции четко его предупредила, чтобы по шестому пролету не проходил, уровень реки в этом году выше обычного, было рекомендовано следовать по третьему пролету.

– Так они как из Криуши вышли, так на шестой и нацелились. Я слышал, что его про шестой предупредили, но он отказался в виду того, что раньше по шестому ходили и сейчас пройдем, время экономил.

– Это хорошо, что записи переговоров есть, а если бы не было, вся вина на нас легла бы.

– Да! У вас там модернизация намечается, слышал? Новые то радиостанции нормально работают?

– По сравнению с теми, что сейчас стоят, как небо от земли, около двадцати фиксированных частот и мощность раз в пять подняли, охват увеличится. Я, думаю, что можно будет и от промежуточных радиостанций отказаться, но это потом посмотрим по практике.

– Начали попутчиков всех привлекать, кто рядом находился и не помог.

– Ты про «Суворова» опять.

– Да! Он же когда мост прошел, и его верхнюю прогулочную палубу вместе с отдыхающими срезало, в воде оказалось больше сотни людей, они были еще живые, кто-то раненый. Если бы проходящие теплоходы остановились и помогли, жертв было бы меньше, а никто не остановился.

– Вот они и забрали уже в пятый раз, наверное таких капитанов по записям ищут. Да еще и винты помогли, рубку то срезало, а машина не остановилась, он кругами и молотил людей. Страшная ситуация. Ну ладно Семеныч нужно в лабораторию идти. Давай.

– Давай!

В конце дня почтальон принесла два письма. Никонов посмотрел конверты, оказалось ему, на конверте было написано «начальнику цеха радиосвязи и радионавигации управления Волжского речного пароходства Никонову. Е.А», пришел вызов с острова Кунашир с сейнерской базы, откуда ему выслали вызов на должность Главного энергетика базы и с Нового Уренгоя, на должность начальника цеха.

Еще два месяца назад Никонов обращался в Министерство речной промышленности с просьбой перераспределить его в северные области и вот ответ не заставил себя долго ждать.

Начальник управления не хотел отпускать Никонова, тем более все это так неожиданно, но вызов, есть вызов и спустя десять дней, подготовив все документы по переводу судов на новое оборудование он начал готовиться к отъезду. Посоветовавшись с женой, решили ехать в Сибирь. На Кунашире в то время условий для жизни с маленьким ребенком не было, да и постоянные землетрясения от вулканической деятельности тревожили жену.

На следующее утро он отправился в кассы аэрофлота, чтобы приобрести билет, выстояв очередь и подойдя к кассе ему ответили:

– Прямого билета нет, и в ближайшее время не будет по причине летнего сезона, все билеты предварительно раскуплены уже на две недели вперед, но есть с пересадкой в Сыктывкаре, только придется ночь провести в аэропорту.

– Ну что же раз другого варианта нет, давайте на Сыктывкар, – отозвался Никонов.

Так далеко на север он еще не забирался, да и вообще, кроме Германии и пару поездок к морю с родителями, в другие места ему не довелось попасть.