Читать книгу Die Teide-Fibel - Günter Voss - Страница 8

Der Seefahrer Glas unterscheidet die Sichtbarkeit des Pik bei Annäherung und bei Wegfahrt. Sicherlich hatte Kapitän Glas entsprechende Einträge in seinem Tahebuch, und so werden diese zu einem schönen Beispiel, dass Wissen nicht allein aus Büchern zu gewinnen ist, man muss ab und zu auch die Natur wieder einbeziehen – auch das www ist geschriebenes Wort. Woher weiß das Licht, ob das Schiff von Glas der Insel näherkommt oder sich entfernt?

Vom Fuß des eigentlichen Pico war er „doch genötigt, wohl dreißigmal still zu stehen und Atem zu holen. Endlich kamen wir auf den Gipfel, wo wir uns niederlegten und etwa eine Viertelstunde ausruhten, weil wir gänzlich entkräftet waren.“ An anderer Stelle schreibt er nochmal über die Atemnot, „Ob dies aber der außerordentlichen Dünnigkeit der Luft, die das Atemholen erschwert oder der ungewöhnlichen Ermüdung vom Steigen, zuzuschreiben sei, kann ich nicht bestimmen, glaube aber, daß es von beiden herrührte. Unser Führer, ein hagerer, behender alter Mann wußte von nichts, sondern kletterte so leicht wie eine Ziege, denn er war einer von den armen Leuten, die sich mit Einsammeln des Bimssteins in dem Kessel und andern Vulkanen ernähren.“

Die Höhe des Berges schätzt er auf fünf englische Meilen. Das Dittehalb ist wieder zwei und einhalb. und statt Ellen steht im englischen Text yards.

Dann empfiehlt er auf der Höhe der Estanzia ein Observatorium zu errichten, um „über die Winde und Witterung der Region über den Wolken, ihre Natur und Eigenschaften usw. die besten Beobachtungen anstellen“ zu können. Das war 1761. 1904 gründete die Deutsche Seewarte in La Paz bei Puerto de Orotava eine meteorologische Station.