Читать книгу Астронавигатор. Введение в специальность - Игорь Барсуков - Страница 11

Межзвёздная конвенция по безопасности в пространстве (МКБП) является наиболее важным международным соглашением по безопасности пассажирских и грузовых судов. Каждое судно в межзвёздном рейсе должно выполнять её требования, иначе оно может быть задержано или не допущено в порт.

Главной целью МКБП является установление минимальных стандартов безопасности при постройке, оборудовании и эксплуатации судов. Государство-владелец должно обеспечить, чтобы его суда исполняли требования МКБП. Условия контроля позволяют правительствам инспектировать суда, летающие под юрисдикцией других государств при наличии подозрений о не исполнении Конвенции.

МКБП включает приложение из четырнадцати глав. Пятая глава единственная, применяемая ко всем судам. Многие планетные системы превратили требования МКБП в национальные законы, так что любой индивидуум в пространстве, нарушающий требования пятой главы, может оказаться объектом судебного разбирательства.

Сама конвенция обширна и содержит несколько сотен страниц. От космонавта требуется знать общие положения, зоны ответственности судовых служб и детально разделы, касающиеся его деятельности. В отношении прочих он обязан передавать вопрос соответствующей службе. Приведём перечень и общее описание разделов.

1. Общие положения. Освидетельствование различных типов судов и подтверждение того, что они соответствуют требованиям конвенции.

2. Конструктив и защита. Разделение судов на герметичные отсеки, дабы после повреждения корпуса судно сохраняло устойчивость и жизнеобеспечение. Машины и электрические установки. Противопожарная защита, обнаружение и тушение пожара.

3. Спасательные средства и устройства. Требования к спасательным шлюпкам, капсулам и скафандрам.

4. Связь. Обеспечение безопасности при бедствиях в пространстве обязует все суда иметь на борту радиооборудование, аварийные радиомаяки и транспондеры.

5. Безопасность судоходства. Требования к составу экипажа. Планирование рейса, учёт потенциальных опасностей для полёта, прогнозы изменения состояния среды во всех пересекаемых зонах, компетентность экипажа. Обязательство капитанов оказывать помощь терпящим бедствие. Требования к сообщениям об опасности и бедствии.

6. Перевозка грузов. Требования к укладке и закреплению всех типов грузов и грузовых контейнеров, за исключением жидкостей и газов наливом.

7. Перевозка опасных грузов. Требования к перевозке химически активных веществ наливом, сжиженных газов, радиоактивных материалов и антивещества.

8. Атомные, аннигиляторные суда и АВ-суда. Выполнение требований Кодекса безопасности для ядерных судов, Кодекса безопасности при разрыве пространства и Кодекса безопасности для судов с активным веществом.

9. Нормы безопасной эксплуатации судов.

10. Нормы безопасности для высокоскоростных судов.

11. Специальные меры по повышению безопасности в пространстве. Требования к сертификации, регистрации, эксплуатации. Подтверждение ответственности капитана в обеспечении безопасности, который не может ограничиваться судовладельцем или фрахтователем. Ответственность портовой администрации в отношении безопасности портовых сооружений, задержание и выдворение судов из порта.

12. Система аудита государств-членов конвенции.

13. Меры безопасности для судов, работающих вне зоны действия конвенции: в пространстве государств не подписавших конвенцию, в неисследованных районах космоса или районах с отрывочными сведениями. Меры противодействия пиратству.

14. Меры безопасности для судов в активном пространстве, в зонах звездообразования, плотных туманностей, гравитационных ям. Общие положения при работе на планетах и планетоидах с экстремальными условиями.

Конвенция детально расписывает обязательства при строительстве судов, экипировке и снаряжении, обязанности экипажей, нормативы необходимые для выхода в рейс. Исполнение конвенции обязательно для всех участников перевозки. Пассажир обязан получить инструкции перед полётом и также несёт ответственность за свои действия и обязан исполнять конвенцию. При этом на экипаж возлагается обязательство должного инструктажа пассажиров, ограничение пассажиров от опасных действий и обеспечение безопасности пассажиров, экипажа, судна и окружающей среды.

Ниже по тексту при описании различных служб, нормативов поведения, экипировке – всё согласуется с конвенцией.