Читать книгу Астронавигатор. Введение в специальность - Игорь Барсуков - Страница 25

§4.1. Виды училищ и специализация.

Военные училища.

Космический транспорт комплектуется выпускниками двух групп училищ: военных и гражданских.

Военные учебные заведения отвечают военной системе подготовки младшего, среднего и старшего командного состава и специалистов для службы в военно-космическом флоте (ВКФ). Дополнительно к ним, гражданские учебные заведения могут включать в свой состав кафедры военной подготовки гражданских специалистов для быстрой адаптации гражданских экипажей на военные корабли. Кроме лётного состава военные учебные заведения готовят специалистов для обслуживания и ремонта судов, энергетических установок, техники и оборудования.

Военные учебные учреждения готовят экипажи через систему высших и средних учебных заведений, выпуская младший офицерский состав. Старший командный состав формируется в центрах переподготовки из кадровых офицеров, имеющих реальный опыт службы. Бригады техников, ремонтников, младший состав на большие корабли готовится на курсах подготовки на военных базах из рядового состава. Младший состав учится при прохождении службы на базе и на действующих кораблях.

Производственные училища.

Гражданские образовательные учреждения можно разделить на две отрасли: производственная и эксплуатационная.

Производственные училища занимаются подготовкой специалистов в сферах судостроения, приборостроения, строительства космопортов, осуществления ремонтов и модификаций. Эксплуатационная группа готовит экипажи для работы на судах и персонал для портов и терминалов. Пример факультетов производственной группы:

– физико-математическая группа (математико-аналитический, физико-технический, физико-электрический, физико-гравитационный, физико-ионный);

– авиационная группа (аэродинамики, воздушно-летательных аппаратов);

– группа информатики (прикладной математики, информационных технологий, сетевых технологий и коммуникаций, защиты информации, автоматизации производства и управления, автоматики и вычислительной техники);

– судостроительная группа (судостроения, машиностроения, механико-технологический, гидротехники, мехатроники, гравитотехники, стасисных технологий, электронного приборостроения, гиперпространственной техники, судовой энергетики, анабиозной технологии);

– транспортная группа (наземного транспорта, грузовой техники, инженерный);

– топливная группа (топливно-энергетический, промышленной энергетики, нефти и газа, ядерной энергетики, АВ-технологий);

– портостроительства;

– группа связи и радиооборудования (радиоэлектроники, телекоммуникаций, радиотехники, гиперволновой техники);

– экологическая группа (метеорологический, гидрологический, экологический, биоресурсов и природопользования);

– гуманитарная группа (экономический, юридический, менеджмента, социальный).

Учебные заведения состоят из своего перечня факультетов, каждый из которых готовит специалистов на востребованные в экономике рабочие места. В основном училища готовят специалистов трёх уровней в соотношении примерно 150 к 12 к 1: квалифицированный рабочий, инженер (специалист), научный работник. Разница между уровнями заключается в необходимом минимуме подготовки для начала обучения и объёмах получаемых знаний (выраженное в количестве лет подготовки).

Квалифицированных рабочих выпускают средние учебные заведения – училища. Для поступления необходимо среднее образование, срок учёбы 2…4 года. Из училищ выходят узкопрофильные работники для работы по инструкциям: лаборанты, техники, сварщики, слесаря, системщики, ремонт-механики, грузчики, операторы, настройщики, фельдшеры, администраторы и прочие.

Инженеров выпускают высшие учебные заведения – институты. Требуется полное среднее образование, срок учёбы 4…6 лет, ориентированы на подготовку специалистов, способных к ведению проекта, принятию организационных и технологических решений в рамках изменяющейся обстановки. Институты выпускают инженеров, бригадиров, разработчиков, проектировщиков, конструкторов, экономистов, управляющих, юристов.

Научных работников готовят институты в рамках проводимой исследовательской деятельности. Наиболее успешные специалисты после выпуска могут получить предложение на продолжение учёбы и работу в институте над проектом. Количество мест строго ограничено, а научная деятельность, совмещённая с учёбой и преподаванием (передачей знаний новым поколениям) может длится всю жизнь.

Эксплуатационные училища.

К эксплуатационным училищам относятся учебные заведения, готовящие специалистов для работы на судах и в портах. Приведём пример факультетов:

– судовождения – подготовка пилотов различных групп космических судов;

– авиационный – подготовка пилотов атмосферных летальных аппаратов;

– судомеханический – подготовка инженеров судовых энергетических установок;

– электромеханический – подготовка инженеров электромеханических установок и установок силовых полей;

– тепло и криотехники – инженеры эксплуатации рефрижераторной, криогенной техники и тепломашин;

– связи, радио и гиперволновой техники – подготовка инженеров связи;

– карго-технологий – подготовка специалистов грузовых работ, сопровождения и обслуживания грузов;

– пассажирского обслуживания – подготовка бортпроводников, стюардов и прочего обслуживающего персонала;

– диспетчеризации и управления – подготовка управленцев для космопортов;

– транспортный – подготовка инженеров портовых грузовых операций и транспортных сопряжений;

– логистики – подготовка логистов, маршрутизаторов и экономистов транспорта;

– стивидорный – подготовка менеджеров таможенных, юридических и портовых операций;

– межзвёздного права – подготовка юристов для работы с законодательством различных систем в областях торговли, административных и уголовных кодексах;

– туристический – подготовка специалистов туристической индустрии.

Эксплуатационные училища могут включать факультеты, согласно выбранному направлению деятельности. На Фимиде подготовку на факультетах судовождения, судомеханики, связи и грузовых технологий реализует только Космическая академия имени Илана. В то время, как туристические факультеты есть в нескольких крупнейших гуманитарных высших учебных заведениях планеты. Авиационный факультет в основном представлен академиями гражданской авиации внутренних сообщений.

Эксплуатационные институты могут включать в себя средние профессиональные училища для выпуска как квалифицированных рабочих, так и инженеров-специалистов. Подобное объединение полезно тем, что училище получает несравненно более мощную материально-техническую базу, а также в рамках института практикуются курсы повышения квалификации, в ходе которых рабочий может доучиться до уровня инженера за свой счёт или по контракту с работодателем.

§4.2. Методология образования.

Факультет судовождения готовит специалистов для управления кораблями. Судовождение – область прикладных (практических) знаний для обеспечения безопасного управления судами, опирается на теорию навигации, астрономии, метеорологии, географии, механики, электродинамики и прочего.

В рамках учебного заведения обычно задаётся одно направление подготовки, но возможно и несколько специальностей. Однако, в судовождении не принципиально обучение конкретному классу судов. Законы физики и небесной механики одинаковы, а типы силовых установок и оборудование стандартизированы. Судоводителей готовят по общим принципам с практикой на сильно отличающихся типах судов. Окончательная доводка под эксплуатируемое судно производится непосредственно на рабочем месте.

Образовательный процесс состоит из: теоретических знаний, получаемых из учебной и справочной литературы и подкрепляемых разъяснениями на лекциях; решений практических задач по теоретическим выкладкам; практической эксплуатации приборов и агрегатов судна. Практикум может завершаться полётной практикой. Космическая академия имени Илана гордится уровнем подготовки специалистов. Полётная практика в академии характеризуется значительным числом часов налёта и отработкой элементов, в том числе взлёта и посадки, прежде чем судоводитель получит диплом годности и полётное свидетельство.

Но практика никуда без прочной теоретической базы, а специализированные знания всегда базируются на общем основании. Поэтому хорошо подготовленный судоводитель не только должен уметь работать с навигационными приборами и пультом управления судовыми агрегатами, но и уметь вручную рассчитать курс без машин, сориентироваться в пространстве и понимать физику процессов происходящих в судовых устройствах. Потому судоводитель получает ещё и прочный базис теоретических знаний.

Помимо сугубо задач управления судном, судоводителю также требуются знания в сопутствующих отраслях деятельности: управление, психология, логистика, экономика.

Приведём примерный перечень изучаемых и отрабатываемых в процессе обучения судоводителем предметов.

Гуманитарный цикл: фимидианский язык и нормы общения, иностранный язык (леттерский, деловой леттерский язык, дополнительный на выбор), история скопления и судоходства, правоведение, философия, экономика, культурология, психологические основы управления экипажем.