Читать книгу История автомобильных компаний - Игорь Семенов - Страница 4

Молодой технический директор Alfa, Джузеппе Мерози, был амбициозным молодым человеком, который начал с продажи велосипедов. Вскоре после этого Мерози занимался дизайном автомобилей и мотоциклов для Fiat и Bianchi.

В Alfa Мерози разработал первый автомобиль, сошедший с новой производственной линии в Портелло в Милане, Италия. Двигатель мощностью 24 л.с. оснащался 4,1-литровым двигателем с одним приводным валом и развивал максимальную скорость 62 мили в час.

Стремясь создать репутацию в международных гонках, Alfa поручила Джузеппе Мерози разработать конкурентоспособный спортивный автомобиль мощностью 40—60 л. с. Результатом стал Alfa Grand Prix, первый автомобиль с двойным искровым зажиганием. 4-цилиндровый 4,5-литровый двигатель помог ему развивать максимальную скорость 87 миль в час.

Во время Первой мировой войны Alfa испытывала нехватку средств, необходимых для модернизации своего автомобильного производства. Никола Ромео – успешный инженер-электрик из Неаполя, Италия – приобрел Alfa и другие компании и начал производить авиационные двигатели и портативные компрессоры.

Фирма называлась Società Anonima Italiana Nicola Romeo & Company. Новый значок был изменен на «Alfa-Romeo Milano».

Производство автомобилей прекратилось во время войны. Мерози перевели в железнодорожные мастерские в Неаполе, Италия, но компания продолжала процветать.

Зимой 1918 года инвесторы решили сделать компанию публичной, изменив марку на первоначальное название – «Alfa Romeo». Новое название компании было официально зарегистрировано 3 февраля 1918 года.

Alfa Romeo возобновила производство в конце Первой мировой войны. Они начали со сборки деталей, которые все еще имелись на складе, и вскоре после этого приступили к разработке новых моделей.

Гран—при, распроданный во время войны, был приобретен заново. В начале 1920-х годов он вскружил голову участникам ряда важных итальянских гонок, таких как автодром Муджелло, автодром Парма-Берчето и автодром Брешиа. Началась новая яркая эра.

Самый спортивный внедорожный квадрифольо из когда-либо существовавших. Совершенно новая Giulia воплощает чистый дизайн, не будучи излишней. Ее стиль безошибочно напоминает Alfa Romeo, одновременно чувственный и солидный. Он отражает наследие дизайна Alfa Romeo, при этом основное внимание уделяется водителю. Технологии помогают повысить производительность и гарантировать исключительные впечатления от вождения. Взаимоотношения между водителем и машиной составляют основу каждой инновации, позволяющей создавать автомобиль, который является естественным продолжением мозга, тела и сердца.