Читать книгу Путь без Сталина. Потери и достижения СССР в 1953—1985 годы. Книга первая - Леонид Масловский - Страница 39

Не в лучшую сторону была проведена и реорганизация сельского хозяйства. И начали её с уничтожения в 1958 году удачного, очень эффективного изобретения советской власти, сыгравшего первостепенную роль в развитии колхозов, – с уничтожения машинно-тракторных станций (МТС). Хрущёвцы уничтожили тысячи машинно-тракторных станций – заводов по ремонту и эксплуатации сельскохозяйственной техники.

Государственные МТС обрабатывали поля, и колхозы не имели расходов по приобретению и ремонту дорогостоящей сельскохозяйственной техники. МТС имели мощную ремонтную базу – это были небольшие заводы с токарными, фрезерными, шлифовальными и другими станками, с кузнецами и термопечами, со слесарными участками и складами горюче-смазочных материалов (ГСМ).

За машинно-тракторными станциями была закреплена обязанность обработки огромных площадей земельных участков колхозов и совхозов, и поэтому техника не простаивала, а использовалась с максимально возможной эффективностью. Даже комбайны, предназначенные только для уборки определённого вида сельскохозяйственных культур, использовались в МТС значительно более длительный период, чем при передаче их колхозам. В какой-то степени по образцу МТС была создана государственная сельскохозяйственная авиация, которая начинала обработку полей с юга и вместе с весной шла на север.

МТС страна развивала десятилетиями. Они выдержали испытания экономическими трудностями 1930-х годов, испытание войной и послевоенным временем. Надо учесть и то обстоятельство, что через МТС колхозы как бы получали дотации от государства. Конечно, многократно в меньших размерах, чем в западных государствах получали дотации единоличные фермеры, но дотировались, что в условиях сурового российского климата и в связи с этим необходимостью больших расходов на единицу произведённой сельхозпродукции было крайне необходимо колхозам. В то же время уверенно работала промышленность по производству сельхозтехники, так как государство имело средства для её закупки у промышленных предприятий.

Когда МТС закрыли, то технику передали колхозам в долг, с которым они не могли рассчитаться. Не было у колхозов денег и на приобретение новой техники. Заводы-изготовители начали испытывать трудности с реализацией произведённой сельскохозяйственной техники. Не было у колхозов средств и для строительства в короткое время соответствующих помещений для хранения техники и создания мастерских для её ремонта, а также складов для хранения запчастей и ГСМ.

Но даже если бы колхозам удалось создать ремонтные базы типа МТС, то они никогда бы себя не окупили по причине малой численности техники, необходимой колхозу. Сельскохозяйственную технику начали в колхозах ремонтировать исключительно с помощью кувалды, зубила и молотка. Не было и подготовленных специалистов, так как после ликвидации МТС рабочие уехали в город. Да и содержать рабочих на несколько единиц техники невыгодно и нецелесообразно. Невозможно не обратить внимания и на тот факт, что коэффициент использования техники в колхозах резко упал – значительное количество техники простаивало по причине неисправности и малых площадей колхозной земли. Комбайны вообще использовались несколько недель в году.

Потом стало ясно, что решение по ликвидации МТС было ошибочным, но у государства уже не было сил и средств для создания их вновь, начиная фактически с нуля. Но опыт 1930-х годов по подъёму сельского хозяйства может пригодиться российским гражданам в будущем, если Россия вырвется из удушающих объятий либерализма. Именно с восстановления промышленных предприятий по выпуску сельхозтехники и МТС может начаться возрождение России.

И снова возникает вопрос: ликвидация МТС – это ошибка или вредительство? По-моему, вредительство. А какое слово точнее других характеризует суть действий лиц, ликвидировавших МТС? Больше всего их действия можно охарактеризовать понятием «враги народа».