Читать книгу Vendetta Colonia - Peter Wolff - Страница 29

Borna und Davor Krupcic haben sich im Fordwerk zu Köln fest etabliert. Sie sind stets pünktlich, fleißig und engagiert.

Das wird honoriert: Obwohl die Produktion nach wie vor auf Hochtouren läuft, erlaubt ihnen ihr Chef, gemeinsam für zwei Wochen Urlaub zu nehmen, damit sie zusammen in die Heimat fahren können.

Die Brüder verdienen in Deutschland gutes Geld, sie leben sparsam und schicken der Familie regelmäßig Teile ihres Gehalts, damit das Eigenheim in Jugoslawien auf Vordermann gebracht werden kann. Sogar an einen Anbau wird gedacht, für den Fall, dass einer oder gar beide Söhne nach einigen Jahren in Deutschland in die Heimat zurückkehren.

Borna und Davor sind bescheiden geblieben, sie gönnen sich wenig.

Die Zugfahrt über München und Belgrad nach Novi Sad indes tun sich die Brüder nicht mehr an, sie beschließen, fortan mit dem Flugzeug in die Heimat zu reisen.

Das Luftverkehrsunternehmen Jugoslawenski Aerotransport (JAT) nimmt seine Arbeit am 01.04.1947 auf.

Die JAT sorgt für die Ausgestaltung eines Flugnetzes, dass sich nicht nur über die Hauptstädte der einzelnen Teilrepubliken Jugoslawiens und zahlreichen Städten des Auslandes ausdehnt, sondern auch die für den Fremdenverkehr wichtisten Orte: Dubrovnik, Split, Tivat, Veldes, Ohrid und Titograd umschließt. Der Auslandsflugverkehr wird vorwiegend über den neuen Großflughafen Surcin, 17 km vom Zentrum Belgrads entfernt, abgewickelt (33).

Borna und Davor Krupcic stehen am Flughafen Köln/Bonn am Schalter, zwei Tickets nach Belgrad in der Hand.

„Bist Du auch so nervös, Borna?“

„Ja, Davor. Du kennst mich nur als den großen, starken Bruder, was?! Aber ich sag' Dir was: mir ist richtig flau im Magen.“

„Mir auch, Borna.“

„Ich habe gedacht, meinen ersten Flug mache ich mit Ana...“

„Hey, der erste Flug mit mir – ist das etwa nichts?“, Davor lacht.

„Doch, sicher, das ist auch etwas Besonderes“, Borna drückt seinen Bruder kurz, dieser erwidert die Umarmung.