Читать книгу Кувшин Маслоу - С. А. Четвертаков - Страница 22

Вся знают о новом техническом направлении – роботостроении. Наука создает адаптивные машины, которые выполняют некоторые важные функции для человека.

Однако человек никогда не планировал создать образец машины, который бы имел целью воспроизвести независимое от человека выживание в произвольной среде.

Есть и резон – машина начала бы конкурировать с человеком за ресурсы (энергию). Об этом предупреждал Айзек Азимов в знаменитом сборнике рассказов «Я робот». Современные роботы – это рабы или работники для Человека, они воспроизводят трудовые операции и оказывают услуги, облегчающие решение рутинных или физически тяжелых и опасных задач.

А у нас иной путь. Пытаясь построить адаптацию живого, мы начнем проектировать функции, которые должна включать психика, независимая от конструктора.

В этой работе предлагается в порядке обучающей игры создать виртуальную (то есть мыслимую как техническая возможность) Машину Жизни. Зачем эта задача ставится здесь? Неужели кто-либо серьезно готов решать ее сейчас? Нет, конечно!

В этой разработке акцент делается на том, чтобы не просто понять, но придти к выводу, что должна делать такая машина и что должна делать ее система управления адаптацией.

Тогда то же самое должна делать и психика высшего животного, когда оно (животное) от рождения обязано приспособиться к среде.

Начнем!

Всякий Конструктор (автор этим занят большую часть жизни) исходит в любом проекте от поставленных задач, которые должно выполнять Изделие и от условий, в которых оно эти задачи должно выполнять. Всё вместе именуется Техническими условиями на разработку. И далее в нашем эскизном или техническом проекте от конструктора и читателя требуется только воображение и логика.

Выполняемые задачи таковы: наша система должна «Жить», то есть выполнять все три функции Живого. Но мы выберем только первые две. Наша адаптивная машина должна:

1) обеспечивать себя энергией (сырьем для энергии и перерабатывать это сырье) и

2) обеспечивать свою безопасность от всех, кто или что покушается на ее целостность и самостоятельное существование.

Третья функция (в определении живого) – копирование и воспроизводство (размножение) – для простоты исключена.

Тогда проектируемая машина – это машина, оснащенная ощущениями среды, средствами поведения – специальными манипуляторами и средствами перемещения в пространстве – конечностями. И межу ними – приемом ощущений и исполнением поведения – самое важное – это система управления адаптацией (СУА). Аббревиатура выбрана так, чтобы не смешивать ее с «САУ» – системой автоматического управления или с оружием. Ведь наша система управления управляет не «автоматом», а машиной, адаптирующейся или приспосабливающейся к среде, которую Машина еще «не знает». Но машина будет узнавать и исследовать среду «сама», что и означает по-французски (и это счастливая случайность) слово soi (суа).

Итак, наша машина – не робот, а аналог Живого. Если спроектированная модель Живого в среде у разработчика с его проектом проектирования СУА выживает, то и сама СУА может напоминать то, что нашел психолог в реальном Живом. Ведь эволюция (или отбор) создавала и изменяла Живое под действием среды.

И сразу ограничение – стоит создавать машину, равную по адаптации пока только на уровне высшего Животного. Позже мы чуть добавим к найденному здесь о Человеке. Но в большом очерке этому отведена значительная часть работы – функциям новой психики. Их внесли в Человека совместно наши предки – преантропы и Природа – язык, сознание, социальное общение, подлинное уважение, изучение и преобразование природы для целей потребления и культуры.

Две функции Живого! Теперь конструктор должен вообразить реальную заданной сложности среду, чтобы машина в ней выживала – себя кормила и обороняла.

Есть ли такие приемы в арсенале науки? Да есть! Настоящий принцип можно назвать и функциональным конструктивизмом. К несчастью, он уже использовался неоднократно в социальных проектах. Самые известные из проектов состоялись, а лучше сказать, трагически случились, на протяжении XX-го века. И проблема катастроф конструирования состояла частично в том, что авторы теорий не имели на руках реальных (научных) данных о психологии отдельного среднего (и потому каждого) человека, уже не говоря о реальных индивидуальных отличиях людей между собой. Или данные даже были, но авторы в эйфории самомнения или «веры в социальную значимость и пользу» игнорировали их. В этом нечто от капризов нетерпеливого ребенка – только уровень и статус обозначен как «наука».

И потому от прекрасных социальных желаний, даже общей мечты и прогнозов без учета средств достижения – без психологии массового сознания и социальной психологии, менталитета – переход к позитивным социальным результатам НЕ возможен. Катастрофы и разочарования гарантированы. Наше применение функционального конструктивизма много проще и совершенно исключает социальные риски. Это всего лишь виртуальная активность сознания проектантов в пользу понимания результатов уже проведенных чужих экспериментов (в основном над животными). И только.

Что же это за адаптивная машина? Это адаптивная машина, которая теперь САМА определяет свою адаптацию к среде?

Да! Теперь в отличие от автоматических систем, созданных на основе полезности для конструктора и пользователей или покупателей, наша машина должна работать без конструктора и даже без начальной памяти (т. е. с нулевой памятью). Она должна сама бороться за свое выживание, выживать и накапливать опыт.

И критическим в этот момент для нас оказывается вопрос, ЧТО представляет для новой адаптивной машины ТОТ ОПЫТ, который ей (машине) самостоятельно следует обнаруживать в своем поведении, запоминать и потом использовать многократно для выживания.