Читать книгу Motosõidu ABC - Sverre Lasn - Страница 9

Kui ratas liigub juba kiiremini kui jalakäija kiirusega, on kallutamine ainus viis mootorratast soovitud suunas pöörata. Ka on mootorrataste rehviehitus ja -kuju mõeldud kurvisõitu hõlbustama. Mootorrattarehv on ümara servaga, seega on rehvi läbimõõt keskel suurem kui rehvi äärtes. Ratast kallutades puutub vastu maad väiksema diameetriga rehvi osa, ratas teeb väiksema diameetriga ringi ja keerab kiiremini ja järsemalt soovitud suunas kui ratast püstiasendis hoides. Esihargi geomeetria ja rehvi ümara äärega profiil panevadki mootorratta pöörama, kui teda kallutatakse.

Mootorratast saab kallutada oma keharaskusega, viies keharaskuse kord ühele, kord teisele poole ratast, kuid see on aeglane ja ebatäpne viis ratast juhtida. Palju tõhusamalt saavutab sama eesmärgi, kui korraks käesurvega lükata lenksu soovitud pööramissuunale vastupidises suunas. Seda nimetataksegi vastupööramiseks ja selline sõidutehniline element on mootorratta tõhusal pööramisel kõige olulisem sõiduelement.

Kuidas vastupööramine töötab? Kõige lihtsam soovitus on järgmine: kui soovid keerata vasakule, siis lükka korraks vasaku käega vasakut lenksupoolt ettepoole. Kui soovid keerata paremale, siis lükka parema käega paremat lenksupoolt ettepoole. Sellise liigutuse mõjul läheb ratas lükkamisele vastassuunas kaldesse – tõugates kurvipoolse käega lenksu, saavutad ratta kalde vajalikus ehk kurvipoolses suunas.

Proovige seda algul väiksematel kiirustel, kuid vastupööramise mõju tundmiseks peate sõitma kiiremini kui jalakäijakiirus.

Mis siis täpsemalt juhtub vastupööramise ajal? Selline pööramissuunale vastupidine liigutus viib esiratta mootorratta liikumissuunalt kõrvale, inertsi jõul püüab mootorratas jätkata liikumist otsesuunas ehk siis kaldub pööramisliigutusele vastupidises suunas ja seega lähebki kaldesse täpselt sõitjale soovitud suunas. Vastupööramise ajal käivituvad ka tsentrifugaaljõud, lükates ratast samuti soovitud suunas.

Vastupööramine on kõige tõhusam viis mootorratast soovitud suunas pöörata.

Vastupööramine on kõige tõhusam viis mootorratast pöörata. Vastupööramise põhiline eelis lihtsalt kallutamise ees on selles, et vastupööramist kasutades saavutate pööramiseks vajaliku kalde palju kiiremini ja täpsemalt ning see on suureks abiks, kui kurv osutub järsemaks kui arvasid või kui on vaja mööda põigata ootamatult teele tekkinud takistusest. Soovitan sul ennast motokoolitusele kirja panna, sest just seal saad turvaliselt seda sõiduvõtet harjutada.

Kiiruse suurenedes tundub üha raskem ratast kaldesse viia. Ka nüüd aitab vastupööramine, lihtsalt seda tuleb teha tugevamini ja järsemalt. Mida suurem on kiirus, seda kiiremini tuleb vastupööramisliigutus teha. Motokoolitajad peavad vastupööramist kõige olulisemaks pööramisviisiks ning soovitavad selle harjutamisega kohe algust teha ning muuta see sõiduvõte ainsaks ja sisseharjunud mootorratta pööramise võtteks.

Autoga sõites pole vastupööramist vaja kasutada, aga mootorrattaga sõites on just vastupööramine päästnud paljud ratturid õnnetusse sattumast.